Los años ochenta fueron la época de los utilitarios deportivos, y Ford Europa entró en este nuevo mercado con su habitual estilo, creando una nueva submarca ambiciosa, XR, que se presentó con gran fanfarria en el Escort XR3 de 1980. La insignia XR no significaba nada en particular, pero captaba perfectamente el espíritu de la época y sonaba bien. Todos los coches XR tenían un aspecto fabuloso, ofrecían un gran rendimiento y una imagen moderna y atractiva, pero, lo que es más importante, eran asequibles y lo suficientemente cómodos como para utilizarlos a diario. Esta colección rinde homenaje a la insignia XR, que definió una época, y contiene un ejemplar de cada uno de los modelos de la primera y emblemática gama XR.

El modelo XR3i se matriculó por primera vez en noviembre de 1984 en Dudley, West Midlands. Fue uno de los primeros coches fabricados en Rosso Red, un color lanzado en septiembre de 1984 que siguió siendo popular hasta que el Escort Mk3 dejó de fabricarse en 1986. Se sabe poco sobre la historia temprana del coche, pero fue restaurado por completo por un anterior propietario en Yorkshire alrededor de 2016 y se encuentra en excelentes condiciones. Fue comprado en abril de 2019 por Simon Duffill, un entusiasta de los Ford rápidos afincado en West Midlands, al que le gusta asistir a eventos de coches clásicos con su XR3i y que atribuye al coche el mérito de haber reavivado su pasión por los Ford rápidos.

El modelo XR2 ha estado al cuidado de su actual propietario, Andrew Evans, residente en North Yorkshire, desde enero de 1985. Compró el coche, que entonces tenía dos años, para utilizarlo a diario y así lo hizo hasta que lo sustituyó por un XR2 Mk2 más nuevo en 1993. Sin embargo, decidió conservar el XR2 original, al que se le realizaron pequeñas reparaciones, como la limpieza y el repintado de la parte inferior en el color de la carrocería y la reconstrucción de la suspensión delantera y trasera. También se repintaron las llantas y se restauraron la pintura y las calcomanías donde era necesario. Desde entonces, el XR2 solo se ha utilizado para eventos de coches clásicos y ahora tiene un total de 89 000 millas recorridas.

El modelo manual XR4i fue adquirido por Richard Pearson, residente en Suffolk, a R.C. Edmondson Ltd, de Spalding, Lincolnshire, el 25 de agosto de 1983. Se compró para utilizarlo como coche de uso diario y cumplió esta función durante dos años, hasta que un cambio en la vida laboral del propietario hizo que ya no necesitara desplazarse en coche. Sin embargo, le gustaba mucho el XR4i y decidió guardarlo en un lugar seco y utilizarlo ocasionalmente cuando lo deseara. Como resultado, este coche de un solo propietario solo ha recorrido 23 000 millas y se considera uno de los mejores ejemplares originales del Reino Unido.