1:18 Ferrari 330 TRI प्रतिकृतियां Tecnomodel

Tecnomodel ने घोषणा की है कि वह 1962 में फिल्म बनाएगी। Ferrari 1:18 स्केल में 330 TRI रेस कार। जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं Tecnomodel यह मॉडल उच्च गुणवत्ता वाली रेज़िन से बनाया जाएगा और इसमें सटीक विवरण के लिए फोटो-एचिंग तकनीक का उपयोग किया जाएगा। प्रत्येक मॉडल एक सीमित संस्करण है जिस पर व्यक्तिगत रूप से क्रमांक अंकित है और इसके साथ एक डिस्प्ले बेस और डिस्प्ले केस भी दिया जाएगा।

उपलब्ध संस्करण

प्रेस संस्करण लाल

सादे लाल रंग की कार, जिसका उल्लेख किया गया है Tecnomodel इसे "प्रेस संस्करण" कहा जाता है। इस प्रेस संस्करण में एंटी-रोल बार और ऊंची विंडस्क्रीन जैसी विशेषताएं शामिल हैं।

1962 24 घंटे ले मैन्स रेस के समग्र विजेता नंबर 8 फिल हिल, ओलिवियर जेंडेबियन

91कई संग्राहकों के लिए यह घोषणा का मुख्य आकर्षण है। यह वह कार है जिसने 1962 ले मैन्स में नंबर 19 Ferrari 250 जीटीओ से आगे रहकर जीत हासिल की थी। फिल हिल और ओलिवियर जेंडेबियन द्वारा संचालित इस जोड़ी ने शानदार प्रदर्शन करते हुए एकतरफा जीत दर्ज की।

1962 ब्रिजहैम्प्टन 400KM विजेता नंबर 8 पेड्रो रॉड्रिक्ज़

पेड्रो रोड्रिग्ज ने संयुक्त राज्य अमेरिका के ब्रिजहैम्पटन रेस सर्किट में 400 किलोमीटर की एंड्योरेंस रेस जीतकर यह उपलब्धि हासिल की।

1962 24 घंटे ले मैन्स टेस्ट नंबर 14 में तीसरा स्थान

1962 की 24 घंटे की ले मैन्स रेस के टेस्ट में माइक पार्क्स, जियानकार्लो बागेट्टी और विली मैरेसे द्वारा चलाई गई यह कार।

1962 कनाडा मोस्पोर्ट टीम एनएआरटी नंबर 44 पेड्रो रॉड्रिक्ज़

पेड्रो रोड्रिग्ज ने टीम एनएआरटी की नंबर 14 कार में सवार होकर 1962 की कनाडा मोस्पोर्ट रेस जीती थी।

1962 का प्रेस संस्करण – रोल-बार और निचली विंडस्क्रीन के बिना

लाल रंग में प्लेन-बॉडी "प्रेस वर्जन"। इस स्पेसिफिकेशन में निचली विंडस्क्रीन और रोल-बार हटा दिए गए हैं।

के बारे में Ferrari 330 टीआरआई

Ferrari 330 TRI/LM (टेस्टा रोसा इंडियानापोलिस/ले मैन्स) एक विशेष रेसिंग कार थी जिसे विकसित किया गया था। Ferrari 1962 में। यह Ferrari 250 टेस्टा रोसा श्रृंखला का अंतिम विकास था और ले मैन्स की 24 घंटे की रेस जीतने वाली आखिरी फ्रंट-इंजन वाली कार थी, जिसने एक युग के अंत को चिह्नित किया क्योंकि मिड-इंजन डिजाइन हावी हो गए थे।

संस्करण और विकास

330 TRI/LM एक विकसित रूप था Ferrari 'के सफल 250 टेस्ता रोसा मॉडल, विशेष रूप से 250 टीआरआई/61 , लेकिन महत्वपूर्ण संशोधनों के साथ:

• इंजन: इसमें Ferrari 400 सुपरअमेरिका रोड कार से लिया गया 4.0 लीटर (3967 सीसी) वी12 इंजन लगा था, जो लगभग 390 बीएचपी की शक्ति उत्पन्न करता था।
• चेसिस: इस कार में संशोधित 250 TRI/61 चेसिस का उपयोग किया गया था, जिसे बढ़ी हुई शक्ति को संभालने के लिए मजबूत बनाया गया था।
• वायुगतिकी: इसमें एक नया डिज़ाइन किया गया ढांचा था, जिसे लंबी दूरी की सहनशक्ति दौड़ के लिए अनुकूलित किया गया था।
• ट्रांसमिशन: अतिरिक्त दबाव को झेलने के लिए गियरबॉक्स और सस्पेंशन को भी अपग्रेड किया गया था।

330 TRI/LM एक अनोखी कार थी, जिसका इस एक चेसिस, चेसिस नंबर 0808 के अलावा कोई सीधा "संस्करण" नहीं था, जिसे पिछले 250 TRI/61 से परिवर्तित किया गया था।

उपलब्धियों

• 1962 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स: फिल हिल और ओलिवियर जेंडेबियन द्वारा संचालित, Ferrari 330 TRI/LM ने समग्र रूप से शानदार जीत हासिल की। ​​इसने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्ज की। Ferrari यह ले मैन्स में लगातार तीसरी जीत थी और यह विशेष रूप से ऐतिहासिक थी क्योंकि यह ले मैन्स जीतने वाली आखिरी फ्रंट-इंजन वाली कार थी।
• यह बना रहा Ferrari मध्य-इंजन डिजाइन के प्रचलन में आने से पहले की सबसे शक्तिशाली और आखिरी टेस्ता रोसा।