1:18 Réplicas Ferrari TRI de Tecnomodel

Tecnomodel anunciado que fabricará el coche de carreras Ferrari TRI de 1962 a escala 1:18. Como cabe esperar de Tecnomodel, este modelo se fabricará con resina de alta calidad y piezas fotograbadas para lograr un detalle preciso. Cada modelo es una edición limitada numerada individualmente y se suministra con una base y una vitrina de exposición.

Versiones disponibles

Versión para la prensa Rojo

El coche en rojo liso, denominado por Tecnomodel «Versión Prensa». Esta versión prensa cuenta con barra estabilizadora y parabrisas alto.

Ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans de 1962, n.º 8 Phill Hill, Olivier Gendebien

91Lo más destacado del anuncio para muchos coleccionistas. El coche que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1962, por delante del n.º 19 Ferrari 250 GTO. Pilotado por Phill Hill y Olivier Gendebien, el dúo corrió de manera excelente para lograr una victoria dominante.

1962 Bridghampton 400 km Ganador n.º 8 Pedro Rodríguez

Conducido por Pedro Rodríguez para ganar la carrera de resistencia de 400 km en el circuito Bridghampton Race Circuit de Estados Unidos.

1962 Prueba de las 24 horas de Le Mans n.º 14, 3.º puesto

Conducido por Mike Parkes, Giancarlo Baghetti y Willy Mairesse en la prueba para las 24 Horas de Le Mans de 1962.

1962 Canadá Mosport Equipo N.A.R.T. N.º 44 Pedro Rodríguez

Conducido por Pedro Rodríguez para ganar la carrera de Mosport (Canadá) de 1962 con el coche n.º 14 del equipo N.A.R.T.

Versión de prensa de 1962: sin barra antivuelco ni parabrisas inferior.

Versión «press» con carrocería lisa en color rojo. Esta especificación incluye el parabrisas inferior y la eliminación de la barra antivuelco.

Acerca del Ferrari TRI

ElFerrari TRI/LM(Testa Rossa Indianapolis/Le Mans) fue un coche de carreras único desarrollado por Ferrari 1962. Fue la evolución final de la serieFerrari Testa Rossay el último coche con motor delantero en ganar las24 Horas de Le Mans, lo que marcó el final de una era, ya que los diseños con motor central pasaron a ser dominantes.

Versiones y evolución

El 330 TRI/LM fue una evolución de los exitosos modelos250 Testa Rossa Ferrari, concretamente del250 TRI/61, pero con modificaciones significativas:

• Motor:Estaba propulsado por unmotor V12 de 4,0 litros (3967 cc), derivado del coche de carreteraFerrari Superamerica, que producía alrededor de390 CV.
• Chasis:El coche utilizaba unchasis 250 TRI/61 modificado, reforzado para soportar el aumento de potencia.
• Aerodinámica:Presentaba unacarrocería rediseñada, optimizada para carreras de resistencia de larga distancia.
• Transmisión:La caja de cambios y la suspensión también se mejoraron para soportar la tensión adicional.

El 330 TRI/LM era un coche único, sin «versiones» directas más allá de este único chasis, connúmero de chasis 0808, que se convirtió a partir de un anterior 250 TRI/61.

Logros

• 24 Horas de Le Mans de 1962:Conducido porPhil HillyOlivier Gendebien, el Ferrari TRI/LM se aseguró unavictoria general dominante. Esto supusola tercera victoria consecutiva Ferrarien Le Mansy fue especialmente histórico, ya que fue elúltimo coche con motor delantero en ganar Le Mans.
• Seguía siendo el Testa Rossa más potente y el último Ferrariantes de que los diseños con motor central tomaran el relevo.