Originally delivered to Col. Ronnie Hoare’s Maranello Concessionaires, which exhibited this right-hand-drive 250 GTO at the 1962 London Motor Show. Chassis 3869GT was eventually bought by gentleman racer Ron Fry in 1963. He campaigned the car very successfully in local events throughout 1963 and 1964. The subsequent owner continued to race the car, albeit briefly. Chassis 3869GT was retired from racing at the end of the 1965 season. Since then, it has had only three owners, and is only very rarely seen in public.

Características del modelo

• Modelo de precisión de metal hecho a mano con volante a la izquierda, compuesto por 1838 piezas individuales.
• Capó funcional, equipado con una barra de soporte, cierres de liberación rápida y sujeción con cinturón de cuero.
• Puertas funcionales con ventanas correderas
• La tapa del maletero tiene una barra de soporte y se abre para revelar una rueda de repuesto.
• Tapón del depósito de combustible trasero con tapa abatible
• Ruedas perfectamente cableadas con llanta de aleación ligera y tuercas de bloqueo central Borrani extraíbles (con roscas derecha e izquierda dependientes del lado).
• Motor en V de 12 cilindros muy detallado, con todos los agregados, tubos y cableado.
• Réplica meticulosa del interior, con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. Asientos tapizados en fundas textiles con ribetes de cuero.
• Salpicadero bien integrado con una gama completa de instrumentos y controles.
• Chasis elaborado, suspensiones delantera y trasera, depósito de aceite y combustible (todos fabricados en acero inoxidable) y tubo de escape de estilo deportivo.
• Placa inferior desmontable de acero inoxidable
• Edición limitada