Tecnomodel 、Ferrari GTOエヴォルツィオーネの1/18スケールモデルTecnomodel

Tecnomodel 、象徴的なFerrari GTOエヴォルツィオーネのトラックカーを7つの新モデルとして製作することをTecnomodel 。高品質レジン製でフォトエッチングパーツを採用し、各モデルは高級レザーベースに展示され、新たにディスプレイケースが付属します。Tecnomodel ディスプレイケースTecnomodel 標準Tecnomodel 決定を下したため、価格が若干上昇し、2025年以降に発売される全新型モデルに適用される。また、各モデルは限定生産品であり、ベースに設置された銘板に具体的な製造番号が明記される。

288 GTO エヴォルツィオーネについて

フェラーリ Ferrari 288 GTO エヴォルツィオーネは、1Ferrari最も重要でありながらあまり知られていないモデルの一つである。標準仕様の288 GTOを発展させて製造されたエヴォルツィオーネは、市販車の世界とFerrariグループBレースへの野心、そして最終的には伝説F40誕生をつなぐ架け橋としての役割を果たした。

288 GTOエヴォルツィオーネは1986年から1987年にかけてわずか5台のみ生産され、極めて稀少な存在である。FerrariグループBサーキットレースカテゴリーで競う車両を開発することにあった。しかし、グループBラリー中止の引き金となった悲劇的な事故を受けて、このレースシリーズは廃止され、FerrariプロジェクトFerrari参戦する選手権を失う結果となった。

外観上、エヴォルツィオーネは標準の288 GTOよりもはるかに攻撃的な印象を与える。ボディは幅広に設計され、グラスファイバーとケブラーを多用した大幅な改造が施され、むき出しの荒々しい外観を呈している。大型のエアインテーク、目立つリアウィング、より機能的な空力パッケージといったデザイン要素は、F40のスタイリングに影響を与えた。

ボンネットの下では、エヴォルツィオーネは288 GTOに搭載された2.8リッターツインターボV8エンジンを継承しつつ、その性能を新たな極限へと押し上げた。 エンジン出力は約650馬力に達し、標準GTOの400馬力から大幅な向上を果たした。重量約940キログラムのエヴォルツィオーネは、当時としては驚異的な性能数値を記録し、top speed 225マイル/時（約362km/h）top speed 達したと伝えられている。

エヴォルツィオーネのインテリアは最小限の装備に削ぎ落とされ、軽量レーシングシート、最小限のトリム、そして快適装備はほとんどなかった。この車のあらゆる要素は軽量化とサーキット性能に焦点を当てていた。

288 GTOエヴォルツィオーネは競技レースに参戦することはなかったが、そのエンジニアリングと空力学の知見はFerrari F40の開発に直接的に影響を与えた。1987年に発表されたF40は、エヴォルツィオーネの精神、製造手法、そして究極の性能を追求する姿勢の多くを継承していた。

今日、現存するわずか数台の288 GTOエヴォルツィオーネは、Ferrariロードベースのレーシングカーの可能性の限界に挑戦した時代を垣間見せる、Ferrari希少かつ価値あるプロトタイプの一つと見なされている。