القطار البريطاني من فئة 37 هو قاطرة تعمل بالديزل والكهرباء. تُعرف هذه الفئة أيضًا باسم English Electric Type 3، وقد تم طلبها كجزء من خطة تحديث السكك الحديدية البريطانية.

تم ترقيمها في سلسلتين، D6600-D6608 و D6700-D6999. أصبحت الفئة 37 مشهدًا مألوفًا في أجزاء كثيرة من شبكة السكك الحديدية البريطانية، ولا سيما أنها شكلت القوة الدافعة الرئيسية لخدمات InterCity في إيست أنجليا وداخل اسكتلندا. تمت إعادة ترقيم جميع القاطرات اعتبارًا من عام 1973 وفقًا لنظام إعادة الترقيم TOPS، وأحيانًا عدة مرات حيث يمكن تغيير المواصفات الدقيقة للقاطرات الفردية.

وقد أدت هذه القاطرات أداءً جيدًا في الخدمات الثانوية والأقاليمية لسنوات عديدة. تُعرف قاطرات الفئة 37 لدى بعض عشاق السكك الحديدية باسم "الجرارات"، وهو لقب أُطلق عليها بسبب الصوت الزراعي لمحرك الديزل الخاص بها. تم تصنيع ما مجموعه 309 قاطرات من هذه الفئة، منها 35 قاطرة محفوظة و66 قاطرة لا تزال في الخدمة حتى عام 2023.

بدأت هذه القاطرة حياتها تحت الرقم D6744، ثم أعيد ترقيمها مرتين، في كلتا المرتين بموجب نظام TOPS. في البداية، كان رقم القاطرة 37044، ثم أصبح 37710. عملت القاطرة مع BR Railfreight قبل أن يتم نقلها إلى Loadhaul. بعد أن بقيت مخزنة لسنوات عديدة في حالة سيئة للغاية كمتبرع للأجزاء، أصبحت القاطرة مملوكة حاليًا لشركة West Coast Railways على الرغم من أنها لا تزال تحمل شعار Loadhaul.

هذا النموذج من السكك الحديدية مزود بمحرك ثلاثي الأقطاب وتروس بسيطة، مما يجعله موثوقًا في أي تصميم. يسمح مقبس DCC ذو 8 سنون باستخدام النموذج في تصميم رقمي عند الحاجة، كما أن مواصفاته الخاصة بالسكك الحديدية تجعله نموذجًا مثاليًا للمبتدئين.