Peinte dans les couleurs vives de Laystall (vert pâle), ce fut la première 250 GTO avec conduite à droite. Commandée à l'origine pour Stirling Moss afin qu'il courre pour l'équipe UDT-Laystall, mais après son accident à Goodwood qui mit fin à sa carrière, elle fut pilotée à sa place par Innes Ireland le 18 août 1962 avec le numéro de départ #15 et remporta une victoire éclatante au Tourist Trophy à Goodwood. C'est cette voiture que M-247 présente. Rétrospectivement, Ireland s'est montré fasciné : « Nous avons récupéré la voiture à Maranello, l'avons conduite directement à Goodwood et, immédiatement après avoir changé les bougies et les pneus, nous avons commencé une heure d'essais sur la piste. » Le châssis 3506 a été piloté avec succès par divers pilotes célèbres, notamment Willy Mairesse (Le Mans Trial), Masten Gregory (Silverstone) Innes Ireland (Le Mans, Brands Hatch, Goodwood) et Gunther Philipp, propriétaire et pilote de course autrichien, qui a fait repeindre le châssis 3505GT en rouge et a remporté de nombreux succès avec cette voiture au Grand Prix de Vienne, au Grand Prix d'Autriche et au Preis von Wien, une course GT. En 2012, la voiture a été acquise par son propriétaire actuel pour la somme réputée de 35 millions de dollars, ce qui était à l'époque la plus haute enchère jamais enregistrée pour une voiture.

Caractéristiques du modèle

• Modèle réduit en métal fabriqué à la main, avec conduite à gauche, composé de 1838 pièces individuelles.
• Capot moteur fonctionnel, équipé d'une tige de support, de verrous à dégagement rapide et d'une fixation par ceinture en cuir
• Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes
• Le couvercle du coffre est équipé d'une tige de soutien et s'ouvre pour révéler une roue de secours.
• Bouchon de réservoir arrière avec couvercle rabattable
• Roues parfaitement câblées avec jante en alliage léger et écrous de verrouillage centralisés Borrani amovibles (avec filetages droit et gauche dépendant du côté)
• Moteur V12 très détaillé, complet avec tous les agrégats, tuyaux et câbles
• Reproduction minutieuse de l'intérieur, avec arceau de sécurité et ceintures de sécurité. Sièges recouverts de housses en tissu avec garnitures en cuir.
• Tableau de bord bien intégré avec une gamme complète d'instruments et de commandes
• Châssis sophistiqué, suspensions avant et arrière, réservoirs d'huile et de carburant (tous en acier inoxydable) et tuyau d'échappement de type course.
• Plaque inférieure amovible en acier inoxydable
• Édition limitée – 1 des 2200 unités