ऑस्टिन

युवावस्था में, हर्बर्ट ऑस्टिन ने ऑस्ट्रेलिया में फ्रेडरिक यॉर्क वोल्सेली के स्वामित्व वाले एक भेड़ फार्म पर काम किया। उन्होंने वोल्सेली के साथ अपना यह विचार साझा किया कि भेड़ की ऊन काटने की मशीनरी में सुधार किया जा सकता है और उन्हें सिडनी में वोल्सेली शीप शीयरिंग मशीन कंपनी में नौकरी की पेशकश की गई। ऑस्टिन ने उन्नत मशीनों के लिए व्यक्तिगत पेटेंट प्राप्त किए और अपनी पत्नी और बेटी के साथ इंग्लैंड लौट आए, जहाँ उन्होंने पेटेंट बेचकर शेयर खरीदे। उन्हें बर्मिंघम में वर्क्स मैनेजर नियुक्त किया गया, जहाँ उत्पादन में मंदी के समय साइकिलों का उत्पादन किया जाता था। ऑस्टिन ने वोल्सेली बोर्ड को कार उत्पादन में निवेश करने के लिए राजी किया, जो 1896 में शुरू हुआ। 1901 में, मालिकों, विकर्स ने बर्मिंघम में वोल्सेली टूल एंड मोटर कार कंपनी लिमिटेड की स्थापना की, जिसमें ऑस्टिन प्रबंधक थे और उनकी 33% हिस्सेदारी थी। हालाँकि, जब विकर्स ने प्यूजो के समान कारें बनाने के लिए जेडी सिडले को नियुक्त किया, तो 40 वर्ष से कम आयु के ऑस्टिन ने वोल्सेली को छोड़ दिया और बर्मिंघम में अपनी खुद की कंपनी, ऑस्टिन मोटर कंपनी शुरू की। उन्होंने 1920 और 1930 के दशक में सेवन और हेवी ट्वेल्व सहित कई सफल वाहन मॉडल बनाए। 1938 में, विलियम मॉरिस द्वारा ठुकराए जाने के बाद लियोनार्ड लॉर्ड ऑस्टिन में शामिल हुए और उन्होंने कार्य प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित किया, नए मॉडल पेश किए और ऑस्टिन को युद्ध के लिए तैयार किया। हर्बर्ट ऑस्टिन का 1941 में निधन हो गया और लियोनार्ड लॉर्ड ने ऑस्टिन के युद्धोत्तर विकास और 1952 में नफिल्ड समूह के साथ इसके विलय का नेतृत्व किया, जिसके परिणामस्वरूप ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन का गठन हुआ। बाद में, 1966 में कंपनी ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स का हिस्सा बन गई और अंततः रोवर समूह में विलय हो गई, और 1987 में ऑस्टिन नाम का अस्तित्व समाप्त हो गया। नीचे ऑस्टिन स्केल मॉडल कारों की हमारी पूरी श्रृंखला देखें या अपनी खोज को सीमित करने के लिए फ़िल्टर का उपयोग करें।