1:18 نسخة طبق الأصل من Ferrari TRI من Tecnomodel

Tecnomodel أنها ستصنع سيارة السباق Ferrari TRI طراز 1962 بمقياس 1:18. وكما هو متوقع من Tecnomodel سيتم تصنيع هذا النموذج باستخدام راتينج عالي الجودة مع أجزاء مصنوعة بالقطع الضوئي للحصول على تفاصيل دقيقة. كل نموذج مرقّم بشكل فردي وهو إصدار محدود ويتم تزويده بقاعدة عرض وعلبة عرض.

الإصدارات المتاحة

النسخة الصحفية الحمراء

السيارة ذات الهيكل الأحمر البسيط، والتي يطلق عليها Tecnomodel "نسخة الصحافة". تتميز نسخة الصحافة هذه بقضيب مانع للانقلاب وواجهة زجاجية طويلة.

1962 الفائز العام بسباق 24 ساعة في لومان رقم 8 فيل هيل، أوليفييه جينديبين

91أهم ما في الإعلان بالنسبة للعديد من هواة جمع السيارات. السيارة التي فازت بسباق لومان 1962، متقدمة على السيارة رقم 19 Ferrari 250 GTO. قادها فيل هيل وأوليفييه جينديبين، اللذان قاما بقيادة ممتازة وحققا فوزًا ساحقًا.

1962 بريدجهامبتون 400 كم الفائز رقم 8 بيدرو رودريغيز

شارك بها بيدرو رودريغيز وفاز بسباق التحمل لمسافة 400 كم في حلبة بريدجهامبتون للسباقات في الولايات المتحدة.

1962 سباق 24 ساعة في لومان رقم 14 المركز الثالث

كما قادها مايك باركس وجيانكارلو باغيتي وويلي مايريس في اختبار سباق 24 ساعة في لومان عام 1962.

1962 كندا موسبرت فريق N.A.R.T. رقم 44 بيدرو رودريغيز

شارك بها بيدرو رودريغيز في سباق كندا موسبورت عام 1962 وفاز بها مع فريق N.A.R.T. في السيارة رقم 14.

نسخة الصحافة لعام 1962 – بدون قضيب أمان وزجاج أمامي سفلي

نسخة "الصحافة" ذات الهيكل العادي باللون الأحمر. تتميز هذه المواصفات بزجاج أمامي منخفض وإزالة قضيب الحماية.

نبذة عن سيارة Ferrari TRI

كانت سيارةFerrari TRI/LM(تستا روسا إنديانابوليس/لومان) سيارة سباق فريدة من نوعها طورتها Ferrari 1962. كانت هذه السيارة التطور الأخير لسلسلةFerrari تستا روساوآخر سيارة بمحرك أمامي تفوز بسباق24 ساعة لومان، مما أدى إلى نهاية حقبة مع سيطرة تصميمات المحركات الوسطى.

الإصدارات والتطور

كان طراز 330 TRI/LM تطوراً لطرازات250 Testa Rossaالناجحة Ferrariوتحديداً طراز250 TRI/61، ولكن مع تعديلات كبيرة:

• المحرك:كان يعملبمحرك V12 سعة 4.0 لتر (3967 سم مكعب)، مستمد من سيارة الطرق السريعةFerrari Superamerica،ويولدقوة حوالي390 حصان.
• الشاسيه:استخدمت السيارةشاسيه 250 TRI/61 معدل، تم تعزيزه ليتحمل القوة المتزايدة.
• الديناميكا الهوائية:تتميزبهيكل معاد تصميمه ومُحسّن لسباقات التحمل لمسافات طويلة.
• ناقل الحركة:تم تحسين علبة التروس ونظام التعليق أيضًا للتعامل مع الضغط الإضافي.

كانت سيارة 330 TRI/LM سيارة فريدة من نوعها، ولم يكن لها أي "إصدارات" مباشرة بخلاف هذا الهيكل الوحيد،رقم الهيكل 0808، الذي تم تحويله من سيارة 250 TRI/61 سابقة.

الإنجازات

• 1962 سباق 24 ساعة في لومان:بقيادةفيل هيلوأوليفييه جينديبين، حققت سيارة Ferrari TRI/LMفوزاً ساحقاًفي الترتيب العام. كان هذاالفوز هو الثالث على التوالي Ferrariفي سباق لومان،وكان تاريخياً بشكل خاص لأنه كانآخر فوز لسيارة بمحرك أمامي في سباق لومان.
• وظلت هذه السيارة أقوى سيارة من طراز تيستا روسا وأخيرة Ferrariقبل أن تحل محلها تصميمات المحركات الوسطية.