GT Spirit :18 ケーニグセグ CC850 2024年モデル クリスタルホワイト レジンモデルGT Spirit

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GT Spirit :18 ケーニグセグ CC850 クリスタルホワイト 2024 (GT903) – 限定版レジンモデル

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• 手作りの樹脂モデル
• 1:18スケール – 長さ約24cm
• 限定999点
• 公式ライセンス商品

GT Spirit :18 ケーニグセグ CC850 クリスタルホワイト 2024 (GT903) – 限定版 レジンモデル 数量

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SKU: GT903

モデル仕様

• 高品質なハンドメイド樹脂モデル
• 1:18スケール – 長さ約24cm
• 限定999点
• ケーニグセグ公式ライセンス製品

フォトギャラリー

車両の背景

概要

ケーニグセグCC850は、同社が2002年に初生産したモデル「CC8S」を現代的に再解釈したモデルである。2022年に発表されたこのモデルは、ケーニグセグの生産開始20周年と クリスチャン・フォン・ケーニグセグの50歳の誕生日を記念するものであり、同社の功績へのオマージュであると同時に、技術的宣言としての役割も担っている。

オリジナルのCC8Sのデザインと精神にインスパイアされながらも、CC850はまったく新しい車である。ケーニグセグの最新カーボンファイバーモノコック、先進素材、そして同ブランドの特徴である究極の性能と革新性の融合によって構築されている。

生産台数は全世界で70台に厳格に限定され、ケーニグセグの20周年と クリスチャン・フォン・ケーニグセグの50周年を象徴する——これにより史上最も限定的なハイパーカーの一つとなった。

パフォーマンス

CC850は、ケーニグセグが誇る5.0リッターツインターボチャージャー付きV8エンジンを搭載している。このエンジンはジェスコをベースとしつつ、本モデル専用に独自チューニングが施されている。

• エンジン：5.0リッター ツインターボ V8（ケーニグセグ自社設計）
• 出力：E85バイオ燃料使用時 1,385 PS（1,366 bhp）／標準ガソリン使用時 1,185 PS（1,168 bhp）
• トルク：1,385 Nm (1,021 lb-ft)
• トランスミッション：ケーニグセグの革新的なエンゲージ・シフト・システム（ESS）－物理的なクラッチとシフターを備え、オートマチックとエンゲージド・ゲート式マニュアルの両方として動作可能な9速トランスミッション
• 駆動方式：後輪駆動

パフォーマンス統計は驚くべきものである：

• 0–100 km/h加速は約2.7秒
• Top speed 推定400km/h（249マイル/時）以上

CC850のパワーウェイトレシオは、カーボンファイバーとアルミニウムによる軽量構造により、ほぼ1:1を実現。驚異的な加速性能と卓越したハンドリング精度を保証します。

デザイン

CC850のデザインは、ケーニグセグ初の量産車であるCC8Sへの直接的なオマージュを捧げつつ、現代的な空力性能と技術的洗練さを融合させている。

• エクステリア：本車は初代CCシリーズの洗練された有機的なシルエットを継承しつつ、刷新された照明要素、より彫刻的なフロントフェイシア、そして洗練されたミニマルなテールデザインといった現代的な改良が施されている。
• シグネチャードア：ケーニグセグの代名詞であるダイヒダラル・シンクロヘリックスドアは、視覚的な迫力と実用的な乗り降りの容易さを兼ね備え、今なお特徴的な存在感を放っている。
• ボディ構造：フルカーボンファイバー製モノコックシャーシ。統合型ロールオーバー保護装置を備え、オープントップ走行用の取り外し可能なルーフパネルを装備。
• カラー＆フィニッシュ：各CC850は完全にカスタマイズ可能で、カーボン露出オプション、メタリック仕上げ、伝統にインスパイアされた色合いをご用意。オーナーはオリジナルのCC8Sの外観を再現することも、完全にオーダーメイドのデザインを依頼することも可能です。

全体的な美学は洗練されたミニマリズムであり、伝統的な要素と紛れもない現代的なケーニグセグのデザイン言語が融合している。

駆動技術

エンゲージ・シフト・システム（ESS）は、CC850の最も注目すべき革新技術であり、自動車工学における世界初の技術です。

• デュアルモードトランスミッション：ESSにより、車両は9速オートマチックとして作動するか、物理的なクラッチペダルと伝統的なH字型シフトレバーを備えた6速ゲート式マニュアルにシームレスに切り替わります。
• 適応型ギア比：選択された走行モードに応じて、ESSはギア比を変化させ、性能または効率を最適化します。
• シャーシシステム：アダプティブサスペンション、アクティブライドハイトコントロール、および先進的なトラクション管理により、極限のパワー下でも車両の安定性と予測可能性が確保される。
• ブレーキ：カーボンセラミックディスクとマルチピストンキャリパーが卓越した制動性能を発揮する。
• ステアリング：フィードバックと精度を追求した電動アシストステアリング。

アナログな操作性と最先端の自動化技術が融合したCC850は「現代のクラシック」と評される——ハイパーカーのほとんどが成し得ない方法で、ドライバーとマシンを結びつける一台である。

内装と職人技

CC850のキャビンは、機能的なミニマリズムと精巧な職人技を融合させたケーニグセグの哲学を継承している。

• デザイン：CC8Sに着想を得た対称レイアウト。モダンなデジタル計器類と触覚的な機械式操作系を備える。
• トランスミッションインターフェース：露出したゲート式マニュアルギアシフトは中心的な存在であり、マニュアルモードとオートマチックモードの両方で作動する精密に設計された機構である。
• 素材：プレミアムレザー、カーボンファイバー、ブラッシュドアルミニウム、精密加工されたスイッチギアが内装環境を支配している。
• 計器類：従来のアナログ式計器を模した完全デジタル式ドライバーディスプレイ。ノスタルジーと現代的な明瞭さを融合させたデザイン。
• ルーフ：取り外し可能なカーボン製ルーフパネルにより、クーペからロードスターへシームレスな変形を実現。

すべての表面は、スウェーデン・アンゲルホルムにあるケーニグセグの施設で手作業により製造されており、最高水準の品質と細部へのこだわりを保証しています。

伝統と理念

CC850は、野心的なスウェーデンの小さな自動車メーカーから世界を代表するハイパーカーメーカーへと成長したケーニグセグの軌跡を称えるモデルである。これは敬意の表れであると同時に技術的ショーケースでもあり、初期ケーニグセグデザインの簡素さと ジェスコ時代の複雑な革新性を融合させている。

クリスチャン・フォン・ケーニグセグの機械的純粋性への信念を体現しており、アナログの関与とデジタルの精度が調和して共存する。本質的に、CC850は運転の触覚的な喜びを今も重視する愛好家のために作られたハイパーカーである。

ケーニグセグのラインナップにおける位置付け

CC850はケーニグセグのラインナップにおいてジェスコ・アブソルートと レゲラの間に位置し、前者の軽量化へのこだわりと後者の豪華さと快適性を兼ね備えている。

究極の速度記録を追求した設計ではなく、ドライバーのためのハイパーカーとして誕生した。ブランドの起源を継承する精神的後継車であり、機械芸術への賛歌である。限定生産と革新的なトランスミッションを備えたCC850は、既に史上最も収集価値が高く技術的に魅力的なケーニグセグの一台と評されている。

主要指標