• 各モデルは職人チームによる手作業で組み立てられています
• 1/18スケールモデル、全長26cm以上
• 最高品質の素材を使用
• 開発に800時間以上を要する精密モデル
• 精密加工部品：鋳造部品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
• フェラーリ社提供のオリジナルCAD設計図と塗装コードに基づき製作 Ferrari

ハイブリッドシステムを搭載した初のFerrari ラフェラーリは、マラネッロがこれまで手掛けた中で最も野心的なプロジェクトであり、ロードカー技術の限界を押し広げた。『ザ・フェラーリ』はGTとF1の両分野Ferrari最高峰を体現し、Ferrari史上最高の性能を誇り、その影響は今日Ferrari 受け継がれている。 わずか499台の限定生産で、極めて選りすぐられた顧客のみに提供されたラフェラーリは、288 GTO、F40、F50、エンツォといった限定生産モデルの名門の系譜を継承し、330 P4や312Pといった過去の偉大なフェラーリを強く彷彿とさせる存在である。

The F1-derived hybrid system, known as the HY-KERS system, seamlessly blended extreme performance with maximum efficiency and was more evolved and complex than the KERS system utilised by the Scuderia’s Formula 1 cars. The 6.3 litre naturally aspirated V12 combustion engine, already the most powerful incarnation yet of Ferrari’s classic V12, was twinned with a 150hp electric motor to produce a staggering power output of 960 CV. This electric motor provided unending power throughout the rev range and a maximum torque peak of over 900 Nm. The combined powertrain was designed to consistently yield maximum output whilst the car is on the move, meaning there was no separate electric mode to be engaged; instead, the combustion and electric units constantly worked in perfect tandem, with energy harvested via a variety of systems, including the brakes and traction control, and stored in a 132 lb. battery pack. This hybrid system fired the LaFerrari to 124 mph (200 km/h) in less than seven seconds, on to a top speed of 217 mph (349 km/h), making it the fastest road-going Ferrari in the marque’s history. The F1 seven-speed dual-clutch gearbox was coupled with the electric motor and an auxiliary electric motor replaced the traditional alternator, saving weight and reducing the size of the unit.

ラフェラーリの構造は、Ferrari伝説的な基準においても革新の頂点を体現していた。マラネロのエンジニアたちは、4種類のカーボンファイバーで構成された流線型のボディに、空力効率の向上、理想的な重量配分、低重心化を実現した。Ferrariチーフデザイナー、フラビオ・マンゾーニが完全に自社設計した流麗なボディワークには、エアロテクノロジーと、Ferrari明らかに着想を得た多くのスタイリング要素（フロントスプリッターなど）や、GT競技車から着想を得た要素（リアスポイラーやフォグランプなど）が組み込まれていた。リアウィングとアンダーボディはアクティブエアロダイナミクスパッケージの主要コンポーネントであり、車速、ブレーキ操作、スロットル位置、ステアリング角度に応じて展開・格納された。

この精巧な1/18スケールの Ferrari モデルは、Ferrari事務所から直接提供されたCADデータを用い、アマルガム工房にて手作業で製作・仕上げされます。これにより、あらゆる細部がスケール通りに完璧に再現されます。最後に、試作モデルはFerrariエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を経て、完全な再現精度が保証されています。

注：これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品は一切備えていません。