• 199版　199点
• オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて製作可能 –Ferrari でのみ入手可能
• 各モデルは職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています
• 1:12スケールモデル、全長38cm以上/15インチ以上
• 最高品質の素材を使用して製造されています
• モデル開発に2000時間以上を要した
• 各モデルを組み立てるのに200時間以上かかる
• 精密に設計された部品：鋳造品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
• オリジナルのCAD設計図、塗装コード、材料仕様書を用いて製造 Ferrari

最初のV12 Ferrari スパイダーとして誕生した812 GTSは、812スーパーファストのコンバーチブルモデルである。その誕生に影響を与えた歴史的な先代モデルと同様に、812 GTSは性能と希少性の面で新たな基準を打ち立てた。市場で最もパワフルな量産スパイダーであるだけでなく、リトラクタブルハードトップにより最も多用途なモデルでもある。 812 GTSは、Ferrariにおいて重要な役割を果たしてきたモデルタイプの凱旋復帰を告げるものであり、フロントマウントV12エンジン構造は、365 GTS4「デイトナ」スパイダー以来、Ferrari スパイダーでは採用されていなかった。

The 812 GTS shares the masterpiece that is the V12 engine from the 812 Superfast, which possesses the most powerful engine in its class. Producing 789 bhp, the V12 can still launch the GTS from 0-62 mph (0-100 km/h) in under three seconds and 0-124 mph (0-200 km/h) in just 8.3 seconds, despite the added weight of the retractable roof. The Spider retains the top speed of the berlinetta’s, namely 211 mph (340 km/h).

718 Nmのトルクが圧倒的な加速を保証し、8900 rpmという高回転域でのリミットはスポーティな走りを損なわない。この性能は、エンジン設計の最適化に加え、350バールの直噴システムや自然吸気F1エンジンで開発された可変ジオメトリー吸気トラクト制御システムといった革新技術によって達成された。 これらのシステムにより、排気量を6.2リットルから6.5リットルに拡大した際、低回転域でも優れたレスポンスを維持しつつ、出力の最大化を図ることが可能となった。また、マネットイノ設定の調整には特に注力し、エンジンの潜在能力と車両がもたらす圧倒的なパワーの感覚を強化している。 とはいえ、あらゆるエンジン回転域で滑らかで漸進的なパワー供給が実現されているため、ドライバーはアクセルペダルで巨大なトルクを常に容易かつ確実に制御できる。 排気系においては、中央延長パイプの形状を変更することで燃焼順序の調和音を優先させた。6-in-1エキゾーストマニホールドからモノリシック触媒コンバーターに至る全パイプは等長設計であり、これにより一次燃焼調和音を主調とすることでサウンドを最適化。その結果、あらゆる走行状況で車内に豊かなV12サウンドが響き渡り、特にルーフを開けた状態ではその魅力を存分に味わえる。

812 GTSの開発目標は、加速性能、レスポンス、機敏性において、スーパーファスト版がもたらす爽快なスピード感とパワーを維持することでした。812 GTSは812スーパーファストの新世代コンポーネントと制御システムを全て搭載し、同モデルと同様に卓越したハンドリング性能を発揮します。 純粋な空力性能においては、トノーカバー表面の入念な再設計、そして最も重要な点として、リアディフューザーへの三面翼の統合により、アンダーボディからの効率的な吸引（ひいてはダウンフォース）を生み出しました。空力技術者たちは、クォーターライト後方に位置していた吸気口を備えた812スーパーファストのリアホイールアーチバイパスダクトを撤去したことで失われたダウンフォースを、この設計によって補うことに成功しました。

実際、車両後部全体が再設計され、ルーフ可動機構を収納する2本の支柱が追加された。これらの支柱は視覚的に前進する勢いを体現し、サイドウィンドウに特徴的な流麗かつバランスの取れた外観をもたらすことで、スパイダーをベルリネッタと差別化している。 側面のドレープ状デザインは視覚的にテールを短く見せ、鋭く傾斜した折り目ラインと印象的な筋肉質なホイールアーチが特徴で、堂々たるV12エンジンに相応しい力強さと攻撃性を醸し出している。フロントの空力性能は細部に至るまで入念に設計され、オープン走行時の快適性を最高水準で保証。特に乱気流と空力騒音の低減に重点が置かれている。

Ferrari GTS はわずか199台限定 台のみ。