Austin

Jeune homme, Herbert Austin travaillait dans une ferme ovine en Australie appartenant à Frederick York Wolseley. Il partagea avec Wolseley son idée selon laquelle les machines à tondre les moutons pouvaient être améliorées et se vit proposer un emploi chez Wolseley Sheep Shearing Machine Co à Sydney. Austin obtint des brevets personnels pour les machines améliorées et, accompagné de sa femme et de sa fille, retourna en Angleterre où il vendit les brevets en échange d'actions. Il fut nommé directeur d'usine à Birmingham, où l'on fabriquait des vélos pendant les périodes creuses. Austin convainquit le conseil d'administration de Wolseley d'investir dans la production automobile, qui débuta en 1896. En 1901, les propriétaires Vickers créèrent la Wolseley Tool and Motor Car Co Ltd à Birmingham, avec Austin comme directeur et détenant 33 % des parts. Cependant, lorsque Vickers fit appel à J. D. Siddeley pour fabriquer des voitures similaires à celles de Peugeot, Austin, qui n'avait pas encore 40 ans, quitta Wolseley et créa sa propre entreprise, l'Austin Motor Co, à Birmingham. Il créa de nombreux modèles de véhicules à succès, notamment la Seven et la Heavy Twelve, dans les années 1920 et 1930. En 1938, Leonard Lord rejoint Austin après avoir été rejeté par William Morris. Il rationalise les processus de travail, introduit de nouveaux modèles et prépare Austin pour la guerre. Herbert Austin décède en 1941 et Leonard Lord supervise la croissance d'Austin après la guerre et sa fusion avec le groupe Nuffield en 1952 pour former la British Motor Corporation. La société a ensuite été intégrée à British Motor Holdings en 1966, puis a finalement fusionné avec le groupe Rover, le nom Austin disparaissant en 1987. Parcourez ci-dessous l'ensemble de nos modèles réduits Austin ou utilisez les filtres pour affiner votre recherche.