• प्रत्येक मॉडल को कारीगरों की एक छोटी टीम द्वारा हाथ से बनाया और असेंबल किया जाता है।
• 1:18 स्केल का मॉडल, 26 सेमी/10 इंच से अधिक लंबा
• सर्वोत्तम गुणवत्ता वाली सामग्रियों से निर्मित
• मॉडल विकसित करने में 800 घंटे से अधिक का समय लगा।
• सटीक इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित पुर्जे: ढलाई, फोटो-एचिंग और सीएनसी मशीनिंग द्वारा निर्मित धातु के घटक
• Ferrari द्वारा उपलब्ध कराए गए मूल सीएडी डिज़ाइन और पेंट कोड का उपयोग करके निर्मित।

पहला Ferrari हाइब्रिड सिस्टम से लैस होने वाली पहली प्रोडक्शन कार, ला फेरारी, मारानेलो की अब तक की सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना थी, जिसने सड़क कार प्रौद्योगिकी की सीमाओं को आगे बढ़ाया। 'द फेरारी' ने सर्वश्रेष्ठ अभिव्यक्ति का प्रतिनिधित्व किया। Ferrari जीटी और फॉर्मूला 1 इंजीनियरिंग दोनों में इसकी तकनीकी क्षमताएं, सड़क पर चलने योग्य किसी भी वाहन द्वारा अब तक हासिल किए गए सबसे चरम प्रदर्शन का दावा करती हैं। Ferrari और इसका प्रभाव बाकी हिस्सों में भी महसूस किया जा रहा है। Ferrari आज लाफेरारी अपनी सीमित संस्करण की श्रेणी में सबसे आगे है। केवल 499 बेहद खास ग्राहकों के लिए बनाई गई यह कार, अपने सीमित संस्करण के पूर्ववर्तियों - 288 जीटीओ, एफ40, एफ50 और एन्ज़ो - के शानदार पदचिह्नों पर चलती है और अतीत की महान फेरारी कारों, जिनमें 330 पी4 और 312पी शामिल हैं, की याद दिलाती है।

एफ1 से व्युत्पन्न हाइब्रिड सिस्टम, जिसे HY-KERS सिस्टम के नाम से जाना जाता है, ने अधिकतम दक्षता के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन का सहज मिश्रण किया और यह स्कुडेरिया की फॉर्मूला 1 कारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले KERS सिस्टम की तुलना में अधिक विकसित और जटिल था। 6.3 लीटर का प्राकृतिक रूप से प्रेरित V12 दहन इंजन, जो अब तक का सबसे शक्तिशाली अवतार है। Ferrari लाफेरारी के क्लासिक V12 इंजन को 150 हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया था, जिससे 960 CV की जबरदस्त पावर आउटपुट मिलती थी। यह इलेक्ट्रिक मोटर पूरे रेव रेंज में लगातार पावर और 900 Nm से अधिक का अधिकतम टॉर्क प्रदान करती थी। संयुक्त पावरट्रेन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि कार के चलते समय लगातार अधिकतम आउटपुट मिले, यानी इसमें कोई अलग इलेक्ट्रिक मोड चालू करने की आवश्यकता नहीं थी; इसके बजाय, कंबशन और इलेक्ट्रिक यूनिट लगातार एक साथ काम करते थे, और ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल सहित विभिन्न सिस्टमों के माध्यम से ऊर्जा एकत्र की जाती थी और 132 पाउंड के बैटरी पैक में स्टोर की जाती थी। इस हाइब्रिड सिस्टम ने लाफेरारी को सात सेकंड से भी कम समय में 124 मील प्रति घंटे (200 किमी/घंटे) की रफ्तार तक पहुंचा दिया। top speed 217 मील प्रति घंटा (349 किमी/घंटा) की गति के साथ, यह सड़क पर चलने वाली सबसे तेज कार है। Ferrari इस ब्रांड के इतिहास में पहली बार, F1 के सात-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया था और एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर ने पारंपरिक अल्टरनेटर की जगह ले ली, जिससे वजन कम हुआ और यूनिट का आकार भी छोटा हो गया।

लाफेरारी की वास्तुकला उस समय भी नवाचार की पराकाष्ठा का प्रतिनिधित्व करती थी। Ferrari मरानेलो के इंजीनियरों ने चार अलग-अलग प्रकार के कार्बन फाइबर से बने एक आकर्षक ढांचे में बढ़ी हुई वायुगतिकीय दक्षता, आदर्श भार वितरण और गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र जैसी खूबियां प्रदान की हैं। इस शानदार बॉडीवर्क को पूरी तरह से कंपनी के भीतर ही डिजाइन किया गया है। Ferrari इसके मुख्य डिजाइनर फ्लेवियो मैनज़ोनी ने एयरो तकनीक और कई स्टाइलिंग तत्वों को शामिल किया, जो स्पष्ट रूप से इससे प्रेरित थे। Ferrari फॉर्मूला 1 प्रोग्राम में फ्रंट स्प्लिटर जैसे फीचर्स और जीटी प्रतियोगिता कारों में रियर स्पॉइलर और फॉग लैंप जैसे फीचर्स का इस्तेमाल किया गया था। रियर विंग और अंडरबॉडी एक्टिव एयरोडायनामिक्स पैकेज के प्रमुख घटक थे, जो वाहन की गति, ब्रेकिंग, थ्रॉटल पोजीशन और स्टीयरिंग एंगल के अनुसार खुलते और बंद होते थे।

यह उत्कृष्ट 1:18 स्केल मॉडल Ferrari लाफेरारी को अमलगम वर्कशॉप में सीधे सीएडी तकनीक का उपयोग करके हस्तनिर्मित और तैयार किया जाएगा। Ferrari डिजाइन कार्यालय ने हर विवरण को सटीक पैमाने पर पुन: प्रस्तुत करने की अनुमति दी। अंत में, प्रोटोटाइप मॉडल की विस्तृत जांच की गई। Ferrari प्रस्तुति की पूर्ण सटीकता सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरिंग और डिजाइन टीमें काम करती हैं।

नोट: यह एक 'कर्बसाइड' मॉडल है और इसमें कोई हिलने-डुलने वाला पुर्जा नहीं है।