Le mot « Deltic » aura probablement différentes significations selon les personnes, et c'est normal, car ce mot recouvre en effet de nombreuses réalités. À l'origine, le Deltic était un moteur diesel sans soupapes conçu pour être installé sur certains des plus petits navires de la Royal Navy, tels que ceux de la classe « Dark » de 1954.

Ces moteurs, ou une version de ceux-ci, ont également été installés sur un banc d'essai pour une nouvelle classe de moteurs diesel britanniques en 1955, baptisée DP1 mais surnommée « DELTIC » d'après le moteur. Ce surnom a peut-être été imposé au public par les concepteurs de la locomotive, qui ont peint « DELTIC » sur le côté du modèle dans la même couleur crème que le style de la plaque signalétique.

La DP1 a été construite par Dick, Kerr and Co. à Preston, et a été mise en service en 1955 dans une combinaison de couleurs unique, bleu ciel et crème. Au départ, il ne s'agissait pas d'un choix stylistique, les lignes crème sur les côtés étant plus que de la peinture, celle-ci ayant été appliquée sur des poutres de renfort en aluminium de chaque côté dans le but de rompre ce qui aurait autrement été une locomotive très haute, aux côtés droits et plats.

La DP1 restera en service chez BR dans sa livrée et son état d'origine jusqu'en novembre 1960, date à laquelle une importante fuite d'huile est découverte sur l'un des moteurs, ce qui pourrait entraîner une panne moteur irrémédiable si rien n'est fait. La locomotive est renvoyée à l'usine English Electrics, mais les travaux ne sont pas autorisés et le modèle est officiellement retiré du parc de locomotives de BR en 1961.

La locomotive fut entreposée pendant quelques années avant d'être donnée au musée des sciences en 1963. Elle n'a jamais été remise en état de marche, principalement parce qu'elle a été exposée dans divers musées et que ses composants ont été retirés après la panne des moteurs équipant les « Deltics » de classe 55, qui étaient suffisamment différents pour empêcher l'utilisation des pièces de rechange de la BR.

En 2023, le modèle Hornby Deltic comble une lacune dans Hornby , puisque le DP1 Deltic figurait sur la couverture du catalogue de la 2e édition en 1960, mais n'a jamais été fabriqué physiquement, contrairement au Class 55 Deltic, qui a bien été décliné en version Hornby . Ce modèle est équipé d'une carrosserie moulée sous pression, d'une prise de décodeur DCC à 21 broches pour le fonctionnement numérique, d'un moteur à 5 pôles avec deux volants d'inertie et d'un double bogie. Il s'agit sans aucun doute d'un modèle Dublo à ne pas manquer.