限定199点
オーナーの仕様に応じた特注モデル製作可能
各モデルは職人チームによる手作業で組み立て
1/8スケールモデル、全長56cm以上
最高品質の素材を使用
モデル開発に4000時間以上を費やしました
各モデルの組み立てに400時間以上を要します
精密に設計された数千の部品：鋳造部品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
オリジナルCAD設計図、塗装コード、素材仕様書に基づき製造 Ferrari
250 GTシリーズの究極の表現である Ferrari 250 GTOモデルは、Ferrari最も体現した車でした：最高レベルの性能とスタイリングの達成。その名高いカリスマ性は、数えきれないほどのレース勝利だけでなく、その部品のユニークな総和からも来ていました。 2,953ccのコルンボV12エンジンと新開発の5速ギアボックスを組み合わせ、セルジオ・スカリエッティ設計のボディを250 GTシャーシに載せた250 GTOは、競技仕様として250 GT開発の頂点を示しつつ、公道走行可能な正当なロードカーとしての性格も保持していた。 近年、オリジナル車両は繰り返し価格記録を更新している。2018年にはシャーシ3413 GTがオークションで4,840万ドル（約52億円）で落札され、同年後半にはシャーシ4153 GTが非公開取引で7,000万ドル（約72億円）で売却されたと報じられている。

250 GTOは2400mmのホイールベースで製造され、ベースとなった250 GT SWBと同様の設計思想でシャーシが構築されたものの、より小径のチューブを採用し、ねじれ剛性向上のための補強材を追加した。 四輪ディスクブレーキを装備し、後輪にはケーブル式ハンドブレーキが採用された。3リッターV12エンジンは基本的に250 TR仕様をベースとし、公称出力300馬力を発生。新型の5速フルシンクロメッシュギアボックスと組み合わされた。

新型車の初期開発は極秘裏に進められ、ジョット・ビッツァリーニはジャガーEタイプに対抗し打ち負かす車の開発を任された。1961年9月、イタリアGP前のモンツァでの初走行で、250 GTOは粗削りでフィット感の悪いプロトタイプボディから「イル・モストロ（怪物）」の異名を得た。 テスト走行ではスターリング・モスが同車に乗り込み、同型シャーシがこれまで達成した記録を大幅に上回るタイムを叩き出した。同年後半に「宮廷クーデター」が起き、ビッツァリーニは外されることとなった。GTOボディの改良はセルジオ・スカリエッティに委ねられ、彼が決定的な形状を生み出した。 スカリエッティが設計・製作したアルミニウム製ボディの全体形状は、1962年から1963年にかけて生産された36台を通じてほとんど変化しなかった。ただし1964年に製造された最終3台には、ピニンファリーナ設計・スカリエッティ製作のボディが採用され、ミッドシップレイアウトのスポーツレーシングカー「250 LM」と極めて類似したスタイルとなった。 ボディ全体の形状は大きく変化しなかったものの、生産期間中に細部の差異は確かに生じた。これは製造期間を通じて改良が加えられたためである。

1962年1月のFerrari 年次プレシーズンFerrari 会見で発表された250 GTOは、ミッドシップレーサーが並ぶラインナップの中で唯一のフロントエンジンモデルであった。新オーナーは18,000ドルという価格を支払えるだけでなく、Ferrari本人の承認を得る必要があった。 セブリング12時間レースでの初参戦において、フィル・ヒルとオリヴィエ・ジェンデビアンが駆る250 GTOは、Ferrari に次ぐ総合2位でフィニッシュ。同時にGTクラスでは6周差という大差で圧勝し、今後の支配的時代を予感させる印象的なデビューを飾った。Ferrari 1962年と1963年にGTメーカー国際選手権を楽々とFerrari 250 GTOは1964年、僅か6ポイント差で三連覇を達成した。最後の参戦年となったこの年は、シェルビーの強力なACコブラ（はるかに大排気量のV8エンジン搭載）にのみ追い上げられたものの、見事な成績で幕を閉じた。

250 GTOの数多くの国際的な成功の中には、1963年と1964年のツール・ド・フランスでの優勝があり、Ferrari連勝記録を9年連続に伸ばした。 1962年、1963年、1964年のタルガ・フローリオGTクラス優勝；1962年と1963年のグッドウッド・ツーリストトロフィー優勝；1962年と1963年のル・マンGTクラス優勝、1963年と1964年のニュルブルクリンク1000kmGTクラス優勝。

この精巧な1/8スケールモデルは、1962年2月にマラネッロでの記者Ferrari 再現したものです。当モデルは、実車を詳細にスキャンして作成した自社CADデータを用い、手作業で製作されています。完成したFerrari を経てFerrari 完全なFerrari 。