एयरफ़िक्स – 1:72 हॉकर टेम्पेस्ट एमके.वी युद्धोत्तर (A02110) मॉडल किट

उत्पाद जानकारी

हॉकर टेम्पेस्ट वी को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक माना जा सकता है। इसका डिज़ाइन दो साल पहले ब्रिटेन की लड़ाई में निर्णायक साबित हुए हरिकेन लड़ाकू विमानों से प्रेरित था, लेकिन यह पिस्टन इंजन वाले लड़ाकू विमानों के डिज़ाइन का चरम बिंदु था। वास्तव में, जब कुशल डिज़ाइनर सिडनी कैम ब्रिटेन की लड़ाई के उद्धारकर्ता हरिकेन के स्थान पर अपना 'सुपर हरिकेन'™ विमान बनाने की सोच रहे थे, तो उनके दिमाग में निश्चित रूप से टेम्पेस्ट वी ही था। इसी वजह से, रॉयल एयर फ़ोर्स में सेवा दे रहे इसके पूर्ववर्ती विमान, टाइफून के साथ अक्सर टेम्पेस्ट को लेकर भ्रम होता है, जबकि दोनों विमान बहुत अलग हैं।

हॉकर हरिकेन के मूल प्रतिस्थापन के रूप में टाइफून को लाया गया था। यह एक ऐसा विमान था जिसमें उस समय उपलब्ध सबसे शक्तिशाली पिस्टन इंजन को एक छोटे, लेकिन मजबूत और भारी हथियारों से लैस विमान ढांचे के साथ संयोजित करने का प्रयास किया गया था। हालांकि इसे एक इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान के रूप में बनाया गया था, लेकिन विकास के दौरान यह स्पष्ट हो गया कि यह नया विमान इस भूमिका को पूरा नहीं कर पाएगा, क्योंकि पंखों की मोटाई अधिक ऊंचाई पर उच्च प्रदर्शन के लिए उपयुक्त नहीं थी। वास्तव में, टाइफून के विकास और सेवा में आने में काफी कठिनाइयाँ आईं, यहाँ तक कि एक समय तो इस कार्यक्रम को रद्द करने पर भी गंभीरता से विचार किया गया था। फिर भी, टाइफून ने अंततः एक शक्तिशाली जमीनी हमलावर विमान के रूप में अपनी पहचान बनाई और नॉर्मंडी पर मित्र देशों के आक्रमण के दौरान इसने अपनी चरम सीमा को छुआ।

यह जानते हुए कि उनके टाइफून में अपार क्षमता थी लेकिन उसमें सुधार की आवश्यकता थी, हॉकर डिज़ाइन टीम ने एक नए लड़ाकू विमान परियोजना पर काम शुरू किया, जिसमें टाइफून के कई सिद्धांतों को शामिल किया गया था, लेकिन साथ ही कई महत्वपूर्ण संशोधन भी किए गए थे। वास्तव में, नए विमान को शुरू में टाइफून मार्क II कहा गया था, लेकिन प्रोटोटाइप विमान की पहली उड़ान नजदीक आने पर इसका नाम बदलकर टेम्पेस्ट कर दिया गया। हालांकि यह एकल इंजन वाले लड़ाकू विमान के लिए अभी भी एक बड़ा विमान था, इसका ढांचा हल्का था और यह बेहद शक्तिशाली 24 सिलेंडर वाले नेपियर सेबर इंजन द्वारा संचालित था, एक ऐसा इंजन जिसने नए लड़ाकू विमान को शानदार प्रदर्शन दिया। 2 सितंबर 1942 को अपनी पहली उड़ान भरते हुए, नए हॉकर टेम्पेस्ट में एक नया डिज़ाइन किया गया लैमिनार फ्लो विंग था, जो अपने पूर्ववर्ती विमान में इस्तेमाल किए गए विंग की तुलना में काफी पतला था और नए लड़ाकू विमान को अविश्वसनीय गति से हवा में उड़ने में सक्षम बनाता था।

At first glance, the Typhoon and Tempest do share many similarities, however, if you know where to look, it is not difficult to tell them apart. Without doubt, the wing is the most obvious distinguishing feature, as not only is this thinner than the one used on the Typhoon, it is also a completely different shape. With a straighter leading edge and more elliptical trailing edge, the Tempest’™s wing was designed for speed, even though it could still be used effectively in a ground attack role. Other Tempest design differences include a slightly longer nose and a tail section which appears to be much larger, with a more generous vertical stabiliser which features a pronounced dorsal fillet. During the prototype aircraft’™s maiden flight, it posted an impressive top speed of 477 mph in level flight, impressing both the design team and the watching Air Ministry.

हॉकर टेम्पेस्ट वी ने 1944 की शुरुआत में रॉयल एयर फोर्स में प्रवेश किया। इस प्रकार के विमान को प्राप्त करने वाले पहले दो स्क्वाड्रन टाइफून का संचालन कर चुके थे। ऐसा माना जाता था कि टेम्पेस्ट के इंजन द्वारा उत्पन्न अविश्वसनीय शक्ति को संभालना छोटे विमानों से टेम्पेस्ट में परिवर्तित होने वाले पायलटों के लिए समस्या पैदा कर सकता है और टाइफून का उपयोग कर चुके स्क्वाड्रन इसके स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए सबसे उपयुक्त होंगे। डी-डे लैंडिंग से पहले, टेम्पेस्ट का उपयोग टाइफून स्क्वाड्रन द्वारा कुशलतापूर्वक किए जा रहे जमीनी हमले के समान भूमिका में किया जा रहा था। हालांकि, यदि मिशन के दौरान हवाई युद्ध अभियानों में बदलाव की आवश्यकता होती, तो टेम्पेस्ट इस कार्य के लिए कहीं अधिक उपयुक्त था। टाइफून की तुलना में काफी अधिक मारक क्षमता के साथ, टेम्पेस्ट युद्ध क्षेत्र में लंबे समय तक मंडरा सकता था, जिससे कब्जे वाले यूरोप में गहराई तक आक्रामक हमले किए जा सकते थे, या पायलट धैर्यपूर्वक लूफ़्टवाफे़ के आने और लड़ने का इंतजार कर सकते थे, जहां वे उन्हें दिखा सकते थे कि उनका नया लड़ाकू विमान वास्तव में क्या कर सकता है।

निम्न और मध्यम ऊँचाई पर सबसे तेज़ गति से उड़ने वाले मित्र देशों के लड़ाकू विमान होने के कारण, सफल डी-डे लैंडिंग के बाद के हफ्तों में, वी-1 'डूडलबग' पल्स जेट फ्लाइंग बम के बढ़ते खतरे के चलते, टेम्पेस्ट स्क्वाड्रनों को घरेलू रक्षा कार्यों के लिए रोक दिया गया था। टेम्पेस्ट ने वी-1 को नष्ट करने में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, लड़ाकू विमान की गति, तोपों की प्रभावशीलता और पायलटों की बहादुरी का उपयोग करते हुए, ब्रिटिश कस्बों और शहरों में तबाही मचाने से पहले ही बड़ी संख्या में इन भयानक हथियारों को नष्ट कर दिया। इन अंधाधुंध हथियारों के खिलाफ ब्रिटेन की सबसे प्रभावी शक्ति के रूप में, आरएएफ के हॉकर टेम्पेस्ट वी स्क्वाड्रनों ने सैकड़ों डूडलबग को मार गिराया, जिनमें स्क्वाड्रन लीडर जोसेफ बेरी सबसे कुशल साबित हुए, जिनके नाम 61 से कम वी-1 'किल' दर्ज हैं।

वी-1 का खतरा कम होने के साथ ही, आरएएफ के टेम्पेस्ट वी स्क्वाड्रन कब्जे वाले यूरोप में आक्रामक खोज और विनाश मिशनों पर निकलने के लिए स्वतंत्र हो गए, और उन्होंने अपने नवीनतम लड़ाकू विमान की गति, मारक क्षमता और मारक क्षमता का भरपूर उपयोग किया। वी-1 प्रक्षेपण स्थलों और तेजी से बढ़ते जर्मन जेट लड़ाकू विमानों की तलाश में, जिन्होंने मित्र देशों की वायु सेनाओं के खिलाफ परिचालन शुरू कर दिया था, टेम्पेस्ट ने यह साबित करना शुरू कर दिया कि यह निस्संदेह दुनिया के सबसे सक्षम लड़ाकू विमानों में से एक था। वास्तव में, यह बताया गया है कि आक्रामक रूप से उड़ाए गए टेम्पेस्ट ही मित्र देशों के विमान थे जिनसे मेसेर्शमिट Me262 जेट पायलट जेट संचालन के शुरुआती दिनों में सबसे ज्यादा डरते थे, खासकर अगर वे उड़ान के उतरने और उड़ान भरने के चरणों के दौरान फंस जाते थे, जब उनके जेट कहीं अधिक असुरक्षित होते थे।

इसमें कोई शक नहीं कि हॉकर टेम्पेस्ट वी एक बेहद शक्तिशाली विमान था। यह तेज़ गति वाला, भारी हथियारों से लैस और इतना दमदार था कि लूफ़्टवाफ़े के किसी भी लड़ाकू विमान से बेहतर प्रदर्शन कर सकता था, शायद Me262 को छोड़कर, जो पूरी गति से चल रहा था। टेम्पेस्ट वी और इसके पूर्ववर्ती, टाइफून, दोनों को उड़ाने का अनुभव रखने वाले पायलटों ने इनके बीच के अंतर को ज़मीन-आसमान का बताया है – उन्होंने तो यहाँ तक कहा कि यह एक गाड़ी खींचने वाले घोड़े की तुलना एक तेज़ दौड़ने वाले घोड़े से करने जैसा था। हालाँकि यह थोड़ा कठोर लग सकता है, क्योंकि उन्होंने इस विमान को युद्ध में उड़ाया था, फिर भी हमें उनके इस फैसले को मानना ​​चाहिए। द्वितीय विश्व युद्ध में अपेक्षाकृत देर से सामने आने के बावजूद, टेम्पेस्ट वी द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रभावी पिस्टन इंजन वाले लड़ाकू विमानों में से एक है और शायद यही वह 'सुपर हरिकेन'™ था जिसे डिज़ाइनर सिडनी कैम हमेशा से विकसित करने की कल्पना करते रहे थे।

अंदर क्या है

प्लास्टिक मॉडल किट, निर्देश पत्रक, पेंट लेआउट शीट और स्टीकर्स।

योजनाओं

A02110 – हॉकर टेम्पेस्ट एमके.वी युद्धोत्तर विमान, जिसे लीडर एच 'पोप्पा' एम्ब्रोस डीएफसी, कमांडिंग ऑफिसर नंबर 26 स्क्वाड्रन, रॉयल एयर फोर्स, गैटो, जर्मनी द्वारा 1946 में उड़ाया गया था। (ए)

A02110 – हॉकर टेम्पेस्ट एमके.वी युद्धोत्तर, नंबर 80 स्क्वाड्रन, रॉयल वायुसेना वुन्स्टोर्फ (पूर्व में एडवांस्ड लैंडिंग ग्राउंड बी-11) जर्मनी, 1946. (बी)