ساعي إنزو Ferrari

تُعرف عقدي الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي بأنهما حقبة شهدت ازدهار شاحنات نقل سيارات السباق، والتي يتم إعادة اكتشافها اليوم وتُحظى بتقدير كبير.
شهدت ازدهار شاحنات نقل سيارات السباق، والتي يتم إعادة اكتشافها اليوم وتُحظى بتقدير كبير. قد تكون شاحنتا النقل المتشابهتان في المظهر التابعتان لـ Scuderia Ferrari Maserati أشهر شاحنات النقل وأكثرها نضجًا من الناحية التقنية في تلك الأيام. تم تركيبهما على هيكل حافلة Fiat من طراز 642 RN2. بفضل هيكل مفتوح صممه Bartoletti، كانت شاحنة النقل الناتجة مناسبة لنقل ثلاث سيارات سباق.

في تلك الأيام، كان من الضروري استخدام ناقلات لنقل سيارات السباق إلى مضمار السباق من وقت لآخر. لكن الناقلات لم تكن تقتصر على نقل البضائع الثمينة فقط. بل كان لها أيضًا العديد من الوظائف الأخرى. فقد تم تجهيز كل ناقلة بمساحة صغيرة لكنها كاملة للتفتيش. كما كانت تستخدم أيضًا كمساكن للطاقم.

كان هذا هو المكان الذي يقع فيه المقر الرئيسي، بالإضافة إلى توفير مساحة للطاقم ومكان للنوم خلال عطلات نهاية الأسبوع المزدحمة بالسباقات.

ميزات النموذج

•  نموذج دقيق مصنوع يدويًا بالكامل من المعدن ويتألف من 2877 قطعة فردية
•  قادرة على حمل ما يصل إلى ثلاثة نماذج بمقياس 1:18 Ferrari بمقياس 1:18
•  كابينة قيادة وحجرة محرك ورافعة سيارات بمقاييس حقيقية، جميعها مصممة على غرار الشكل الحالي للمركبة
•  رافعة سيارات عالية الدقة وعملية مزودة بقضبان معدنية بنمط ماسي
•  قضبان توجيه يتم وضعها جانباً باستخدام براغي تثبيت عندما لا تكون قيد الاستخدام كمنحدر
•  آلية حبل مصممة بشكل مثالي مع بكرات توجيه، مما يسمح بتحريك رافعة السيارة لأعلى ولأسفل يدويًا
•  محرك ديزل سداسي الأسطوانات متوافق مع التفاصيل الدقيقة مع جميع المجموعات وغطاء محرك قابل للفتح
•  إطار معدني مقلد بأصالة مع عوارض على شكل حرف I ووصلة ذات حواف
•  نظام دفع تم إعادة تصميمه بدقة ويتألف من المحرك وعلبة التروس والمحور الخلفي وأعمدة الدفع الدوارة
•  الإطار والهيكل السفلي مبطّنان بنظام أنابيب الفرامل الهوائية وأنابيب هيدروليكية وكابلات
•  عجلة احتياطية قابلة للإزالة من فتحة قابلة للتشغيل مزودة بمشبك تثبيت وظيفي
•  نسخة طبق الأصل من المحاور الأمامية والخلفية مع نوابض معدنية
•  عجلات أمامية وخلفية مقلدة بشكل رائع مع جنوط Trilex أصلية وإطارات مزدوجة على العجلات الخلفية
•  أغطية متعددة، تفتح بمفصلات مصنوعة بدقة لتتيح الوصول إلى البطارية ومساحة التخزين وخزاني الوقود
•  درج متحرك، يوفر مساحة تخزين لستة كتل تثبيت تستخدم لتثبيت سيارات السباق في مكانها على منصتي التحميل
•  باب فتحة مع آلية قفل وظيفية
•  شبكة رادياتير لامعة، مصنوعة من قضبان معدنية مصقولة ومثبتة بشكل منفصل
•  غطاء أمامي مفصلي مع شعار Fiat فوق فتحة تعبئة المبرد المزودة بغطاء قابل للحركة
•  منطقة فحص مزودة بأرفف مدمجة لقطع الغيار
•  مرايا خارجية قابلة للتعديل
•  مقصورة قيادة ذات مظهر واقعي مع مقاعد من الجلد الأصلي في المقاعد الأمامية والخلفية
•  لوحة قيادة مطابقة للأصل مع جميع الأدوات وأدوات التحكم
•  واقي شمس قابل للتعديل