Originally delivered to Col. Ronnie Hoare’s Maranello Concessionaires, which exhibited this right-hand-drive 250 GTO at the 1962 London Motor Show. Chassis 3869GT was eventually bought by gentleman racer Ron Fry in 1963. He campaigned the car very successfully in local events throughout 1963 and 1964. The subsequent owner continued to race the car, albeit briefly. Chassis 3869GT was retired from racing at the end of the 1965 season. Since then, it has had only three owners, and is only very rarely seen in public.

मॉडल की विशेषताएं

• 1838 अलग-अलग पुर्जों से निर्मित, हाथ से तैयार किया गया धातु का सटीक मॉडल, जो बाएं हाथ से चलने वाला वाहन है।
• सपोर्टिंग रॉड, क्विक रिलीज़ लॉक और लेदर बेल्ट फास्टनिंग से सुसज्जित कार्यात्मक इंजन हुड।
• स्लाइडिंग खिड़कियों वाले कार्यात्मक दरवाजे
• ट्रंक के ढक्कन में एक सपोर्टिंग रॉड लगी है और इसे खोलने पर स्पेयर व्हील दिखाई देता है।
• फ्लिप-ओपन कवर के साथ रियर फ्यूल टैंक फिलर
• हल्के मिश्र धातु रिम वाले, पूरी तरह से वायर्ड पहिए, और हटाने योग्य बोरानी सेंट्रल लॉकिंग नट (साइड-डिपेंडेंट दाएं और बाएं हाथ के थ्रेड्स के साथ)।
• अत्यंत विस्तृत 12-सिलेंडर वी-टाइप इंजन, जिसमें सभी घटक, पाइप और केबल शामिल हैं।
• आंतरिक भाग की सटीक प्रतिकृति, जिसमें रोल केज और सुरक्षा बेल्ट शामिल हैं। सीटें टेक्सटाइल कवर और लेदर ट्रिमिंग से सुसज्जित हैं।
• उपकरणों और नियंत्रणों की पूरी श्रृंखला के साथ सुव्यवस्थित डैशबोर्ड
• विस्तृत अंडरकैरिज, फ्रंट और रियर सस्पेंशन, ऑयल और फ्यूल टैंक (सभी स्टेनलेस स्टील से बने), और एग्जॉस्ट सिस्टम का रेसिंग-स्टाइल टेलपाइप।
• अलग करने योग्य स्टेनलेस स्टील की निचली प्लेट
• सीमित संस्करण