Die Klasse 08 wird als eine der zuverlässigsten Rangierlokomotiven aller Zeiten in die Geschichte eingehen. Alle Rangierlokomotiven der Klasse 08 wurden zwar von British Railways gebaut, basieren jedoch auf einem früheren LMS-Entwurf. Von 1953 bis 1962 wurden 996 dieser Rangierlokomotiven gebaut, die auch heute noch häufig auf Hauptbahnhofsgeländen und Nebengleisen sowie auf Museumsbahnen zu sehen sind, wobei die Zahl der erhaltenen Lokomotiven fast die der derzeit in Betrieb befindlichen übersteigt.

Ohne Rücksicht auf Ästhetik war die Klasse 08 ein zweckmäßiges Arbeitstier der Eisenbahn, dessen Langlebigkeit Bände über seine Leistungsfähigkeit sprach. Die Lokomotive hatte einen Führerstand am vorderen Ende und die Ausrüstung war in der langen Nase untergebracht, die sich zum hinteren Ende hin erstreckte.

Obwohl sie nicht für den Einsatz auf Hauptstrecken vorgesehen waren, konnte man einige Lokomotiven dieser Baureihe im Süden auf Hauptstrecken fahren sehen, wenn die Entfernung zwischen den Bahnhöfen, zwischen denen Wagen bewegt werden mussten, gering war und keine Expresszüge die Gleise zu diesem Zeitpunkt belegten.
D3069 wurde im November 1953 als Teil der ersten Serie von in Darlington gebauten Rangierlokomotiven gebaut.

Anfangs hatte die Lokomotive die Nummer 13069 und wurde mit dieser Nummer dem Lokschuppen 38E in Woodford Halse in Northamptonshire zugewiesen. 1957 wurde sie erstmals in D3069 umnummeriert. Die Lokomotive gehört zu einer sehr kleinen Anzahl von Rangierlokomotiven, die nie eine TOPS-Nummer erhielten, und wurde im Juli 1974 von der BR als Abteilungsbestand übernommen.

Im Abteilungsbetrieb wurde sie in 966509 umnummeriert und behielt diese Nummer bis Juni 1979, als sie aus dem Abteilungsbestand genommen wurde. Die Lokomotive wurde 1980 von BR in Thornaby verschrottet, Ende Mai waren alle Spuren der Lokomotive verschwunden.