अपना ऑर्डर करें
Otto Mobile – 1:18 Mercedes - बेंज सीएलके डीटीएम एएमजी कूपे ऑब्सीडियन ब्लैक मेटैलिक 2004 (सी209) – लिमिटेड एडिशन रेज़िन मॉडल
रिलीज़ की तारीख
इस मॉडल के दिसंबर 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है, हालांकि इसमें देरी हो सकती है।
विशिष्ट आदर्श
- सीलबंद राल मॉडल
- 1:18 स्केल – लगभग 24 सेमी लंबा
- केवल 999 पीस का सीमित संस्करण
- आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त
फोटो गैलरी
वाहन पृष्ठभूमि
अवलोकन
Mercedes -बेंज सीएलके डीटीएम एएमजी, एएमजी द्वारा निर्मित सबसे विशिष्ट और उत्कृष्ट सड़क कारों में से एक है। 2004 में निर्मित, इसे एक विशेष उत्सव के उपलक्ष्य में बनाया गया था। Mercedes - डॉयचे टूरनवागेन मास्टर्स (डीटीएम) चैंपियनशिप में एएमजी की सफलता, जहां सीएलके रेसिंग कार ने सीरीज में अपना दबदबा बनाया।
केवल 100 कूप (और बाद में 80 कन्वर्टिबल) ही बनाए गए थे, जिससे यह सबसे दुर्लभ कारों में से एक बन गई। Mercedes अब तक के सभी AMG मॉडलों में सबसे बेहतरीन। CLK DTM AMG ने मोटरस्पोर्ट से प्रेरित इंजीनियरिंग को शानदार स्टाइल और अपार शक्ति के साथ मिलाकर, अपने समय के हिसाब से आश्चर्यजनक प्रदर्शन स्तर प्रदान किया।
प्रदर्शन
इस कार के बोनट के नीचे 5.4 लीटर का सुपरचार्ज्ड V8 इंजन (M113K) लगा है, जिसे AMG के इंजीनियरों द्वारा हाथ से बनाया गया है और विशेष रूप से इस कार के लिए ट्यून किया गया है।
- पावर आउटपुट : 6,100 आरपीएम पर 582 पीएस (574 बीएचपी)
- टॉर्क : 3,500 आरपीएम पर 800 एनएम (590 पाउंड-फीट)।
- ट्रांसमिशन : 5-स्पीड एएमजी स्पीडशिफ्ट ऑटोमैटिक
- ड्राइवट्रेन : रियर-व्हील ड्राइव
2004 के प्रदर्शन के आंकड़े चौंकाने वाले थे:
- 0–100 किमी/घंटा की रफ्तार 3.9 सेकंड में
- Top speed अधिकतम गति 320 किमी/घंटा (199 मील प्रति घंटा) तक सीमित है।
सीएलके डीटीएम एएमजी ने समकालीन सुपरकारों की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क उत्पन्न किया, जिससे यह एक सच्चे प्रदर्शन प्रतीक के रूप में स्थापित हो गई।
डिज़ाइन
सीएलके डीटीएम एएमजी सीधे तौर पर डीटीएम रेस कार से प्रेरित थी और इसमें व्यापक वायुगतिकीय संशोधन किए गए थे।
- बाहरी डिज़ाइन : चौड़ी कार्बन-फाइबर बॉडी, उभरे हुए व्हील आर्च, गहरा फ्रंट स्प्लिटर, बड़ा फिक्स्ड रियर विंग और आक्रामक डिफ्यूज़र। ये तत्व सिर्फ दिखावे के लिए नहीं थे – इनसे वास्तविक वायुगतिकीय लाभ और उच्च गति पर स्थिरता मिलती थी।
- पहिए : हल्के 19 इंच के आगे के और 20 इंच के पीछे के अलॉय पहिए, जिनमें उच्च प्रदर्शन वाले टायर लगे हैं।
- इंटीरियर : केबिन में एएमजी की रेसिंग विरासत की झलक मिलती है, जिसमें कार्बन-फाइबर बकेट सीटें , अल्कांतारा-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील और मिनिमलिस्ट डिज़ाइन शामिल हैं। वजन कम करने के लिए पीछे की सीटें हटा दी गईं और उनकी जगह अतिरिक्त मजबूती के लिए एक स्ट्रक्चरल क्रॉस-ब्रेज़ लगाया गया।
प्रत्येक इंटीरियर को हाथ से तैयार किया गया था, जिसमें खुला कार्बन और उच्च श्रेणी का चमड़ा कार के दोहरे चरित्र पर जोर देता है: रेसिंग के लिए बनी होने के साथ-साथ विलासितापूर्ण भी।
ड्राइविंग प्रौद्योगिकी
हालांकि यह सड़क पर चलने वाली सीएलके पर आधारित थी, लेकिन डीटीएम एएमजी ने अपनी कई विचारधाराओं को रेस कार के साथ साझा किया:
- सस्पेंशन : इसे पूरी तरह से नए सिरे से डिजाइन किया गया है, जिसमें अधिक मजबूत ट्रैक सेटअप , रेसिंग डैम्पर और कम राइड हाइट शामिल हैं।
- ब्रेकिंग सिस्टम : असाधारण नियंत्रण क्षमता के लिए बड़े एएमजी हाई-परफॉर्मेंस ब्रेक।
- स्थिरता और कर्षण : उच्च गति पर बेहतर नियंत्रण के लिए ईएसपी को ट्यून किया गया है, जिससे अनुभवी ड्राइवरों को अधिकतम सीमा पर बेहतर नियंत्रण मिलता है।
- चेसिस : अतिरिक्त शक्ति और पार्श्व बलों को संभालने के लिए कार्बन घटकों से प्रबलित।
रेस से प्रेरित होने के बावजूद, सीएलके डीटीएम एएमजी ने एक निश्चित स्तर की परिष्कारिता बरकरार रखी जो कि आम तौर पर रेसिंग कारों में पाई जाती है। Mercedes -बेंज द्वारा निर्मित, यह ट्रैक और सड़क दोनों पर चलाने योग्य है।
विरासत और प्रेरणा
सीएलके डीटीएम एएमजी का निर्माण इस अवसर को मनाने के लिए किया गया था। Mercedes चैंपियनशिप जीतने वाली सीएलके डीटीएम रेस कार , जिसने 2000 के दशक की शुरुआत में जर्मन टूरिंग कार श्रृंखला में अपना दबदबा बनाया था।
इसका सड़क पर चलने वाला संस्करण एएमजी की मोटरस्पोर्ट विशेषज्ञता का प्रतीक था - एक ऐसी कार जो डीटीएम के रोमांच को सड़क पर चलाने योग्य रूप में प्रस्तुत करती थी। फॉर्मूला 1 ड्राइवर जेनसन बटन और जुआन पाब्लो मोंटोया जैसी हस्तियां इसकी विशिष्टता और दमदार प्रदर्शन से आकर्षित होकर इसकी मालिक बनीं।
एएमजी लाइन-अप में स्थान
2004 सीएलके डीटीएम एएमजी का एएमजी के इतिहास में एक विशेष स्थान है। यह एएमजी द्वारा एक स्वतंत्र निर्माता के रूप में पूरी तरह से निर्मित पहले सीमित-संस्करण मॉडलों में से एक था। Mercedes -AMG एक एकीकृत ब्रांड बन गया।
इसने भविष्य की एएमजी की प्रीमियम कारों जैसे एसएलआर McLaren 722 , सी63 ब्लैक सीरीज और एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज के लिए एक मिसाल कायम की, जिसमें रेसिंग डीएनए को सड़क पर चलने वाली विलासिता के साथ जोड़ा गया।
आज भी, सीएलके डीटीएम एएमजी संग्राहकों के बीच अत्यधिक मांग में है, और इसकी दुर्लभता, यांत्रिक शुद्धता और जबरदस्त प्रदर्शन के लिए इसकी प्रशंसा की जाती है।
मुख्य आंकड़े
| विनिर्देश | कीमत |
|---|---|
| इंजन | 5.4 लीटर सुपरचार्ज्ड वी8 (एम113के) |
| शक्ति | 582 पीएस (574 बीएचपी) |
| टॉर्कः | 800 एनएम (590 पाउंड-फीट) |
| हस्तांतरण | 5-स्पीड एएमजी स्पीडशिफ्ट ऑटोमैटिक |
| ड्राइवट्रेन | रियर व्हील ड्राइव |
| 0–100 किमी/घंटा | 3.9 सेकंड |
| Top Speed | 320 किमी/घंटा (199 मील प्रति घंटा, सीमित) |
| वज़न | लगभग 1,680 किलोग्राम |
| उत्पादन | 100 कूप्स (2004), 80 कैब्रियोलेट्स (2006) |
| रंग विकल्प | सिल्वर, ब्लैक, इरिडियम सिल्वर, फायर ओपल रेड |
| उल्लेखनीय विशेषता | कार्बन-फाइबर बॉडीवर्क और डीटीएम से प्रेरित एयरोडायनामिक्स |