CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE

• Modèle réduit métallique de précision fabriqué à la main à partir de plus de 1 230 pièces.
• Six portes fonctionnelles avec poignées extérieures
• Capot et coffre à ouverture par levage
• Réplique authentique du moteur V8, y compris tous les accessoires
• Réplique fidèle à l'original de la soute à bagages avec logement pour roue de secours
• Reproduction détaillée du sous-châssis et du renfort
• Deux sièges rabattables supplémentaires orientés vers l'avant et accoudoir rabattable
• Pare-soleil fonctionnels
• Toit ouvrant fonctionnel
• Roues amovibles, chacune fixée à l'aide de cinq vis
• Enjoliveurs magnétiques
• Intérieur raffiné avec sellerie en cuir et finitions en bois
• Fenêtre de séparation centrale entre le cockpit et la cabine
• Rideaux sur les vitres arrière
• Antenne rétractable
• Mâts de drapeau à visser
• La boîte à outils contient un outil de montage de roue, des enjoliveurs, un ouvre-porte, des mâts de drapeau.

HISTORIQUE DU MODÈLE

The Mercedes-Benz 600, also known as the W100, was a state-as-art vehicle crafted by the Daimler-Benz during the 1960s and 1970s. This stylish vehicle was used worldwide for and by the upper echelons. It served as an epitome of perfection, high-end technology, comfort, exclusivity and uniqueness. The Pullman was and is still the largest passenger car in the post-war era.

In addition to state-sponsored use, international celebrities in politics, business, aristocracy and show business also chose to own and ride in a Mercedes-Benz 600 proudly. The “Big Mercedes” debuted at the Internationale Automobil-Austellung (IAA) in Frankfurt in September 1963. Several editions were offered, including Pullman Limousine, Pullman Sedan and Pullman Landaulet.

La berline quatre portes mesure près de deux mètres de large et 5,54 mètres de long, tandis que la Pullman Saloon six portes affiche une longueur imposante de 6,24 mètres. La troisième version est une Pullman Landaulet à toit ouvert. Elle est dotée d'un toit fixe au-dessus du conducteur/chauffeur à l'avant et d'un toit pliant convertible à l'arrière de l'habitacle. Deux versions Landaulet étaient disponibles, l'une avec un long capot arrière et l'autre avec un capot court.

À l'arrière de la Pullmann classique, deux rangées de sièges étaient disposées. Dans la version longue à six portes, une rangée centrale de sièges rabattables était disponible en option. Elle était destinée aux clients voyageant avec du personnel ou des gardes du corps.

Les véhicules étaient équipés d'un moteur V8 à injection d'une cylindrée de 6,3 litres et d'une puissance de 250 ch. Ainsi, cette limousine de 2,6 tonnes pouvait atteindre une vitesse maximale de 205 km/h. À son apogée, la 600 Pullman était la berline de série la plus rapide au monde.

Le confort des véhicules était amélioré par une suspension pneumatique, un système servo-hydraulique complet, un système de chauffage et de ventilation à réglage électrique, la climatisation, des sièges à réglage hydraulique, des vitres et des toits ouvrants hydrauliques. En ce qui concerne la décoration intérieure, le client pouvait choisir entre différentes finitions en bois précieux et le velours ou le cuir le plus raffiné pour le revêtement intérieur. Il y avait également un bar à l'arrière avec un réfrigérateur, un téléphone de voiture et une cloison rétractable.
Avec cette voiture de luxe, Daimler-Benz a fait sensation parmi l'élite internationale et, pendant des décennies, la 600 Pullman a été une référence à part dans sa catégorie.

CMC will offer a precision metal replica of the Pullman 600 six-door limousine with a sunnroof during the period 2020, and the new novelty will feature an unprecedented level of intricate detailing and authentici-ty so as to do justice to a truly benchmark vehicle.