Ferrari 意大利传奇人物时隔20年重返跑车赛事Ferrari SP，甫一亮相便大获成功。这款由意大利赛车制造商达拉拉（后由米歇洛托接手）打造的赛车，旨在征战1994赛季世界跑车锦标赛，并加入IMSA新设立的WSC组别。 达拉拉公司施展其精湛工艺，不仅负责变速箱与悬挂系统的研发，更主导了空气动力学设计及车身制造。然而引擎与底盘则完全由法拉利独立开发。 Ferrari 自主研发。动力单元基于Ferrari 赛车的V12引擎改良而成，排量扩充至4升，可输出641制动马力。

F333 SP赛车在1994赛季后半段展现出潜力，于亚特兰大赛道首秀即包揽冠亚军，随后又在莱姆岩赛道等赛事中屡获胜利。 1995赛季虽在戴通纳24小时耐力赛开局不利，但随即在艰险的塞布林12小时耐力赛夺冠，并于全年再取四场胜利。Ferrari 斩获制造商锦标赛冠军，车手费尔明·维莱斯则摘得车手总冠军桂冠。

F333 SP赛车在1990年代末之前，始终在全球赛事中角逐冠军宝座。它无疑是这个时代跑车赛事中最具启发性的传奇战车。

这款Ferrari SP模型以1:18比例完美复刻了莫雷蒂赛车公司（Moretti Racing Inc.）的LMP组别赛车，该车由詹皮耶罗·莫雷蒂、马克斯·帕皮斯和迪迪埃·泰斯驾驶，征战于1997年勒芒24小时耐力赛。 该车队最终斩获组别季军及总排名第六，创下F333 SP在勒芒赛事的最佳战绩。这辆编号010的底盘赛车于1997年更在塞布林2小时耐力赛与莱姆岩赛道夺冠，并在亚特兰大公路3小时赛、沃特金斯格伦3小时赛及塞布林12小时耐力赛中多次摘得亚军。

本模型由Amalgam工坊手工打造并完成，在Ferrari 协作与协助下Ferrari 原厂涂装工艺、材质Ferrari 历史档案影像与设计图纸。通过对原型车进行超高精度数字扫描，实现了按比例还原每一处细节的完美复刻。此外，工程与设计团队均对其进行细致审查，确保呈现效果的绝对精准。

每款Amalgam 1:18比例模型均置于豪华黑色礼盒内，外覆保护性携带套筒。每件模型均安装于抛光黑色亚克力底座上，并配有透明亚克力防尘罩。底座内含一本手册，内附真品证书及车辆相关信息与辅助资料。模型名称与原厂标识展示于底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。