اطلب منتجك
Otto Mobile 1:18 فورد إسكورت WRC كارلوس ساينز رالي كاتالونيا 1997 – نموذج راتنج محدود الإصدار
أخبرني عندما يتوفر!
تاريخ الإصدار
من المتوقع أن يصل هذا الطراز في يناير 2026 تقريبًا، مع احتمال حدوث تأخيرات.
مواصفات الطراز
- نموذج من الراتنج المختوم
- مقياس 1:18 – طولها حوالي 24 سم
- إصدار محدود من 2000 قطعة
- مرخص رسميًا
معرض الصور
خلفية المركبة
ظهرت سيارةفورد إسكورت WRCلأول مرة في عام 1997 كأول سيارة من فورد يتم تصنيعها وفقًا للوائحسيارات الرالي العالميةالتي أدخلتها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) حديثًا. وقد حلت محل سيارة إسكورت RS كوزوورث من الفئة A التي شاركت في السباقات من عام 1993 إلى عام 1996، وفتحت عهدًا جديدًا لبرنامج فورد للرالي.
شارك في الموسم الأول للسيارةكارلوس ساينزولويس مويا، اللذان قادا سيارةفريق فورد ريبسول، الذي كان يديرهمالكولم ويلسون منM-Sport (الذي كان يُعرف آنذاك باسم RAS Sport). كانرالي كاتالونيا (رالي إسبانيا) لعام 1997أحد أوائل سباقات Escort WRC وأحد آخر السباقات التي ظهرت فيهاباللونالمميزلـ Repsol— وهو شراكة ورثتها عن ساينز من سنواته السابقة مع Subaru.
كان هذا الحدث بمثابة بداية فصل تقني جديد لفورد واستمرارًا لعلاقة ساينز الوثيقة بمشجعي الراليات الإسبان على أرض وطنه.
الأداء
في جوهرها، كانت سيارة Escort WRC مزودة بمحرك تم تعديله بشكل كبير من محركCosworth YBT الأسطوريسعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات المتتالية المزود بشاحن توربيني، والذي تم نقله وإعادة تصميمه من سيارة Escort RS Cosworth.
- المحرك: 1,993 سم مكعب DOHC توربو شاحن رباعي الأسطوانات (Cosworth YBT Evolution)
- القدرة الحصانية: حوالي300 حصان (296 حصان بريطاني)عند 6000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: حوالي500 نيوتن متر (369 رطل-قدم)
- ناقل الحركة: علبة تروس متتابعة بـ 6 سرعات مع دفع رباعي دائم
- التروس التفاضلية: تروس تفاضلية أمامية وخلفية نشطة يتم التحكم فيها إلكترونياً، وتروس تفاضلية مركزية ميكانيكية
على الطرق المعبدة، كانت سيارة Escort WRC سريعة وسريعة الاستجابة:
- 0-100 كم/ساعة في حوالي 4.0 ثوانٍ
- Top speed: حوالي200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة)حسب التروس
سمحت اللوائح الجديدة لبطولة العالم للراليات (WRC) لشركة فورد بمزيد من الحرية في مجال الديناميكا الهوائية والتعليق، مما ساعد على تحويل سيارة Escort إلى منصة أكثر قابلية للتكيف وتنافسية من سابقتها من المجموعة A.
التصميم
احتفظت سيارةRepsol Escort WRC لعام 1997بالمظهر العريض والعدواني لسيارة RS Cosworth السابقة، ولكنها أدخلت تحسينات واسعة النطاق على مستوى الديناميكا الهوائية والشاسيه.
- الشكل الخارجي: تم تصميم السيارةباللون الأيقونيلشركة Repsol، الذي يمزجبين الأبيض والبرتقالي والأزرقمع علامتي Ford وMichelin التجاريتين. كانت من بين آخر سيارات الرالي التي تحمل ألوان Repsol قبل أن تتبنى Ford مخططها الأزرق والأبيض لاحقًا.
- الديناميكا الهوائية: تم تحسين القوة السفلية والاستقرار عند السرعات العالية بفضل المصدات المعدلة، والحواف الجانبية، والجناح الخلفي الثابت الأكبر حجماً.
- هيكل السيارة: ألواح مركبة خفيفة الوزن وأقواس متسعة تضم عجلات مخصصة للطرق المعبدة مقاس 18 بوصة.
- الداخلية: مقصورة سباق مجردة مزودة بقفص حماية ملحوم ومقاعد سباق وذراع تروس متسلسل وقراءات رقمية — وظائف وأمان خالصان على حساب الراحة.
هذا التصميم جعل سيارة Escort WRC ملفتة للنظر من الناحية البصرية ومتطورة من الناحية التقنية — مزيج مثالي بين هندسة فورد وذوق الرعاية الإسبانية.
تكنولوجيا القيادة
ربطت سيارة Escort WRC بين هندسة الراليات التقليدية والأنظمة الإلكترونية الناشئة التي ميزت سيارات WRC في أواخر التسعينيات:
- التفاضلات النشطة: تفاضلات أمامية وخلفية يتم التحكم فيها إلكترونياً مع ضبط ديناميكي لتوزيع عزم الدوران.
- نظام الدفع الرباعي القائم على تقنية ATTESA: دفع رباعي ثابت مع توجيه عزم الدوران لتحسين قوة الجر.
- التوربو والشحن المضاد للتأخر: شاحن توربو Garrett مزود بنظام متطور للشحن المضاد للتأخر من أجل استجابة فورية للخانق.
- نظام التعليق: دعامات ماكفيرسون طويلة المدى مع هندسة قابلة للتعديل لتناسب مختلف أسطح الطرقات في سباقات الرالي.
- المكابح: أقراص AP Racing ذات تهوية ومكابس ذات 4 مكابس، مع إمكانية ضبط قوة الكبح.
سمحت هذه التقنيات لساينز بتحقيق أقصى قدر من الثبات والدقة على مراحل كاتالونيا السريعة والسلسة على الطرق المعبدة، وهي مرحلة تشتهر بسرعتها العالية وطرقها التي تشبه حلبات السباق.
1997 رالي كاتالونيا
كانرالي كاتالونيا - كوستا برافا، الذي أقيم فيالفترة من 6 إلى 9 مارس 1997، الجولة الثالثة منبطولة العالم للراليات FIAوأول سباق على الطرق المعبدة في الموسم.
شارك كارلوس ساينز، الذي قاد سيارةRepsol Ford Escort WRCمع مساعدهلويس مويا، في السباق أمام جمهور محلي متحمس. على الرغم من حداثة السيارة، أظهر ساينز قدرته التنافسية على الفور، حيث سجل عدة أوقات قياسية في المراحل الأولى وناضل من أجل الصعود إلى منصة التتويج طوال السباق.
بعد ثلاثة أيام من المنافسة الشديدة ضدتومي ماكينن في سيارته ميتسوبيشي لانسر إيفو IVوكولين ماكراي في سيارته Subaru WRC، احتل ساينزالمركز الثالث في الترتيب العام، ليحقق بذلكأول صعود لسيارة إسكورت WRCإلى منصة التتويج.
كان هذا النتيجة إنجازًا مهمًا — فقد أكد إمكانات Escort WRC في ظل اللوائح الجديدة وأثبت أن اتجاه تطوير M-Sport كان صائبًا تمامًا.
التراث وإرث رياضة السيارات
كانت Escort WRCالفصل الأخير في سلسلة سيارات الرالي المستوحاة من Escort من فورد، لتنهي بذلك سلالة بدأت في أواخر الستينيات. سدّت سيارة Repsol لعام 1997 الفجوة بينEscort RS Cosworthالأيقونية والعصر الجديد الذي سيمثله قريباًFocus WRC(التي أُطلقت في عام 1999).
كان أداء كارلوس ساينز في سيارة Escort WRC — لا سيما في كاتالونيا — عاملاً أساسياً في استعادة مكانة فورد التنافسية في بطولة العالم للراليات. كما أن ملاحظاته الهندسية مهدت الطريق لنجاح سيارة Focus WRC لاحقاً.
يُذكر سيارة Repsol Escort WRC لعام 1997 كرمز للانتقال: نهاية عصر محركات Cosworth المزودة بشاحن توربيني وبداية عودة فورد الحديثة إلى سباقات الرالي.
مكانة في تاريخ الراليات
في تاريخ سباقات الرالي، تبرز سيارةفورد إسكورت WRC (ريبسول) 1997باعتبارها مزيجًا فريدًا من التراث والابتكار. كانت هذه آخر سيارة إسكورت تشارك في أعلى مستويات هذه الرياضة، وإحدى آخر سيارات الرالي التي تحمل ألوان ريبسول الشهيرة.
بالنسبة للمشجعين الإسبان، لا يزال هذا الحدث أحد أكثر الأحداث إثارة للمشاعر — حيث قاد كارلوس ساينز سيارة فورد مصنوعة في بريطانيا، ومزودة بمحرك كوزوورث، وبرعاية شركة طاقة إسبانية عملاقة، وحقق المركز الثالث على أرض وطنه.
الأرقام الرئيسية
| المواصفات | القيمة |
|---|---|
| المحرك | محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني (Cosworth YBT evolution) |
| الطاقة | ~300 حصان (296 حصان بريطاني) |
| عزم الدوران | ~500 نيوتن متر (369 رطل-قدم) |
| النقل | 6 سرعات متتالية |
| نظام الدفع | دفع رباعي دائم مع تفاضلات أمامية وخلفية نشطة |
| 0-100 كم/ساعة | ~4.0 ثوانٍ |
| Top Speed | ~200 كم/ساعة (مواصفات الطريق المعبدة) |
| الوزن | ~1,230 كجم |
| حدث | 1997 رالي كاتالونيا – كوستا برافا |
| السائق / مساعد السائق | كارلوس ساينز / لويس مويا |
| النتيجة | المركز الثالث في الترتيب العام |
| الفريق | فريق فورد ريبسول (M-Sport / RAS Sport) |
| الزي الرسمي | ريبسول – أبيض، أزرق وبرتقالي |