レイストールカラー（淡い緑）で仕上げられたこの車両は、初の右ハンドル仕様250 GTOである。当初はスターリング・モスがUDT-レイストールチームでレースするために発注されたが、グッドウッドでのキャリアを終わらせる事故の後、代わりにイネス・アイルランドが1962年8月18日にスタートナンバー#15でグッドウッド・ツーリストトロフィーに出場し、総合優勝を収めた。 M-247が提示する車両はまさにこの一台である。アイランドは当時を振り返りこう語る。「マラネロで車両を受け取ると、直行でグッドウッドへ向かった。プラグ交換とタイヤ交換を終えると、すぐに1時間のサーキットテストを開始した」シャシー3506はその後、ウィリー・マイレス（ル・マン・トライアル）、マステン・グレゴリー（シルバーストン）、 イネス・アイルランド（ル・マン、ブランズハッチ、グッドウッド）、そしてオーストリアのオーナー兼レーサー、ギュンター・フィリップが駆った。フィリップはシャシー3505GTを赤に再塗装し、ウィーンGP、オーストリアGP、GTレース「プライス・フォン・ウィーン」で勝利を収めた。 2012年、この車両は現在の所有者によって3500万ドル（当時、自動車史上最高額とされた落札価格）で取得された。

モデルの特徴

• 1838個の個別部品から構成される左ハンドル仕様の手作り精密金属モデル
• 機能的なエンジンフード、サポートロッド、クイックリリースロック、革ベルト固定具を装備
• 機能的なドアとスライド式窓
• トランクの蓋には支持棒が付いており、開けるとスペアタイヤが現れる
• 後部燃料タンク注入口（跳ね上げ式カバー付き）
• 軽量合金リムを備えた完璧な配線のホイール、および取り外し可能なボラーニ製中央ロックナット（左右対応の右ネジ・左ネジ仕様）
• 極めて精巧な12気筒V型エンジン、全ての付属装置、配管、配線を含む
• 内装はロールケージと安全ベルトまで細部にわたって忠実に再現。シートはテキスタイルカバーにレザーのトリミングを施した張り地仕様。
• 完全に統合されたダッシュボードに、あらゆる計器と操作装置が備わっている
• 精巧なアンダーキャリッジ、フロントおよびリアサスペンション、オイルタンクと燃料タンク（全てステンレス鋼製）、そしてレーシングスタイルの排気システムテールパイプ。
• 取り外し可能なステンレス製底板
• 限定版 – 2200台のうちの1台