Der XKSS, der oft als der erste Supersportwagen der Welt bezeichnet wird, war die Straßenversion des Le Mans dominierenden D-Type, der 1955, 1956 und 1957 siegreich war. Jaguar zog sich am Ende der Saison 1956 aus dem Wettbewerb zurück (private Teams fuhren 1957 weiter) und hatte mehrere fertiggestellte und teilweise fertiggestellte Fahrzeuge übrig. Um einen Teil der Investitionen wieder hereinzuholen und den zunehmend lukrativen amerikanischen Markt für europäische Sportwagen zu erschließen, wurden diese Fahrzeuge für den Straßenverkehr umgerüstet.

An der grundlegenden D-Typ-Struktur wurden nur geringfügige Änderungen vorgenommen, wobei der ursprüngliche 3,4-Liter-Motor mit 262 PS beibehalten wurde. Eine Beifahrertür wurde hinzugefügt, die große Finne hinter dem Fahrer und die Trennwand zwischen Beifahrer- und Fahrersitz wurden entfernt. Weitere Änderungen wurden speziell für den amerikanischen Markt vorgenommen: Eine verchromte Windschutzscheibe in voller Breite wurde hinzugefügt, Seitenscheiben wurden sowohl an der Fahrer- als auch an der Beifahrertür angebracht, ein faltbares Stoffdach zum Schutz vor Witterungseinflüssen wurde hinzugefügt, verchromte Stoßstangen wurden vorne und hinten angebracht (ein Stilelement, das später beim E-Type verwendet wurde) Die Rückleuchten des XK140 wurden höher an den Kotflügeln angebracht, und an den Rändern der Frontscheinwerferverkleidungen wurden dünne Chromleisten angebracht. Steve McQueen und James Hull besaßen beide einen XKSS, wobei ersterer sein Auto als „Green Rat” (grüne Ratte) bezeichnete.

Fünfundzwanzig Fahrzeuge waren bereits zumindest teilweise fertiggestellt, als 1957 ein Brand im Werk in Browns Lane neun davon zerstörte, sodass nur noch sechzehn XKSS zum Verkauf standen. Im Jahr 2017 lieferte Jaguar die neun „verlorenen“ XKSS-Sportwagen an eine ausgewählte Gruppe von Sammlern und Kunden aus, die zwar komplett neu waren, aber die ursprünglichen Fahrgestellnummern trugen. Alle Fahrzeuge wurden zu einem Preis von jeweils über 1 Million Pfund verkauft.

Dieses Amalgam-Modell des Jaguar XKSS im Maßstab 1:18 wurde in den Werkstätten von Amalgam in Handarbeit gefertigt und unter Mitwirkung und Unterstützung von Jaguar hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen fertiggestellt. Durch den Einsatz hochpräziser digitaler Scantechnologie des Originalfahrzeugs konnten alle Details maßstabsgetreu nachgebildet werden. Darüber hinaus wurde das Modell einer detaillierten Prüfung durch die Ingenieur- und Designteams unterzogen, um eine vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.