أوستن

عمل هربرت أوستن في شبابه في مزرعة أغنام في أستراليا يملكها فريدريك يورك وولسلي. شارك وولسلي فكرته حول إمكانية تحسين آلات قص صوف الأغنام، فحصل على وظيفة في شركة وولسلي لآلات قص صوف الأغنام في سيدني. حصل أوستن على براءات اختراع شخصية للآلات المحسنة، وعاد مع زوجته وابنته إلى إنجلترا حيث باع براءات الاختراع مقابل أسهم. تم تعيينه مديرًا للمصنع في برمنغهام حيث كانت تُصنع الدراجات خلال فترات تباطؤ الإنتاج. أقنع أوستن مجلس إدارة وولسلي بالاستثمار في إنتاج السيارات، والذي بدأ في عام 1896. في عام 1901، أسس المالكون فيكرز شركة Wolseley Tool and Motor Car Co Ltd في برمنغهام مع أوستن كمدير وحصة 33٪. ومع ذلك، عندما جلب فيكرز جي دي سيدلي لصنع سيارات مشابهة لبيجو، غادر أوستن، الذي لم يبلغ الأربعين من عمره بعد، وولسلي وأنشأ شركته الخاصة، أوستن موتور كو في برمنغهام. ابتكر العديد من طرازات السيارات الناجحة، بما في ذلك سيفن وهيفي تويلف، من بين طرازات أخرى، في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. في عام 1938، انضم ليونارد لورد إلى أوستن بعد أن رفضه ويليام موريس، وقام بتبسيط إجراءات العمل، وطرح طرازات جديدة، وأعد أوستن للحرب. توفي هربرت أوستن في عام 1941، وأشرف ليونارد لورد على نمو أوستن بعد الحرب ودمجها مع مجموعة Nuffield في عام 1952 تحت اسم British Motor Corporation. أصبحت الشركة لاحقًا جزءًا من شركة بريتيش موتور هولدينجز في عام 1966 واندمجت في النهاية في مجموعة روفر، واختفى اسم أوستن في عام 1987. تصفح مجموعة سيارات أوستن المصغرة بالكامل أدناه أو استخدم عوامل التصفية لتضييق نطاق البحث.