2024 टोयोटा जीआर यारिस का 1:18 स्केल का कीमती धातु से बना राल मॉडल पेश है, जिसे द्वारा निर्मित किया गया है। Otto Mobile यह मॉडल अब जारी कर दिया गया है।
ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है
Otto Mobile – 1:18 स्केल टोयोटा जीआर यारिस प्रेशियस मेटल 2024 – लिमिटेड एडिशन रेज़िन मॉडल
विशिष्ट आदर्श
- उच्च गुणवत्ता वाला हस्तनिर्मित राल मॉडल
- 1:18 स्केल – लगभग 22 सेमी लंबा
- केवल 999 पीस का सीमित संस्करण
- आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त
फोटो गैलरी
वीडियो हैंडलिंग
वाहन पृष्ठभूमि
अवलोकन
2024 टोयोटा जीआर यारिस, टोयोटा की प्रशंसित रैली-प्रेरित हॉट हैच का नवीनतम संस्करण है, जिसे टोयोटा गाज़ू रेसिंग (टीजीआर) - ब्रांड के मोटरस्पोर्ट डिवीजन - द्वारा सीधे विकसित किया गया है। यह मूल 2020 मॉडल की सफलता का अनुसरण करता है, जिसने अपनी विशुद्ध मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग और विश्व रैली चैम्पियनशिप की पृष्ठभूमि के साथ इस सेगमेंट को फिर से परिभाषित किया था।
2024 के लिए, जीआर यारिस को काफी हद तक फिर से डिज़ाइन किया गया है। अपडेट में बढ़ी हुई शक्ति, एक नया ट्रांसमिशन विकल्प और परिष्कृत चेसिस ट्यूनिंग शामिल हैं, जो इसे और भी बेहतर, तेज और चलाने में और भी अधिक आनंददायक बनाते हैं।
प्रीशियस मेटल नामक परिष्कृत मेटैलिक सिल्वर-ग्रे पेंट टोन में तैयार की गई, जीआर यारिस एक परिष्कृत लेकिन उद्देश्यपूर्ण रूप प्राप्त करती है, जो इसके तराशे हुए रैली-प्रेरित बॉडीवर्क और कॉम्पैक्ट, आक्रामक अनुपात को उजागर करती है।
प्रदर्शन
2024 GR Yaris में Toyota का G16E-GTS 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलेंडर इंजन लगा हुआ है, जो दुनिया के सबसे शक्तिशाली थ्री-सिलेंडर इंजन में से एक है। हालांकि, 2024 के अपडेट में इसमें उल्लेखनीय सुधार किए गए हैं।
- इंजन : 1.6 लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-थ्री
- पावर आउटपुट : 280 पीएस (276 बीएचपी)
- टॉर्क : 390 एनएम (288 पाउंड-फीट)
- ट्रांसमिशन विकल्प:
- 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स
- पैडल शिफ्टर्स के साथ बिल्कुल नया 8-स्पीड गाज़ू रेसिंग डायरेक्ट ऑटोमैटिक
- ड्राइवट्रेन : जीआर-फोर स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम
प्रदर्शन तत्काल और ऊर्जावान है:
- लगभग 5.2 सेकंड में 0–100 किमी/घंटा की रफ्तार
- Top speed : इलेक्ट्रॉनिक रूप से 230 किमी/घंटा (143 मील प्रति घंटा) तक सीमित।
इंजन की प्रतिक्रियाशीलता और उन्नत पावर डिलीवरी 2024 मॉडल को और भी आकर्षक बनाती है, जबकि नया स्वचालित ट्रांसमिशन इसे उत्साही लोगों की एक विस्तृत श्रेणी के लिए सुलभ बनाता है।
डिज़ाइन
जीआर यारिस का डिज़ाइन अपनी रैली जड़ों के प्रति वफादार रहता है - कॉम्पैक्ट, दमदार और वायुगतिकीय रूप से परिष्कृत। प्रेशियस मेटल एक्सटीरियर फिनिश कार के उद्देश्यपूर्ण स्वरूप को और निखारता है, इसकी तराशी हुई सतहों पर प्रकाश परावर्तित होकर इसके उभरे हुए आर्च और प्रदर्शन-उन्मुख विवरणों को उजागर करता है।
- बाहरी डिज़ाइन : 2024 मॉडल में संशोधित बंपर, बेहतर कूलिंग के लिए एक बड़ी निचली ग्रिल और आगे और पीछे नई एलईडी लाइटिंग यूनिट्स दी गई हैं। वायुगतिकीय दक्षता के लिए रूफलाइन को नीचा और पतला रखा गया है।
- पहिए : मैट ब्लैक या डार्क ग्रे रंग के हल्के 18-इंच के फोर्ज्ड अलॉय व्हील, जिन पर हाई-ग्रिप मिशेलिन पायलट स्पोर्ट टायर लगे हैं।
- बॉडी स्ट्रक्चर : टोयोटा के GA-B प्लेटफॉर्म और रैली-विशिष्ट सुदृढ़ीकरण के संयोजन से निर्मित, यह असाधारण कठोरता और कम वजन प्रदान करता है।
इन बदलावों के संयोजन से एक अधिक आक्रामक लेकिन परिष्कृत रूप सामने आता है - एक छोटी कार जिसमें एक पूर्ण विकसित प्रतियोगिता मशीन जैसा दृश्य प्रभाव है।
ड्राइविंग प्रौद्योगिकी
2024 जीआर यारिस में अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में कई तकनीकी सुधार किए गए हैं, जिनमें से कई सीधे टोयोटा के डब्ल्यूआरसी अनुभव से लिए गए हैं:
- जीआर-फोर ऑल-व्हील ड्राइव : चयन योग्य टॉर्क वितरण मोड (सामान्य, स्पोर्ट, ट्रैक) के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच सिस्टम।
- उन्नत चेसिस : अतिरिक्त वेल्ड पॉइंट और संरचनात्मक चिपकने वाले पदार्थ बॉडी की कठोरता को बढ़ाते हैं, जिससे प्रतिक्रिया और भी बेहतर होती है।
- सस्पेंशन : बेहतर अनुपालन और कॉर्नरिंग संतुलन के लिए मैकफर्सन स्ट्रट फ्रंट और डबल-विशबोन रियर सस्पेंशन को संशोधित किया गया है।
- ब्रेक : चार पिस्टन वाले फ्रंट और दो पिस्टन वाले रियर कैलिपर के साथ बड़े वेंटिलेटेड डिस्क।
- ड्राइविंग मोड : थ्रॉटल, स्टीयरिंग और डिफरेंशियल रिस्पॉन्स के लिए नए कॉन्फ़िगर करने योग्य ड्राइविंग प्रोफाइल।
इन तकनीकों के संयुक्त प्रभाव से जीआर यारिस को उल्लेखनीय चपलता और कर्षण प्राप्त होता है, जिससे रोजमर्रा की सड़कों के लिए इंजीनियर की गई रैली कार जैसा अनुभव मिलता है।
आंतरिक सज्जा और विशेषताएं
2024 जीआर यारिस के केबिन को ड्राइवर एर्गोनॉमिक्स और परफॉर्मेंस फंक्शनैलिटी पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हुए फिर से डिजाइन किया गया है।
- लेआउट : ड्राइविंग पोजीशन को 25 मिमी नीचे किया गया है, जिससे दृश्यता और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बेहतर हुआ है।
- स्टीयरिंग व्हील और कंट्रोल्स : GR-विशिष्ट स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट लीवर, जिसमें मोटरस्पोर्ट-शैली के कंट्रोल्स शामिल हैं, साथ ही ड्राइव मोड के लिए त्वरित पहुंच वाले बटन भी हैं।
- इंस्ट्रूमेंटेशन : नया 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर प्रमुख प्रदर्शन मापदंडों जैसे टर्बो प्रेशर, टॉर्क स्प्लिट और गियर पोजीशन को प्रदर्शित करता है।
- सीटें और ट्रिम : अल्ट्रास्यूड और लेदर से अपहोल्स्टर्ड, गहरे सपोर्ट वाली जीआर स्पोर्ट्स सीटें, जिन पर लाल सिलाई की गई है।
- इंफोटेनमेंट : एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8-इंच का मल्टीमीडिया सिस्टम।
ड्राइविंग परफॉर्मेंस पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ, इसका इंटीरियर दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त आराम और परिष्कार को बनाए रखता है।
मोटरस्पोर्ट विरासत
जीआर यारिस, टोयोटा की विश्व रैली चैम्पियनशिप विजेता यारिस डब्ल्यूआरसी की प्रत्यक्ष वंशज है। चार बार के विश्व चैंपियन सेबेस्टियन ओगियर सहित डब्ल्यूआरसी ड्राइवरों और इंजीनियरों के सुझावों के आधार पर विकसित की गई इस कार का डीएनए टोयोटा की रैली सफलता से अविभाज्य रूप से जुड़ा हुआ है।
2024 का अपडेट इस संबंध को और मजबूत करता है, जिससे सड़क पर चलने वाली कार और प्रतियोगिता वाहन के बीच का अंतर और भी कम हो जाता है। यह टोयोटा की इंजीनियरिंग क्षमताओं का प्रदर्शन करने के साथ-साथ आधुनिक युग में रैली की विरासत का उत्सव भी मनाता है।
टोयोटा लाइन-अप में स्थान
जीआर यारिस, जीआर सुप्रा और जीआर86 के साथ टोयोटा की गाज़ू रेसिंग परफॉर्मेंस रेंज में आती है। यह टोयोटा की मोटरस्पोर्ट भावना का सबसे प्रामाणिक प्रतीक बनी हुई है - कॉम्पैक्ट, हल्की और रैली में सिद्ध।
अपने प्रीशियस मेटल फिनिश में, जीआर यारिस सूक्ष्म परिष्कार और स्पष्ट इरादे के बीच संतुलन बनाती है, जो प्रदर्शन की शुद्धता को महत्व देने वाले संग्राहकों और चालकों दोनों को समान रूप से आकर्षित करती है।
2024 मॉडल जीआर यारिस की प्रतिष्ठा को अपनी पीढ़ी की बेहतरीन ड्राइवर कारों में से एक के रूप में और मजबूत करता है - यह तेजी से विद्युतीकृत हो रहे ऑटोमोटिव परिदृश्य में प्रदर्शन इंजीनियरिंग के प्रति टोयोटा की प्रतिबद्धता का प्रतीक है।
मुख्य आंकड़े
| विनिर्देश | कीमत |
|---|---|
| इंजन | 1.6 लीटर टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर (G16E-GTS) |
| शक्ति | 280 पीएस (276 बीएचपी) |
| टॉर्कः | 390 एनएम (288 पाउंड-फीट) |
| हस्तांतरण | 6-स्पीड मैनुअल / 8-स्पीड जीआर डायरेक्ट ऑटोमैटिक |
| ड्राइवट्रेन | जीआर-फोर ऑल-व्हील ड्राइव |
| 0–100 किमी/घंटा | लगभग 5.2 सेकंड |
| Top Speed | 230 किमी/घंटा (सीमित) |
| वज़न | लगभग 1,280 किलोग्राम |
| निलंबन | मैकफर्सन स्ट्रट (आगे), डबल विशबोन (पीछे) |
| ब्रेक | 4-पिस्टन फ्रंट कैलिपर के साथ वेंटिलेटेड डिस्क |
| रंग हाइलाइट | कीमती धातु |
| उत्पादन | जापान के मोटोमाची संयंत्र में निर्मित (जीआर उत्पादन लाइन) |