Tecnomodel 1998 के F1 सीज़न के बेन्सन एंड हेजेस जॉर्डन 198 की प्रतिकृतियाँ

Tecnomodel ने हाल ही में जॉर्डन-होंडा 198 की चार 1:18 स्केल प्रतिकृतियों की घोषणा की है, जिनमें प्रतिष्ठित पीले रंग की "बेनसन एंड हेजेस" लिवरी है। 1998 सीज़न के प्रत्येक ड्राइवर - डेमन हिल और राल्फ शूमाकर - को दो संस्करणों में दर्शाया गया है। हमेशा की तरह, Tecnomodel संग्रहकर्ताओं को उच्च गुणवत्ता वाले, हाथ से निर्मित राल के मॉडल मिलेंगे, जिनमें से प्रत्येक चमड़े के आधार पर लगा होगा। सीमित संस्करण की सटीक संख्या अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन उम्मीद है कि प्रत्येक संस्करण की संख्या 50 से 150 के बीच होगी। प्रत्येक मॉडल के साथ एक पारदर्शी डिस्प्ले केस भी दिया जाएगा।

1:18 जॉर्डन होंडा 198 राल्फ शूमाकर ऑस्ट्रेलियन जीपी 1998

जॉर्डन होंडा 198 वह फॉर्मूला वन कार थी जिसका इस्तेमाल जॉर्डन ग्रांड प्रिक्स टीम ने 1998 सीज़न में किया था। गैरी एंडरसन द्वारा डिज़ाइन की गई इस कार में टीम ने पहली बार मुगेन-होंडा इंजन का इस्तेमाल किया था। राल्फ शूमाकर ने अपने दूसरे एफ1 सीज़न में साथी खिलाड़ी डेमन हिल के साथ इस कार को चलाया था।

मेलबर्न के अल्बर्ट पार्क सर्किट में आयोजित 1998 ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स में, राल्फ शूमाकर ने क्वालीफाई करते हुए 12वां स्थान हासिल किया और पांचवें स्थान पर रहकर दो चैंपियनशिप अंक अर्जित किए। जर्मन ड्राइवर और जॉर्डन टीम दोनों के लिए यह सीज़न की एक ठोस शुरुआत थी, जिसने नए होंडा इंजन की क्षमता को उजागर किया, हालांकि साल के शुरुआती हिस्से में विश्वसनीयता और प्रदर्शन संबंधी कुछ समस्याएं बनी रहीं।

1:18 जॉर्डन होंडा 198 डेमन हिल ब्रिटिश जीपी 1998

सिल्वरस्टोन में 1998 के ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, डेमन हिल ने जॉर्डन होंडा 198 चलाई, जो टीम के लिए एक महत्वपूर्ण रेस थी। हिल ने क्वालीफाइंग में 9वां स्थान हासिल किया और रेस में 6वें स्थान पर रहे, जिससे उन्हें चैंपियनशिप का एक अंक मिला। यह रेस गीले मौसम में आयोजित होने और इसके अराजक अंत के लिए उल्लेखनीय थी, जिसमें माइकल शूमाकर की विवादास्पद जीत भी शामिल थी।

हिल और जॉर्डन के लिए, यह परिणाम मामूली प्रगति का संकेत था। मुगेन-होंडा वी10 इंजन से चलने वाली जॉर्डन 198 को सीज़न की शुरुआत में विश्वसनीयता और प्रतिस्पर्धात्मकता के मामले में संघर्ष करना पड़ा था। अपने घरेलू ग्रांड प्रिक्स में हिल द्वारा हासिल किया गया एक अंक उस गति को बनाने में सहायक रहा, जो बाद में उसी वर्ष बेल्जियम में टीम की पहली जीत में परिणत हुई।

1:18 जॉर्डन-होंडा 198 राल्फ़ शूमाकर इमोला जीपी 1998

1998 में इमोला में आयोजित सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स में, राल्फ शूमाकर ने जॉर्डन-होंडा 198 कार चलाई और शानदार प्रदर्शन किया। उन्होंने क्वालीफाई करते हुए 8वां स्थान हासिल किया और रेस समाप्त करते हुए 6वां स्थान प्राप्त किया, जिससे उन्हें एक चैंपियनशिप पॉइंट मिला। यह रेस ऑटोड्रोमो एन्ज़ो ई डिनो Ferrari में आयोजित की गई थी और इसमें कई प्रतिस्पर्धी ड्राइवरों ने हिस्सा लिया और रणनीतिक प्रतिस्पर्धा देखने को मिली।

शुमाकर के परिणाम ने मुगेन-होंडा वी10 इंजन द्वारा संचालित जॉर्डन 198 पैकेज में क्रमिक सुधार को उजागर किया। सीज़न की शुरुआत में विश्वसनीयता संबंधी समस्याओं के बावजूद, टीम अधिक सुसंगत प्रदर्शन हासिल करने लगी थी। राल्फ की गति और परिपक्वता ने 1998 सीज़न के मध्य चरण के दौरान जॉर्डन की गति को बढ़ाने में योगदान दिया।

1:18 जॉर्डन-होंडा 198 डेमन हिल इमोला जीपी 1998

1998 में इमोला में आयोजित सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स में, डेमन हिल ने जॉर्डन-होंडा 198 कार चलाई, लेकिन थ्रॉटल की समस्या के कारण उन्हें रेस से बाहर होना पड़ा। उन्होंने 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया था, जो कि मिड-ग्रिड गति को दर्शाता है, लेकिन यांत्रिक समस्याओं ने टीम की शुरुआती सीज़न की प्रगति में लगातार बाधा डाली।

मुगेन-होंडा वी10 इंजन से लैस जॉर्डन 198, सीज़न के इस चरण में विश्वसनीयता और प्रतिस्पर्धात्मकता के मामले में अभी भी संघर्ष कर रही थी। इमोला में हिल के रेस से बाहर होने से यह स्पष्ट हो गया कि 1998 के फॉर्मूला वन अभियान के पहले भाग में जॉर्डन को अपनी क्षमता को लगातार अच्छे परिणामों में बदलने में कितनी चुनौतियों का सामना करना पड़ा।