• Limitiert auf nur 500 Stück
• Gefahren von Lando Norris und Daniel Ricciardo beim Formel-1-Grand-Prix von Monaco am 2^3. Mai 2021.
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern von Hand gefertigt und montiert.
• Modell im Maßstab 1:18, über 31 cm/12 Zoll lang
• Hergestellt aus Materialien höchster Qualität
• Über 800 Stunden für die Entwicklung des Modells
• Tausende präzise gefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Hergestellt unter Verwendung der Original-CAD-Konstruktionen und Lackiercodes von McLaren

Als Weiterentwicklung des MCL35, mit dem das Team 2020 den dritten Platz in der Konstrukteurswertung belegte – seine beste Platzierung seit acht Jahren –, war der McLaren der Herausforderer McLaren für die FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2021. Am Steuer des MCL35M saß eine der konkurrenzfähigsten Fahreraufstellungen des Sports: der 21-jährige britische Fahrer Lando Norris, der seine dritte Saison in der Formel 1 mit dem Team bestritt, und der australische siebenfache Rennsieger Daniel Ricciardo.

Der MCL35 wurde trotz der aufgrund der Covid-19-Pandemie eingefrorenen Vorschriften grundlegend überarbeitet. Da McLaren bereits vor der Entscheidung, das Chassis von 2020 wiederzuverwenden, einen Vertrag über den Einsatz Mercedes im Jahr 2021 unterzeichnet McLaren , erhielt das Team eine Sondergenehmigung – vorbehaltlich einer FIA-Prüfung –, sein Chassis so zu modifizieren, dass es den neuen Motor und den Energiespeicher aufnehmen konnte, was eine komplette Neugestaltung der Fahrzeugarchitektur erforderte. Der 1600-ccm-V6-Motor Mercedes M12 E Performance wurde von McLaren Unterstützung von Mercedes High Performance Powertrains in das Design des MCL35M integriert. Dies war eine von mehreren wichtigen Änderungen am Fahrzeug im Rahmen seiner Weiterentwicklung zum MCL35M, der den bisherigen Renault E-Tech 20 ersetzte. Trotz des Motorwechsels McLaren das Getriebe McLaren , sodass die Ingenieure des Teams ein eigenes Getriebe sowie aktualisierte Kraftstoff-, Hydraulik-, Elektro- und Kühlsysteme entwickeln mussten.

Der Radstand des Autos wurde verlängert, da das Getriebegehäuse verlängert werden musste, um den Mercedes unterzubringen. Das aerodynamische Potenzial des MCL35M konnte aufgrund des Token-Systems der FIA für 2021 nicht voll ausgeschöpft werden, was McLaren veranlasste, die meisten aerodynamischen Verbesserungen für den Wechsel in der Saison 2020 vor dem Stichtag für die Homologation umzusetzen, wie beispielsweise die Nasenkonstruktion des Autos. Das Team konzentrierte sich darauf, die Auswirkungen der Vorschriften für 2021 auf den Abtrieb zu reduzieren, was die Entfernung des Frontabtriebs erforderte, um das Auto neu auszubalancieren. Viele der Änderungen an der Karosserieform wurden durch den Einbau des Motors diktiert, andere sind jedoch nur eine Weiterentwicklung, die auf den Erkenntnissen des Teams aus der Saison 2020 und den Änderungen in den Vorschriften basiert.

Nach einer ordentlichen Leistung in den Tests vor Saisonbeginn, bei denen mehrere schnellste Runden ohne größere Zuverlässigkeitsprobleme gefahren wurden, startete das Team gut in die Saison und sammelte regelmäßig Punkte. Norris belegte beim Auftaktrennen in Bahrain den vierten Platz und folgte diesem Ergebnis schnell mit einem dritten Platz beim Grand Prix der Emilia Romagna, wo er in der Schlussphase knapp hinter Lewis Hamilton Mercedes zurückblieb. Es folgten ein fünfter und ein achter Platz in Portugal und Spanien, bevor Norris mit einem dritten Platz beim Grand Prix von Monaco, nachdem er den aufholenden Red Bull von Sergio Pérez auf dem engen Straßenkurs abgewehrt hatte. Ricciardo hatte Mühe, mit den frühen Leistungen seines britischen Teamkollegen mitzuhalten, sammelte aber zunächst konstant Punkte für das Team. In Portugal erholte sich der australische Fahrer von einem schlechten Qualifying, in dem er als Sechzehnter gestartet war, und belegte am Ende den neunten Platz.

Nach dem sechsten Rennen in Aserbaidschan war klar, dass McLarenengster Rivale im Kampf um den dritten Platz in der Konstrukteurswertung Ferrarisein würde. Die Italiener überholten ihren britischen Rivalen nach Baku kurzzeitig, obwohl Norris und Ricciardo auf den Plätzen fünf und neun landeten. Das Team aus Woking holte sich jedoch nach einer stärkeren Leistung in Frankreich die Führung zurück, während Ferrari mit Reifenverschleiß Ferrari . Dieses Hin und Her sollte sich für den Rest der Saison fortsetzen. Ricciardo konnte beim Großen Preis der Steiermark aufgrund von Problemen mit dem Antrieb keine Punkte erzielen, während Norris seinen dritten fünften Platz in Folge erzielte. Beim folgenden Großen Preis von Österreich erzielte Norris sein bestes Qualifying-Ergebnis seiner Karriere und startete als Zweiter ins Rennen, nachdem er nur 0,048 Sekunden hinter Pole-Setter Max Verstappen lag. Er beendete das Rennen als Dritter, nachdem er sich von einer Strafe erholt hatte und Hamilton in Runde 52 überholte. Mit einem starken vierten und fünften Platz beim Großen Preis von Großbritannien sammelte er weitere Punkte. Beim folgenden Grand Prix von Ungarn hatte das Team großes Pech: Beide Fahrer wurden in der ersten Runde in einen Massenunfall verwickelt, als Valtteri Bottas Mercedes in Lando Norris krachte, was zu dessen Ausfall führte, und Lance Stroll Aston Martinmit Charles Leclercs Ferrari kollidierte, Ferrari seinerseits in Ricciardo hineingeschleudert wurde, wodurch der Australier ins Schleudern geriet und sein Auto beschädigt wurde. Es war das einzige Wochenende des Jahres, an dem McLarenkeine Punkte holte.

Das Duo zeigte sich beim Großen Preis von Belgien nach der Sommerpause in guter Form, Ricciardo qualifizierte sich als Vierter. Norris fuhr die schnellsten Zeiten in Q1 und Q2, bevor er in Eau Rogue die Kontrolle verlor und schwer verunglückte. Starker Regen verhinderte den Start des Rennens, sodass die Ergebnisse anhand der Platzierungen am Ende der ersten Runde ermittelt wurden, wodurch Ricciardo den vierten und Norris den vierzehnten Platz belegten. Es folgte ein hartes Rennen in den Niederlanden, wo das Team nur einen einzigen Punkt holte, aber die Fahrer meldeten sich in Monza eindrucksvoll zurück. Nach dem Sprint-Qualifying und einer Motorstrafe für Pole-Setter Bottas starteten Ricciardo als Zweiter und Norris als Vierter – in perfekter Position, um zu profitieren, als die Titelrivalen Verstappen und Hamilton in Runde 25 kollidierten. Ricciardo fuhr in der letzten Runde die schnellste Rennrunde und führte Norris ins Ziel, um McLarenersten Doppelsieg seit dem Grand Prix von Kanada 2010 und den ersten Sieg seit dem Grand Prix von Brasilien 2012 einzufahren. Norris knüpfte an dieses fantastische Ergebnis an und holte sich beim nächsten Rennen in Russland die Pole Position, die erste seiner Karriere. Er führte einen Großteil des Rennens an, verlor jedoch zwei Runden vor Schluss auf verheerende Weise die Führung, als er ins Schleudern geriet und von der Strecke abkam, kurz nachdem er sich mit der Entscheidung seines Teams, auf Intermediates zu wechseln, nicht einverstanden erklärt hatte. Ricciardo hatte jedoch bereits früher die Reifen gewechselt und holte sich den vierten Platz.

Von da an begann McLarenSaison zu schwächeln. Nach Russland McLaren einen Vorsprung von achtzehn Punkten vor Ferrari, aber die Italiener holten sich nach Mexiko die Führung zurück und schufen einen Punktevorsprung, McLaren nicht mehr aufholen konnte. Norris sammelte weiterhin Punkte, kam aber in den letzten sieben Rennen der Saison nie über einen siebten Platz hinaus. Ricciardo wurde zweimal Fünfter, konnte aber keine weiteren Punkte mehr erzielen. McLaren 73 Punkte mehr als 2020, wurde aber letztendlich von einem wiedererstarkten Ferrari geschlagen, das sich von seiner zuvor enttäuschenden Saison erholt hatte.

Insgesamt erzielte der McLaren einen Sieg, vier weitere Podiumsplätze, eine Poleposition und zwei schnellste Runden, erzielte 275 Punkte und belegte den vierten Platz in der Konstrukteurswertung. Norris und Ricciardo belegten in der Fahrerwertung den sechsten bzw. achten Platz.

Dieses hochwertige Modell des McLaren im Maßstab 1:18 wurde am^23. Mai beim Formel-1-Grand-Prix von Monaco 2021 in seiner einmaligen, von Gulf Oil International inspirierten Lackierung von Lando Norris und Daniel Ricciardo gefahren. In einem eher ereignislosen Rennen erzielte er mit dem dritten Platz sein drittes Podium in seiner Karriere. Nach dem fünften Platz in der Qualifikation nutzte Norris den Fehler von Charles Leclerc und dessen anschließenden Rückzug vor dem Rennen sowie die technischen Probleme Mercedeswährend des Boxenstopps von Valtteri Bottas, die den Finnen zur Aufgabe zwangen. Zehn Runden vor Schluss meldete Norris, dass sich das Auto mit den harten Reifen unfahrbar anfühlte, während Sergio Pérez Red Bull begann, ihn zu verfolgen. Der Abstand schrumpfte auf nur noch 1,5 Sekunden, als Norris Funkstille anordnete, sein Tempo drosselte und schließlich den Mexikaner hinter sich hielt, um sein zweites Podium der Saison zu holen. Ricciardo wurde Dreizehnter auf einer Strecke, die für ihre Überholschwierigkeiten bekannt ist.

Der MCL35M präsentierte sich in einer eindrucksvollen Retro-Lackierung, die die tief verwurzelte und erfolgreiche Rennpartnerschaft zwischen McLaren und Gulf Oil International würdigte und die Rückkehr der Formel 1 auf eine der legendärsten Rennstrecken nach den Covid-19-Lockdowns markierte. McLaren Gulf belebten ihre langjährige Zusammenarbeit im Juli 2020 wieder, als das Team die Rückkehr der Marke als offizieller Partner bekannt gab. Die ikonische blaue Lackierung mit dem orangefarbenen Streifen ist eine Hommage an das zeitlose Design von Gulf und spiegelt gleichzeitig die Verbindung zum Rennsport wider, die bereits zu Zeiten des Teamgründers Bruce McLaren begann. Norris und Ricciardo trugen passende Rennanzüge, ebenso wie das Rennteam. Die Fahrer trugen außerdem passende Rennhelme mit maßgeschneiderten Retro-Designs, die nach der Veranstaltung für den Charity-Partner des Teams, Mind, verlost wurden.

Dieses Modell wurde in den Werkstätten von Amalgam in Handarbeit gefertigt und unter Mitwirkung und Unterstützung von McLaren hinsichtlich der Original-CAD-Daten, Oberflächen und Lackcodes fertiggestellt. Darüber hinaus wurde es sowohl vom Ingenieur- als auch vom Designteam einer eingehenden Prüfung unterzogen, um eine vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Der McLaren ist auf nur 500 Stück im Maßstab 1:18 limitiert.