八十年代是热辣掀背车的时代，福特欧洲公司以一贯的魄力进军这个新兴市场，创立了充满梦想的新子品牌XR，并以1980款Escort XR3为开端大张旗鼓地推出。XR徽章本身并无特殊含义，却精准捕捉了时代精神，听起来酷劲十足。 XR车型不仅外观惊艳、性能卓越、形象前卫，更关键的是兼具日常实用性与舒适性。本系列旨在致敬定义时代的XR徽章，完整收录初代XR全系标志性车型的代表作。

这辆XR3i车型于1984年11月在西米德兰兹郡达德利首次注册。它是首批采用"Rosso Red"红漆的车型之一——该车漆于1984年9月推出，直至1986年Escort Mk3停产前始终广受欢迎。 该车早期历史鲜为人知，但约2016年间曾由约克郡前车主进行全面修复，至今仍保持着绝佳状态。2019年4月，西米德兰兹郡的西蒙·达菲尔购得此车。这位热衷福特性能车的爱好者常驾驶XR3i参加经典车活动，并称此车重新点燃了他对福特性能车的激情。

这辆XR2车型自1985年1月起便由现任车主——北约克郡的安德鲁·埃文斯精心维护。他购入这辆当时仅两岁的车作为日常代步工具，直至1993年更换为更新款的XR2 Mk2车型。 然而他决定保留这辆原版XR2，对其进行了小幅改装：底盘经清洗后重新喷涂车身同色漆，前后悬挂系统全面翻新。轮毂同样经重新喷涂处理，车身漆面与贴花也按需修复。此后该车仅用于经典车活动，目前总里程数为89,000英里。

这辆手动挡XR4i车型由萨福克郡的理查德·皮尔森于1983年8月25日购自林肯郡斯波尔丁的R.C.埃德蒙森有限公司。 购入初衷是作为日常代步车使用，此后两年间始终履行着通勤使命。直至车主工作性质改变，不再需要驾车通勤。但皮尔森对XR4i情有独钟，遂决定将其存放于干燥车库，仅在特殊需求时启用。因此这辆单一车主车辆仅行驶了23,000英里，被公认为英国境内保存最完好的原厂范例之一。