• 2022年3月^20日開催のF1ガルフ・エア・バーレーン・グランプリにおいて、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが駆ったマシン
• 各モデルは職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています
• 1:18スケールモデル、全長31cm以上（12インチ以上）
• 最高品質の素材を使用して製造されています
• モデルの開発に800時間以上を要した
• 精密に設計された部品：鋳造品、フォトエッチング部品、CNC加工金属部品
• スクーデリア・フェラーリが提供したオリジナルのCAD設計図と塗装コードを用いて製造 Ferrari

Ferrari2022年FIA F1世界選手権の新時代に向けて投入する新型マシン「F1-75」は、タイトル争いに復帰するという使命を背負ったマラネロの先鋒である。 モナコ人ドライバー、シャルル・ルクレールとスペイン人ドライバー、カルロス・サインツの手により、それぞれチーム加入4年目と2年目を迎えるF1-75は、F1史上最長のシーズンにおいて、スクーデリアのコンストラクターズ選手権における進歩を継続することを目指す。

自ら「勇敢」と称Ferrari構築するため、マラネロのエンジニアたちは革新的な発想と2022年新規制への順守を必要とした。この姿勢が最も明確に表れているのが、規則が最大の柔軟性を認めたダークレッドのボディワークだ。Ferrari 他に類を見ない攻撃的なサイドポッドを備えたマシンをFerrari 。 2021年シーズンおよび2022年プレシーズンにおいて、エネルギー変換プロセスにおいて最大限の効率性を実現するシステム構築を目指し、ハイブリッドパワーユニットには多大な改良が施された。 エンジンのあらゆる部品が再検討され、交換または最適化されました。パワーユニットのパッケージングは、特に冷却システムにおいて完全に刷新されています。グラウンドエフェクトカーの復活に伴い、変更点の多くは車体下部で実施され、車体上部のエアロダイナミクスが簡素化されたことは一目瞭然です。

F1-75の名称は、Ferrari を称えるものです。Ferrari F1より前、Ferrariアルファロメオのレーシング部門として戦前に創業したことに遡りますが、Ferrari初めて手掛けた125 Sは1947年に製造されました。 F1-75は、このスポーツにおいて最も長く活躍し、最も成功を収めてきたチームへの賛辞である。勝利を目指して設計されたこのマシンこそが、Ferrari伝統を称える最良の方法と言えるだろう。

この精巧な1/18スケールモデルは、2022年3月²⁰日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されたF1ガルフ・エア・バーレーンGPにおいて、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが駆り、1-2フィニッシュを飾ったFerrari を再現したものです。 これはFerrari019年シンガポールGP以来の初優勝かつ1-2フィニッシュであり、ルクレールにとっては2019年モンツァ以来の初優勝となった。またサインツにとってはキャリア通算7度目の表彰台、Ferrari としては5度目の表彰台となった。

In the first qualifying sessions of the new season, Leclerc took an impressive pole position 0.123 seconds ahead of Red Bull’s Max Verstappen, whilst Sainz started from third, setting a time just 0.006 seconds slower than the Dutchman. All three maintained their positions at the start of the race, Leclerc covering off Verstappen’s advances into Turn 1. Red Bull attempted the undercut on Lap 15, pitting first and cutting down what was a 3.5s deficit to just 0.35s when Leclerc emerged in the lead on Lap 16. This triggered a three-lap battle for the lead, in which Verstappen took the lead three separate times but was unable to hang on against the resilient Leclerc, which only ended after Verstappen locked up into Turn 1 on Lap 19. The second round of pit stops were much more comfortable for the lead Ferrari. On lap 46, the AlphaTauri of Pierre Gasly caught fire, necessitating a safety car and giving Leclerc a free pass to make his third pit stop. The restart, now on Lap 51, saw the Monegasque driver tear off into the distance which Verstappen, now nursing a steering issue, just could not sustain. Sainz, who had remained in third and was holding off the advances of the other Red Bull of Sergio Pérez, capitalised on Verstappen’s woes and took second position, claiming a perfect start for Formula 1’s most prestigious team.

本モデルは、オリジナルCADデータ、仕上げ、塗装コードFerrari 協力と支援を得て、当社工房にて手作業で製作・仕上げされます。さらに、表現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームによる詳細な検証が実施されます。

この精巧な1/18スケールモデル「Ferrari 」は、アマルガム工房において、オリジナル塗装・素材・アーカイブ画像Ferrari 協力と支援のもと、手作業で製作・仕上げられました。実車の超高精度デジタルスキャン技術により、あらゆる細部がスケール通りに完璧に再現されています。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームによる詳細な検証を経て、完全なる正確性を保証しています。