La palabra «Deltic» probablemente tenga diferentes significados para diferentes personas, y de hecho así debe ser, ya que la palabra tiene muchos significados. El Deltic era, inicialmente, un motor diésel sin válvulas diseñado para instalarse en algunos de los barcos más pequeños de la Royal Navy, como los de la clase «Dark» de 1954.

Estos motores, o una versión de ellos, también se instalaron en un banco de pruebas para una nueva clase de motor diésel británico en 1955, bautizado como DP1, pero apodado «DELTIC» en honor al motor. Es posible que este apodo fuera impuesto al público por los diseñadores de la locomotora, que pintaron «DELTIC» en el lateral del modelo con el mismo color crema que el estilo de la placa de identificación.

La DP1 fue construida por Dick, Kerr and Co. en Preston, y salió del taller en 1955 con una combinación de colores única: azul celeste y crema. Inicialmente, no se trató de una decisión estilística, ya que las líneas de color crema de los laterales eran más que pintura, ya que la pintura se aplicó sobre vigas de refuerzo de aluminio a cada lado con la intención de romper lo que, de otro modo, sería una locomotora muy alta y recta con laterales planos.

La DP1 estuvo en servicio con BR con su esquema de colores y estado originales hasta noviembre de 1960, cuando se descubrió una enorme fuga de aceite en uno de los motores, algo que podría provocar una avería terminal del motor si no se solucionaba. La locomotora fue enviada de vuelta a las instalaciones de English Electrics, pero no se dio luz verde a los trabajos en la locomotora y el modelo fue retirado oficialmente de la lista de locomotoras de BR en 1961.

La locomotora permaneció almacenada durante unos años antes de ser donada al museo de ciencias en 1963. La locomotora nunca ha vuelto a funcionar, debido en gran parte a que ha permanecido expuesta en diversos museos y a que, tras la avería, se retiraron los componentes del motor, ya que los motores instalados en la Clase 55 «Deltics» resultante eran lo suficientemente diferentes como para impedir el uso de las piezas de repuesto de BR.

En 2023, el modelo Hornby Deltic llena un vacío en Hornby , ya que el DP1 Deltic apareció en la portada del catálogo de la segunda edición en 1960, pero nunca se fabricó físicamente, a diferencia del Class 55 Deltic, que sí recibió una encarnación Hornby . Este modelo está equipado con una carrocería de fundición a presión, un zócalo decodificador DCC de 21 pines para funcionamiento digital, un motor de 5 polos con doble volante y doble bogie. Sin duda, este es un modelo Dublo que no hay que perderse.