AUTOart 1:18 scale composite model of the 1973 Porsche 911 Carrera 2.7 RS in Light Yellow.

• Intérieur et extérieur détaillés
• Portes ouvrables
• Couvercle de moteur ouvrable
• Portes ouvrables
• Coffre avant ouvrable
• Roues fonctionnelles

Historique du véhicule

Au début des années 1970, Porsche renforcer sa présence dans le sport automobile, en particulier dans la catégorie GT du groupe 4. Pour y parvenir, il fallait produire une version homologuée pour la route de sa voiture de course afin de répondre aux exigences d'homologation. C'est ainsi que la 911 Carrera 2.7 RS a été conçue, alliant les performances d'une voiture de course à une utilisation sur route.

Le « 2.7 » dans son nom fait référence à la cylindrée de son moteur, une version plus grande et plus puissante du moteur six cylindres à plat que celui proposé auparavant. La désignation « RS » signifie Rennsport, qui se traduit par « sport automobile » en allemand, soulignant ainsi son héritage sportif.

Spécifications techniques

Moteur et performances

• Moteur : moteur six cylindres à plat (Boxer) de 2,7 litres refroidi par air
• Puissance : environ 210 chevaux à 6 300 tr/min
• Couple : 255 Nm (188 lb-pi) à 5 100 tr/min
• 0 à 100 km/h : environ 5,5 secondes
• Top Speed: environ 241 km/h (150 mph)

Châssis et suspension

• Carrosserie : Construction légère avec panneaux en acier plus fins, portes en aluminium, pare-chocs avant et hayon arrière en fibre de verre.
• Suspension : suspension avant et arrière indépendante à barre de torsion avec barres antiroulis et amortisseurs Koni réglables
• Freins : Freins à disque ventilés aux quatre roues

Poids et aérodynamisme

• Poids : environ 1 075 kg (2 370 lb), grâce à l'utilisation intensive de matériaux légers.
• Aérodynamique : Dotée d'un aileron arrière distinctif en forme de « queue de canard », la RS a été l'une des premières voitures de série à intégrer des dispositifs aérodynamiques visant à réduire la portance et à améliorer la stabilité à grande vitesse.

Roues et pneus

• Roues : jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, avec des roues arrière plus larges (7 pouces) que les roues avant (6 pouces)
• Pneus : pneus plus larges à l'arrière (215/60 VR15) pour une meilleure traction et maniabilité, avec 185/70 VR15 à l'avant

Conception et caractéristiques

La 911 Carrera 2.7 RS conserve la silhouette classique de la 911, mais ajoute plusieurs éléments distinctifs. Le spoiler « ducktail » mentionné ci-dessus contribue non seulement à la force d'appui, mais confère également à la RS son look emblématique. La voiture est disponible en plusieurs couleurs éclatantes, souvent avec des autocollants « Carrera » contrastés sur les côtés.

À l'intérieur, l'accent est mis sur la fonctionnalité et la réduction du poids. Les sièges sont des baquets légers et le confort est minimal, reflétant ainsi ses ambitions sportives. Cependant, malgré son caractère spartiate, la RS offre toujours l'expérience de conduite quintessentielle de la 911 : engageante, réactive et palpitante.