Con motivo de la celebración del 50 aniversario de la Scuderia, Luca Montezemolo declaró que solo se fabricarían 349 unidades, una menos de las que pensaban que podrían vender. Esto alude al atractivo de este superdeportivo de edición limitada, que fue el siguiente de la serie tras el F40, esta vez propulsado por un motor V12 de 4,7 litros basado en la unidad V12 de 3,5 litros utilizada en el coche de Fórmula 1 de 1990 pilotado por Alain Prost y Nigel Mansell. Como tal, el F50 era el coche más parecido a un Fórmula 1 de carretera que Ferrari construido hasta la fecha.

Un enfoque purista, inspirado en los circuitos, fusionaba el rendimiento supremo del motor con un coche desprovisto de dirección asistida, frenos asistidos y frenos ABS. Sin embargo, la construcción del chasis aprovechaba al máximo los complejos materiales compuestos y los métodos de construcción inspirados en la Fórmula Uno, por no hablar de la aerodinámica. El F50 cuenta con un techo rígido desmontable para que sus pasajeros puedan experimentar parte de la emoción de la conducción de Fórmula Uno.

Esta magnífica maqueta a escala 1:18 del Ferrari F50 ha sido fabricado y acabado a mano en los talleres de Amalgam con la colaboración y asistencia de Ferrari los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital extremadamente preciso del coche original ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total precisión de la representación.

Todos los modelos Amalgam a escala 1:18 se suministran en una lujosa caja negra con una funda protectora exterior. Cada modelo está montado sobre una base de acrílico negro pulido protegida por una cubierta antipolvo de acrílico transparente. La base contiene un folleto con el certificado de autenticidad, junto con información y material adicional sobre el coche. El título del modelo y la marca original se muestran en una placa de acero inoxidable pulido montada en la parte delantera de la base.