4-6-0 बी17 लंदन और नॉरफ़ॉक रेलवे (एलएनआर) के सबसे कम आंके जाने वाले और सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले इंजनों में से एक था। ए3 और ए4 जैसे शक्तिशाली इंजनों वाली इस कंपनी में, यह समझना आसान है कि कुछ कम आकर्षक दिखने वाले इंजनों को नज़रअंदाज़ क्यों किया जा सकता है, लेकिन इन अन्य मॉडलों के महत्व को कम नहीं आंका जाना चाहिए। बी17 का निर्माण आवश्यकतावश हुआ था। लंदन और नॉरफ़ॉक के बीच ग्रेट ईस्टर्न मेन लाइन पर पूरे मार्ग में भार संबंधी प्रतिबंध थे, जिनका बड़े आकार के इंजन उल्लंघन करते थे, जबकि इस मार्ग पर चलने वाले बी12 श्रेणी के इंजन लंबी और अधिक व्यस्त सेवाओं की मांग को पूरा करने में संघर्ष कर रहे थे। कुल मिलाकर इस श्रेणी के 73 इंजन बनाए गए और 73 को स्क्रैप कर दिया गया। 2023 तक, एक नए बी17 इंजन, 61673 स्पिरिट ऑफ सैंड्रिंघम को पूरा करने के लिए एक परियोजना चल रही है।
सितंबर 1937 में एलएनईआर ने अपनी ईस्ट एंग्लियन सेवा शुरू की, जिसकी पहली ट्रेन 27 तारीख को रवाना हुई। इस सेवा के उपलक्ष्य में और एलएनईआर की अन्य हालिया सेवाओं (जो सभी ए4 लोकोमोटिव द्वारा संचालित थीं) के अनुरूप लोकोमोटिव को लाने के लिए, इस श्रेणी के दो इंजनों को ए4 शैली की सुव्यवस्थित संरचना से सुसज्जित किया गया। इन्हें बी17/5 नाम दिया गया।
2870 को 1937 में मैनचेस्टर सिटी के रूप में एलएनईआर सेवा में शामिल किया गया था, जिसे बाद में जल्दबाजी में टॉटेनहम हॉटस्पर नाम दिया गया। उसी वर्ष सितंबर में लोकोमोटिव का नाम बदलकर सिटी ऑफ लंदन कर दिया गया और इसे सुव्यवस्थित पैनल दिए गए। अप्रैल 1951 में लोकोमोटिव का पुनर्निर्माण बी17/6 के रूप में किया गया और 9 वर्ष बाद अप्रैल 1960 में इसे 61670 के रूप में सेवा से हटा दिया गया।
बी17 के इस मॉडल में पूरी तरह से तैयार की गई बॉडी और कैब की बारीकियां शामिल हैं। इस लोकोमोटिव में फ्लाईव्हील के साथ 5 पोल वाला मोटर लगा है और यह आगे और पीछे एनईएम कपलिंग के माध्यम से रोलिंग स्टॉक से जुड़ा हुआ है।