Acabado en los llamativos colores de Laystall (verde pálido), este fue el primer 250 GTO con volante a la derecha. Originalmente se encargó para que Stirling Moss compitiera con el equipo UDT-Laystall, pero tras el accidente que puso fin a su carrera en Goodwood, fue Innes Ireland quien lo pilotó el 18 de agosto de 1962 con el número 15 y consiguió una victoria absoluta en el Tourist Trophy de Goodwood. Ese es el coche que presenta M-247. En retrospectiva, Ireland quedó hipnotizado: «Recogimos el coche en Maranello, lo llevamos directamente a Goodwood e inmediatamente después de cambiar las bujías y los neumáticos, comenzamos una prueba de una hora en la pista». El chasis 3506 fue pilotado con éxito por varios pilotos famosos, entre ellos Willy Mairesse (Le Mans Trial), Masten Gregory (Silverstone) Innes Ireland (Le Mans, Brands Hatch, Goodwood) y Gunther Philipp, un propietario y piloto de carreras austriaco, que mandó repintar de rojo el chasis 3505GT y compitió triunfalmente con el coche en el GP de Viena, el GP de Austria y el Preis von Wien, una carrera de GT. En 2012, el coche fue adquirido por su actual propietario por la reputada suma de 35 millones de dólares, que en ese momento era la puja más alta jamás pagada por un coche.

Características del modelo

• Modelo de precisión de metal hecho a mano con volante a la izquierda, compuesto por 1838 piezas individuales.
• Capó funcional, equipado con una barra de soporte, cierres de liberación rápida y sujeción con cinturón de cuero.
• Puertas funcionales con ventanas correderas
• La tapa del maletero tiene una barra de soporte y se abre para revelar una rueda de repuesto.
• Tapón del depósito de combustible trasero con tapa abatible
• Ruedas perfectamente cableadas con llanta de aleación ligera y tuercas de bloqueo central Borrani extraíbles (con roscas derecha e izquierda dependientes del lado).
• Motor en V de 12 cilindros muy detallado, con todos los agregados, tubos y cableado.
• Réplica meticulosa del interior, con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos tapizados en fundas textiles con ribetes de cuero.
• Salpicadero bien integrado con una gama completa de instrumentos y controles.
• Chasis elaborado, suspensiones delantera y trasera, depósito de aceite y combustible (todos fabricados en acero inoxidable) y tubo de escape de estilo deportivo.
• Placa inferior desmontable de acero inoxidable
• Edición limitada: 1 de 2200 unidades.