Image reproduite avec l'aimable autorisation de Paul Bartlett.

La LMS, la plus grande des quatre grandes compagnies ferroviaires, était à l'origine d'un grand nombre de wagons de marchandises, dont certains des premiers grands wagons plats à bogies. Lorsque British Rail a pris en charge le réseau ferroviaire national britannique, elle a choisi un thème aquatique pour ses wagons de marchandises, et c'est ainsi que le wagon plat à bogies de la LMS a été baptisé « Salmon » (saumon).
Les wagons Salmon ont été conçus pour transporter des rails et, plus tard, des panneaux de voie.

La longueur de 65 pieds du wagon leur permettait de transporter facilement des rails standard de 60 pieds de long. Jusqu'à dix de ces wagons pouvaient être attelés pour permettre le transport de rails encore plus longs.
Au total, 894 exemplaires de ces wagons ont été construits entre 1949 et 1961, puis un autre lot a été construit en 1983.

Presque tous ces lots ont été reconstruits à différents moments, avec des modifications telles que le changement de position des bogies et des traverses, et l'ajout de grues ferroviaires et de traverses d'extrémité sur certaines variantes. Chaque variante a reçu un code TOPS différent.

Les YMO Salmons ont été les premiers à être classés par BR. Les YMO n'étaient pas adaptés, contrairement à leurs homologues LMS antérieurs. De nombreux YMO ont vu leurs traverses entièrement retirées afin de permettre le transport de panneaux de voie préfabriqués.

La gamme Hornby est un nouvel outillage pour 2023 qui couvre presque toutes les variantes du wagon. Équipés d'un châssis moulé sous pression, ces wagons ont un poids fantastique qui roule librement sur des roues métalliques. Des traverses sont incluses dans le sac d'accessoires et peuvent être installées pour représenter les différentes apparences que ces wagons auraient pu avoir.