क्लास 08 को अब तक के सबसे भरोसेमंद शंटरों में से एक के रूप में इतिहास में याद किया जाएगा। हालांकि सभी क्लास 08 शंटर ब्रिटिश रेलवे द्वारा निर्मित किए गए थे, लेकिन वास्तव में वे एक पुराने एलएमएस डिज़ाइन पर आधारित हैं। 1953 और 1962 के बीच निर्मित इन शंटरों में से 996 आज भी मुख्य रेलवे यार्डों और साइडिंगों पर आम तौर पर देखे जा सकते हैं, और विरासत रेलवे पर भी इनकी मौजूदगी स्पष्ट है, जहां संरक्षित शंटरों की संख्या वर्तमान में सेवा में मौजूद शंटरों की संख्या से लगभग अधिक है।

सौंदर्यबोध पर कोई ध्यान दिए बिना, क्लास 08 रेलवे का एक उपयोगी और भरोसेमंद इंजन था, जिसकी लंबी आयु उसके प्रदर्शन की गवाही देती है। इस इंजन के पहले सिरे पर कैबिन होता था और उपकरण दूसरे सिरे की ओर फैले लंबे अगले भाग में लगे होते थे।

हालांकि इन्हें मुख्य रेलवे लाइन पर चलने के लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन दक्षिण में इस श्रेणी की कुछ ट्रेनों को मुख्य रेलवे लाइन पर चलते हुए देखा जा सकता था यदि मालवाहक यार्डों के बीच कम दूरी हो और उस समय ट्रैक पर किसी एक्सप्रेस सेवा की आवश्यकता न हो।
डी3069 का निर्माण नवंबर 1953 में डार्लिंगटन में निर्मित शंटरों के पहले बैच के हिस्से के रूप में किया गया था।

आरंभ में, इस लोकोमोटिव का क्रमांक 13069 था, और इसी क्रमांक के साथ इसे नॉर्थम्पटनशायर के वुडफोर्ड हाल्स स्थित शेड 38ई में आवंटित किया गया था। 1957 में इसका क्रमांक बदलकर D3069 कर दिया गया। यह लोकोमोटिव उन बहुत कम शंटरों में से एक है जिन्हें कभी TOPS क्रमांक प्राप्त नहीं हुआ, और जुलाई 1974 में इसे BR द्वारा विभागीय स्टॉक के रूप में अधिग्रहित कर लिया गया।

विभागीय उपयोग में इसे 966509 के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया और यह जून 1979 तक इसी संख्या के साथ रहा, जब इसे विभागीय बेड़े से हटा दिया गया। 1980 में थोर्नाबी में बीआर द्वारा इस लोकोमोटिव को टुकड़ों में काट दिया गया, और मई के अंत तक लोकोमोटिव के सभी निशान मिट गए थे।