1:18 Ferrari TRI Repliken von Tecnomodel

Tecnomodel angekündigt, den Rennwagen Ferrari TRI von 1962 im Maßstab 1:18 herzustellen. Wie von Tecnomodel zu erwarten, wird dieses Modell aus hochwertigem Harz mit Fotoätzteilen für präzise Details gefertigt. Jedes Modell ist eine einzeln nummerierte Limited Edition und wird mit einem Sockel und einer Vitrine geliefert.

Verfügbare Versionen

Presseversion Rot

Das Auto in schlichtem Rot, von Tecnomodel „Press Version“ bezeichnet. Diese Press Version verfügt über einen Stabilisator und eine hohe Windschutzscheibe.

1962 24 Stunden von Le Mans Gesamtsieger Nr. 8 Phill Hill, Olivier Gendebien

91Für viele Sammler der Höhepunkt der Ankündigung. Das Auto, das 1962 in Le Mans den Gesamtsieg errang und vor der Nr. 19 ins Ziel kam. Ferrari 250 GTO. Die beiden Fahrer Phill Hill und Olivier Gendebien lieferten ein hervorragendes Rennen und errangen einen souveränen Sieg.

1962 Bridghampton 400 km Sieger Nr. 8 Pedro Rodriquez

Gefahren von Pedro Rodriquez zum Sieg beim 400-km-Langstreckenrennen auf dem Bridghampton Race Circuit in den Vereinigten Staaten.

1962 24-Stunden-Rennen von Le Mans Test Nr. 14 3. Platz

Gefahren von Mike Parkes, Giancarlo Baghetti und Willy Mairesse beim Test für die 24 Stunden von Le Mans 1962.

1962 Kanada Mosport Team N.A.R.T. Nr. 44 Pedro Rodriquez

Gefahren von Pedro Rodriguez, der damit 1962 das Rennen in Mosport, Kanada, im Auto Nr. 14 des Teams N.A.R.T. gewann.

1962 Presseversion – ohne Überrollbügel und untere Windschutzscheibe

Einfache „Pressversion“ in Rot. Diese Spezifikation umfasst eine niedrigere Windschutzscheibe und den Verzicht auf einen Überrollbügel.

Über den Ferrari TRI

DerFerrari TRI/LM(Testa Rossa Indianapolis/Le Mans) war ein einzigartiger Rennwagen, Ferrari von Ferrari entwickelt wurde. Er war die letzte Weiterentwicklung derFerrari Testa Rossa-Serieund das letzte Fahrzeug mit Frontmotor, das die24 Stunden von Le Mans gewann. Damit endete eine Ära, da nun Mittelmotor-Konstruktionen dominierten.

Versionen und Entwicklung

Der 330 TRI/LM war eine Weiterentwicklung der erfolgreichen250 Testa Rossa-Modelle Ferrari, insbesondere des250 TRI/61, jedoch mit wesentlichen Änderungen:

• Motor:Er wurde von einem4,0-Liter-V12-Motor (3967 cm³) angetrieben, der aus dem StraßenfahrzeugFerrari Superamericastammt und eine Leistung von rund390 PS erzeugt.
• Fahrgestell:Das Fahrzeug verwendete einmodifiziertes 250 TRI/61-Fahrgestell, das verstärkt wurde, um die erhöhte Leistung aufzunehmen.
• Aerodynamik:Das Fahrzeug verfügte über eineneu gestaltete Karosserie, die für Langstreckenrennen optimiert war.
• Getriebe:Das Getriebe und die Aufhängung wurden ebenfalls verbessert, um den zusätzlichen Belastungen standzuhalten.

Der 330 TRI/LM war ein einzigartiges Fahrzeug, das über dieses einzelne Chassismit der Nummer 0808 hinaus keine direkten „Versionen“ hatte. Es handelte sich um einen Umbau eines früheren 250 TRI/61.

Erfolge

• 24 Stunden von Le Mans 1962:MitPhil HillundOlivier Gendebien am Steuer sicherte sich der Ferrari TRI/LM einen souveränenGesamtsieg. Dies warder dritte Le-Mans-Sieg in Folge Ferrariund besonders historisch, da es dasletzte Fahrzeug mit Frontmotor war, das Le Mans gewann.
• Es blieb Ferrarileistungsstärkster und letzter Testa Rossa, bevor Mittelmotor-Konstruktionen die Oberhand gewannen.