カルトスケールは、1973年式オースチン・アレグロの1/18スケールモデル製作を発表しました。同社らしい手法で、高品質な樹脂とフォトエッチングパーツを用い、車輪が動く手作りのモデルです。納品は2025年末頃を予定。少量生産の限定モデルとなります。

オースティン・アレグロについて

Introducing the 1:18 Austin Allegro by Cult Scale — 出典: ウィキメディア・コモンズ

ブリティッシュ・レイランドが1973年5月に発表したオースチン・アレグロは、人気のオースチン1100/1300シリーズの後継車として構想された。ハリス・マンがデザインを手掛けたアレグロは、前輪駆動と革新的なハイドラガス式サスペンションを採用し、快適な乗り心地と現代的なスタイリングを提供することを目指していた。

デザインと機能

アレグロは様々なボディスタイルで提供され、2ドアおよび4ドアセダンに加え、3ドアエステートもラインナップされた。エンジンは1.0リッターから1.7リッターまで幅広く、AシリーズとEシリーズの両エンジンを採用した。特筆すべきは初期モデルに採用された特徴的な「四角形」ステアリングホイール（角を丸めた長方形形状）で、計器類の視認性と足元スペースの向上を目的としていた。しかしこのデザインは不評で、1975年までに従来の丸型ステアリングホイールに置き換えられた。

パフォーマンスと受容

革新的な機能を備えていたにもかかわらず、アレグロはスタイリングと製造品質に関して批判に直面した。初期のレビューでは、特に1750ccモデルにおいて、ギアチェンジとハンドリングの問題が指摘された。ハイドラガス式サスペンションは先進的であったが、過度なボディの揺れを引き起こすことが問題視された。さらに、アレグロのデザインは既存部品の配置の必要性から妥協を余儀なくされ、マンの当初の洗練されたコンセプトから逸脱した膨らんだ外観となった。

レガシー

1973年から1982年までの生産期間中、約64万2350台のアレグロが製造された。1970年代の英国道路ではよく見かける存在だったが、設計上の欠陥や品質問題により評判は低下した。今日では、当時のブリティッシュ・レイランドが直面した課題の象徴としてしばしば言及される。それでもなお、アレグロは1970年代の英国自動車産業の野心と苦闘を映し出す、同国自動車史における重要な一ページとして存在し続けている。