車両の背景

The Porsche 904-055 was delivered to its first owner Ben Pon in May 1964, when he decided to switch to sportscar racing from F1 championship that he had engaged in 1962. With its orange livery, 904-055 contested under the auspices of Racing Team Holland in the 1964 and 1965 racing seasons. It debuted in the 1000 Km Nürburgring 1964 as car #45, clinching a class win and an amazing 3rd overall with Ben Pon and Gerhard Koch behind the wheel.

This race is remembered for its huge entry of over 100 cars, which could be divided into two categories: prototype GT cars and homologated GT cars. There were numerous sub-divisions and capacity classes, but the overall picture was simple: it would involve a duel between two groups of prototypes, namely the Ferrari works team with two 3.3-litre V12-cylinder open 275Ps versus the Porsche works team with two 2-litre flat-8-cylinder 904 coupés. The race started at 9:00 pm and lasted well after 4:00, during which time the leader covered 44 laps of the Nürburgring.

It soon became clear that the prototype Porsche 904/8 was no match for its counterpart. In the end, the Ferraris had a 1-2 victory, with Scarfiotti/Varcarella finishing 1st on a 275P and Parkes/Guichet/Mario coming 2nd on a 250 GTO. For 904-055, a 4-cylinder GTS, to finish 3rd among a top-quality field of 81 starters, it was nothing short of being impressive.

ドイツでの表彰台成功から間もなく、ポンと彼の904-055はル・マン24時間レースに向けラ・サルトへ向かった。ヘンク・ファン・ザリンゲをコ・ドライバーに迎え、総合8位・クラス2位でフィニッシュした。数週間後、ポンはロブ・スロットメイカーと組んでランス12時間レースに参戦し、総合7位・クラス3位を記録した。 7月19日、彼らはGPゾーランド参戦に向かったが、輸送トラックがトレーラーの制御を失い、904を積載したトレーラーが横転。904-055を含む複数台のフロントガラスが破損した。応急処置として風除け板を装着せざるを得なかったが、それでもポンはレースを制した！

904-055は2シーズンで13回のクラス優勝という驚異的な記録を誇った。1965年のハイライトには、モンツァ1000kmレースでの4位入賞とクラス優勝が含まれる。オランダ人ドライバー、ギス・ファン・レンネップはシーズン最終戦ザントフォールトでこのマシンを駆り、904-055の連勝記録を継続させた。

この車は1966年にアメリカに売却され、その後いくつかのコレクションに収蔵された後、2013年にヨーロッパへ戻された。