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GT Spirit :18 Koenigsegg CC850 Crystal White 2024 (GT903) – Modèle en résine en édition limitée
- Modèle en résine fait à la main
- Échelle 1:18 – environ 24 cm de long
- Édition limitée à 999 exemplaires
- Licence officielle
Spécifications du modèle
- Modèle en résine de haute qualité fabriqué à la main
- Échelle 1:18 – environ 24 cm de long
- Édition limitée à 999 exemplaires
- Sous licence officielle Koenigsegg
Galerie de photos
Historique du véhicule
Aperçu
La Koenigsegg CC850 est une réinterprétation moderne de la première voiture de série de Koenigsegg, la CC8S, lancée à l'origine en 2002. Dévoilée en 2022 pour commémorer à la fois les 20 ans de production de Koenigsegg et le 50e anniversaire de Christian von Koenigsegg, la CC850 est à la fois un hommage et une déclaration technologique.
Bien qu'inspirée par le design et l'esprit de la CC8S originale, la CC850 est une voiture entièrement nouvelle, construite avec la dernière monocoque en fibre de carbone de Koenigsegg, des matériaux avancés et le mélange caractéristique de performances extrêmes et d'innovation de la marque.
La production est strictement limitée à 70 unités dans le monde entier, symbolisant les 20 ans de Koenigsegg et les 50 ans de Christian von Koenigsegg, ce qui en fait l'une des hypercars les plus exclusives jamais produites.
Performance
La CC850 est équipée du célèbre moteur V8 biturbo de 5,0 litres de Koenigsegg, dérivé de la Jesko, mais spécialement réglé pour ce modèle.
- Moteur: V8 biturbo de 5,0 litres (conception interne Koenigsegg)
- Puissance: 1 385 ch (1 366 bhp) avec du biocarburant E85 / 1 185 ch (1 168 bhp) avec de l'essence standard
- Couple: 1 385 Nm (1 021 lb-pi)
- Transmission: le système révolutionnaire Engage Shift System (ESS) de Koenigsegg, une transmission à 9 rapports pouvant fonctionner à la fois comme une boîte automatique et une boîte manuelle à grille avec embrayage physique et levier de vitesses.
- Transmission: propulsion arrière
Les statistiques de performance sont extraordinaires :
- 0 à 100 km/h en environ 2,7 secondes
- Top speed estimée à plus de 400 km/h (249 mph)
Le rapport puissance/poids du CC850 est proche de 1:1, grâce à une structure légère en fibre de carbone et en aluminium, garantissant une accélération phénoménale et une précision de conduite exceptionnelle.
Conception
Le style de la CC850 rend directement hommage à la première voiture de série de Koenigsegg, la CC8S, tout en intégrant des sophistications aérodynamiques et techniques contemporaines.
- Extérieur: la voiture conserve la silhouette épurée et organique de la série CC originale, avec des améliorations modernes telles que des éléments d'éclairage actualisés, une calandre avant plus sculptée et un design arrière élégant et minimaliste.
- Portes emblématiques: les portes synchro-hélicoïdales en dièdre emblématiques de Koenigsegg restent une caractéristique distinctive, offrant à la fois un effet visuel spectaculaire et une facilité d'accès pratique.
- Construction de la carrosserie: châssis monocoque entièrement en fibre de carbone avec protection intégrée contre le retournement et panneaux de toit amovibles pour une conduite à ciel ouvert.
- Couleur et finition: Chaque CC850 est entièrement personnalisable, avec des options en carbone apparent, des finitions métalliques et des teintes inspirées du passé, permettant aux propriétaires de recréer le look de la CC8S originale ou de commander des designs entièrement sur mesure.
L'esthétique générale est celle d'un minimalisme élégant, alliant des éléments traditionnels au langage stylistique moderne et incomparable de Koenigsegg.
Technologie de conduite
Le système Engage Shift System (ESS) est l'innovation la plus remarquable du CC850, une première mondiale dans le domaine de l'ingénierie automobile.
- Transmission à double mode: le système ESS permet à la voiture de fonctionner comme une boîte automatique à 9 rapports ou de passer en toute fluidité à une boîte manuelle à 6 rapports, avec une pédale d'embrayage physique et un levier de vitesses traditionnel en H.
- Rapports de transmission adaptatifs: en fonction du mode de conduite sélectionné, l'ESS modifie les rapports de transmission afin d'optimiser les performances ou l'efficacité.
- Systèmes de châssis: la suspension adaptative, le contrôle actif de la hauteur de caisse et la gestion avancée de la traction garantissent la stabilité et la prévisibilité du véhicule, même à puissance maximale.
- Freins: les disques en carbone-céramique avec étriers à plusieurs pistons offrent une puissance de freinage exceptionnelle.
- Direction: Direction assistée électriquement, réglée avec précision pour offrir une bonne réactivité et une grande précision.
Cette combinaison d'engagement analogique et d'automatisation de pointe définit la CC850 comme un « classique moderne », une voiture qui relie le conducteur à la machine d'une manière que peu d'hypercars peuvent égaler.
Intérieur et savoir-faire artisanal
L'habitacle de la CC850 reste fidèle à la philosophie de Koenigsegg, qui allie minimalisme fonctionnel et savoir-faire artisanal raffiné.
- Conception: une disposition symétrique inspirée du CC8S, avec des instruments numériques modernes et des commandes mécaniques tactiles.
- Interface de transmission: La boîte de vitesses manuelle à grille apparente est une pièce maîtresse, un mécanisme méticuleusement conçu qui fonctionne à la fois en mode manuel et automatique.
- Matériaux: cuir haut de gamme, fibre de carbone, aluminium brossé et commutateurs usinés avec précision dominent l'environnement intérieur.
- Instrumentation: un écran conducteur entièrement numérique conçu pour imiter les cadrans analogiques traditionnels, alliant nostalgie et clarté moderne.
- Toit: les panneaux de toit amovibles en carbone permettent à la voiture de passer sans transition du coupé au roadster.
Chaque surface est fabriquée à la main dans les locaux de Koenigsegg à Ängelholm, en Suède, garantissant ainsi le plus haut niveau de qualité et d'attention aux détails.
Patrimoine et philosophie
La CC850 célèbre le parcours de Koenigsegg, qui est passé d'un petit constructeur automobile suédois ambitieux à l'un des principaux fabricants mondiaux d'hypercars. Elle est à la fois un hommage et une vitrine technologique, alliant la simplicité des premiers modèles Koenigsegg à l'innovation complexe de l'ère Jesko.
Elle incarne la croyance de Christian von Koenigsegg en la pureté mécanique, où l'engagement analogique et la précision numérique coexistent harmonieusement. En substance, la CC850 est une hypercar conçue pour les passionnés qui apprécient encore le plaisir tactile de la conduite.
Place dans la gamme Koenigsegg
La CC850 se situe entre la Jesko Absolut et la Regera dans la gamme Koenigsegg, combinant la légèreté de la première avec le luxe et le confort de la seconde.
Elle n'est pas conçue pour battre des records de vitesse, mais plutôt comme une hypercar pour les conducteurs, une sorte de successeur spirituel des origines de la marque et une célébration de l'art mécanique. Avec sa production limitée et sa transmission révolutionnaire, la CC850 est déjà considérée comme l'une des Koenigsegg les plus collectionnables et les plus fascinantes sur le plan technique jamais construites.
Chiffres clés
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V8 biturbo de 5,0 litres |
| Puissance | 1 385 ch (1 366 bhp) avec du E85 / 1 185 ch (1 168 bhp) avec de l'essence |
| Couple | 1 385 Nm (1 021 lb-pi) |
| Transmission | Système Engage Shift à 9 vitesses (modes manuel et automatique) |
| Conduire | propulsion arrière |
| 0 à 100 km/h | ~2,7 secondes |
| Top Speed | Plus de 400 km/h (estimation) |
| Poids | ~1 385 kg |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
| Freins | Disques en carbone-céramique |
| Production | 70 unités dans le monde entier |
| Style de carrosserie | Coupé à toit amovible |
| Pays de fabrication | Ängelholm, Suède |