सीमित संस्करण

प्रसिद्ध एलएनईआर बनने वाली घटक कंपनियों में सबसे बड़ी जीएनआर थी, और उनके मुख्य यांत्रिक अभियंता, हर्बर्ट निगेल ग्रेसली ने स्वाभाविक रूप से नवगठित कंपनी में भी वही पद ग्रहण किया। जीएनआर के लोकोमोटिव स्टॉक के सूत्रधार के रूप में, उन्होंने जीएनआर की लंदन से यॉर्क मुख्य लाइन पर सेवा देने के लिए एक नए उच्च गति यात्री लोकोमोटिव वर्ग का निर्माण करवाया था। ये ए1 लोकोमोटिव वर्ग के रूप में जाने गए, बाद में पुनर्निर्माण के बाद इन्हें ए3 वर्ग का नाम दिया गया। इस नए और शक्तिशाली वर्ग के एक उदाहरण का नाम लंदन और एडिनबर्ग के बीच चलने वाली सुबह 10:00 बजे की सेवा के नाम पर रखा गया था, जिसे स्पेशल स्कॉच एक्सप्रेस कहा जाता था, या 1924 में इसका नाम बदलकर फ्लाइंग स्कॉट्समैन कर दिया गया था।

जिस लोकोमोटिव की बात हो रही है, नंबर 1472, उसे मूल रूप से जीएनआर के डोनकास्टर कारखाने से क्लास ए1 के रूप में जीएनआर के रंग, अक्षरों और नंबरों के साथ तैयार किया गया था। बाद में 1924 में एलएनईआर की फ्लाइंग स्कॉट्समैन सेवा को बढ़ावा देने के लिए इसका नंबर और नाम बदल दिया गया। अपने नए नाम और नंबर के बावजूद, 4472 फ्लाइंग स्कॉट्समैन ने वास्तव में 1928 तक फ्लाइंग स्कॉट्समैन सेवा को नहीं चलाया। अपने जीवन के पहले चार साल इसने एलएनईआर के लिए प्रचार कार्य और हल्के-फुल्के कामों में बिताए, जैसे कि 1924 और 1925 दोनों ब्रिटिश साम्राज्य प्रदर्शनी में इसका मुख्य आकर्षण होना।

अगले बीस वर्षों तक इस लोकोमोटिव के जीवनकाल और सेवा में अपेक्षाकृत कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं हुआ। मुख्य परिवर्तन 1928 में एक कॉरिडोर टेंडर के साथ इसका जुड़ाव था (जिससे लोकोमोटिव लंदन और एडिनबर्ग के बीच बिना रुके चल सकता था क्योंकि चालक दल को टेंडर के माध्यम से बीच रास्ते में बदला जा सकता था), जिसे 1936 में वापस मूल टेंडर में बदल दिया गया। हालाँकि, एलएनईआर का यह बदलाव यहीं नहीं रुका, 1938 में टेंडर को फिर से एक सुव्यवस्थित टेंडर से बदल दिया गया, जो दिखने में कॉरिडोर के बिना कॉरिडोर टेंडर जैसा ही था। फ्लाइंग स्कॉट्समैन ने 1963 में ब्रिटिश रेलवे सेवा से अपनी सेवामुक्त होने तक (संख्या 60103) अपने सुव्यवस्थित टेंडर को बरकरार रखा।

संरक्षण के क्षेत्र में, फ्लाइंग स्कॉट्समैन ने पूरे देश का दिल जीत लिया है और अब यह उन लोगों के बीच भी पहचानी जाने लगी है जिनकी रेलवे और रेलवे इतिहास में बहुत कम रुचि है। एलन पेगलर और सर विलियम मैकअल्पाइन सहित कई उल्लेखनीय मालिकों के अधीन, फ्लाइंग स्कॉट्समैन ने अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के दौरे किए, जिनमें उसे मिली-जुली सफलता मिली। राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय के स्वामित्व में इसका छह मिलियन पाउंड का जीर्णोद्धार किया गया, जिससे मुख्य रेल पटरी पर एक मजबूत स्तंभ के रूप में इसका भविष्य सुनिश्चित हो गया। इस लोकोमोटिव के मूल संरक्षक एलन पेगलर का 2012 में निधन हो गया और उनकी अस्थियों को 2018 में किंग्स क्रॉस और यॉर्क के बीच आयोजित विदाई एलन पेगलर रेल यात्रा के दौरान स्कॉट्समैन के फायरबॉक्स में विसर्जित किया गया।

यह Hornby डबलो मॉडल में लोकोमोटिव को 1963 में एलन पेगलर के स्वामित्व में जैसा दिखता था, वैसा ही दर्शाया गया है। उस समय इसे ब्रिटिश रेलवे से लंदन और नेवी (LNER) के रूप में परिवर्तित किया गया था, हालांकि इसमें कुछ आधुनिक विशेषताएं भी जोड़ी गई हैं, जैसे कि इसका बैंजो डोम। लोकोमोटिव पर सुंदर सेमी-ग्लॉस पेंट किया गया है, जो डाईकास्ट बॉयलर के साथ मिलकर इसे असली लोकोमोटिव के समान फिनिश देता है। इस मॉडल में एक मजबूत 5-पोल मोटर, क्रू के पुतलों सहित कैब की बारीकियां, डाईकास्ट बॉडी है और यह डीसीसी (डिजिटल कंट्रोल) के लिए तैयार है।