Image reproduite avec l'aimable autorisation de Paul Bartlett.

La LMS, la plus grande des quatre grandes compagnies ferroviaires, était à l'origine d'un grand nombre de wagons de marchandises, dont certains des premiers grands wagons plats à bogies. Lorsque British Rail a pris en charge le réseau ferroviaire national britannique, elle a choisi un thème aquatique pour ses wagons de marchandises, et c'est ainsi que le wagon plat à bogies de la LMS a été baptisé « Salmon » (saumon). Les wagons Salmon ont été conçus pour transporter des rails et, plus tard, des panneaux de voie.

The 65 foot length of the wagon enabled them to easily carry standard 60 foot lengths of track and consists of up to ten of these wagons would be connected to enable the transportation of even longer lengths.Batches of these wagons, totalling 894 examples, would be constructed between 1949 and 1961 with a further batch built in 1983.

Presque tous ces lots ont été reconstruits à différents moments, avec des modifications telles que le changement de position des bogies et des traverses, et l'ajout de grues ferroviaires et de traverses d'extrémité sur certaines variantes. Chaque variante a reçu un code TOPS différent.

LMS Salmon wagons were the earliest type built, they were fitted with bolsters on wooden planked decks. Wagons of this specification would usually be used independently and would therefore be a part of a mixed consist, this would mean that they would be unfitted in terms of brakes other than a hand brake on their early type bogies. Wagons of this type would be limited to 40mph or 50mph depending on use.

La gamme Hornby est un nouvel outillage pour 2023 qui couvre presque toutes les variantes du wagon. Équipés d'un châssis moulé sous pression, ces wagons ont un poids fantastique qui roule librement sur des roues métalliques. Des traverses sont incluses dans le sac d'accessoires et peuvent être installées pour représenter les différentes apparences que ces wagons auraient pu avoir.