CARACTERÍSTICAS DEL MODELO

• Modelo de precisión de metal fabricado a mano con más de 1230 piezas.
• Seis puertas funcionales con tiradores exteriores.
• Capó y maletero con apertura por elevación
• Réplica auténtica del motor V8, incluyendo todos los accesorios.
• Réplica fiel al original de la bota con hueco para la rueda de repuesto.
• Réplica detallada del subchasis y refuerzo.
• Dos asientos plegables adicionales orientados hacia delante y reposabrazos plegables.
• Visores solares funcionales
• Techo solar funcional
• Ruedas desmontables, cada una montada con cinco tornillos.
• Tapacubos magnéticos
• Interior detallado con tapicería de cuero y adornos de madera.
• Ventana divisoria central que separa la cabina de pilotaje de la cabina de pasajeros.
• Cortinas en las ventanas traseras
• Antena retráctil
• Mástiles para banderas atornillables
• La caja de herramientas contiene una herramienta para montar ruedas, tapacubos, un abridor de puertas y mástiles para banderas.

HISTORIA DEL MODELO

The Mercedes-Benz 600, also known as the W100, was a state-as-art vehicle crafted by the Daimler-Benz during the 1960s and 1970s. This stylish vehicle was used worldwide for and by the upper echelons. It served as an epitome of perfection, high-end technology, comfort, exclusivity and uniqueness. The Pullman was and is still the largest passenger car in the post-war era.

In addition to state-sponsored use, international celebrities in politics, business, aristocracy and show business also chose to own and ride in a Mercedes-Benz 600 proudly. The “Big Mercedes” debuted at the Internationale Automobil-Austellung (IAA) in Frankfurt in September 1963. Several editions were offered, including Pullman Limousine, Pullman Sedan and Pullman Landaulet.

El sedán de cuatro puertas mide casi dos metros de ancho y 5,54 metros de largo, mientras que el Pullman Saloon de seis puertas tiene una majestuosa longitud de 6,24 metros. La tercera versión es un Pullman Landaulet descapotable. Cuenta con un techo fijo sobre el conductor/chofer en la parte delantera y un techo plegable convertible en la parte trasera del habitáculo. Había dos versiones Landaulet disponibles, una con capó trasero largo y otra con capó trasero corto.

En la parte trasera del clásico Pullmann se dispusieron dos filas de asientos. En la versión larga de seis puertas, se podía elegir una fila central de asientos plegables. Estaba pensada para clientes que viajaban con personal o guardaespaldas.

Los vehículos estaban propulsados por un motor V8 de inyección con una cilindrada de 6,3 litros y una potencia de 250 CV. Así, la limusina de 2,6 toneladas era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h. En su época dorada, el 600 Pullman era el sedán de serie más rápido del mundo.

El confort de los vehículos se vio reforzado por la suspensión neumática, un completo sistema servohidráulico, un sistema de calefacción y ventilación regulable eléctricamente, aire acondicionado, asientos regulables hidráulicamente, ventanas hidráulicas y techos solares. En cuanto a la decoración interior, el cliente podía elegir entre diferentes acabados en madera noble y el mejor terciopelo o cuero para el revestimiento interior. También había un bar en la parte trasera con nevera, teléfono para el coche y una mampara retráctil.
Con este coche de lujo, Daimler-Benz causó un gran revuelo entre la élite internacional y, durante décadas, el 600 Pullman fue un referente que se situó en una categoría propia.

CMC will offer a precision metal replica of the Pullman 600 six-door limousine with a sunnroof during the period 2020, and the new novelty will feature an unprecedented level of intricate detailing and authentici-ty so as to do justice to a truly benchmark vehicle.