• 2004年6月13日、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された2004年F1カナダグランプリにおいて、ミハエル・シューマッハが駆り勝利を収めたマシンを再現
• 各モデルは職人チームによる手作業で組み立てられています
• 1:18スケールモデル、全長25cm以上（9インチ）
• 最高品質の素材を使用
• 開発に800時間以上を要する
• 精密設計部品：鋳造部品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
• スクーデリア・フェラーリ提供のオリジナルCAD設計図と塗装コードに基づき製作 Ferrari

Ferrariがどれほど長く輝かしく成功に満ちていようとも、2004年のFIAフォーミュラ1世界選手権を戦ったF2004ほど圧倒的なマシンはほとんど存在しない。驚異的な Ferrari F2004は18戦中15戦で勝利を収め、このスポーツ史上最も圧倒的なマシンの一つとなった。F2004は、Ferrari 6年連続でコンストラクターズタイトルを6度、ドライバーズチャンピオンシップを5度Ferrari 驚異的な成功期を経て、ロス・ブラウン、ロリー・バーン、ミハエル・シューマッハによる「黄金時代」の集大成となるはずだった。

The F2004’s total of fifteen victories has since been bettered only by the hybrid-era domination of Mercedes, racing in longer seasons. Thirteen of those victories were in the hands of German Michael Schumacher, the other two with Brazilian Rubens Barrichello. The duo, in their fourth straight season as teammates, also achieved a further fourteen second or third placed finishes (two for Schumacher, twelve for Barrichello), with at least one of the drivers making an appearance on the podium at every single race. Its extraordinary reliability was second to none; the team only recorded two retirements, and both were due to collisions rather than mechanical mishaps. The F2004 earned twelve pole positions and fourteen fastest laps, simply blowing the competition away. In fact, it was Ferrari’s domination which led to rule changes for 2005, which did help to end the Italian’s successful run, but the modified F2004M chassis was still good enough to finish on the podium in the Australian GP season opener.

2004年Ferrari「黄金時代」の頂点を迎え、数々の記録が樹立された。Ferrari コンストラクターズ選手権で6年連続、通算14度目の優勝Ferrari 、シューマッハはドライバーズ選手権で5年連続、通算7度目の優勝を達成し、自身の記録を更新した。 シューマッハはシーズン最多勝利記録を13勝に更新し、さらにシーズン最多ファステストラップ記録（10回）を樹立（その多くは約15年間破られなかった）。また7連勝は、Ferrari 達成したアルベルト・アスカリの記録に並ぶものだった。 鈴鹿でのポールポジションはシューマッハにとって日本グランプリ8度目となり、同グランプリ最多ポール記録をアイルトン・セナと並んだ。

この精巧な1/8スケールモデルは、2004年6月13日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1カナダグランプリにおいて、ミハエル・シューマッハが勝利を収めたFerrari 忠実に再現したものです。 2002年のカナダGPは混乱に満ちたレースとなり、完走した車両は全出場車の半数に留まった。6台がリタイアし、さらに4台がブレーキダクトの不備により失格となった。こうした状況にもかかわらず、6番手と7番手からスタートしたシューマッハとバリチェロのフェラーリは比較的安定したレースを展開。見事に実行された2ストップ戦略で順位を上げていった。 ルノー勢がサスペンション故障やピットストップトラブルに見舞われた際に、フェラーリ勢は忍耐強くチャンスを待ち、順位を上げた。 上位車が3度目のピットストップを行う中、シューマッハは軽やかに追い抜き、過去8戦中7勝目を楽々と手中に収めた。これはキャリア通算77勝目（記録更新）であり、triumph 初のtriumph （記録樹立）となった。Ferrari コンストラクターズ選手権で既に圧倒的なリードをFerrari 、最接近するライバルチームの2倍のポイントを獲得していた。

このモデルはFerrari 直接提供されたオリジナルのCADデータを用いて手作業で製作されFerrari 完全な再現性を確保するため、デザインチームとエンジニアリングチームによる厳格な検証を経ていますFerrari