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Le Range Rover Sport SV arrive en tant que modèle phare en termes de performances, marquant une évolution audacieuse par rapport à son prédécesseur, le Range Rover Sport SVR. Initialement présenté en tant que SV Edition One exclusif et accessible uniquement sur invitation, la gamme de modèles s'est élargie pour inclure le SV Edition Two et fait désormais partie intégrante de la gamme.

Pour ceux qui préfèrent une esthétique plus affirmée, le Range Rover Sport SV Black offre un traitement complet « Dipped in Black » à l'extérieur et à l'intérieur, attirant l'attention avec sa finition Narvik Black et son écusson SV en céramique noire.

Le cœur de la SV est un moteur essence V8 MHEV biturbo de 4,4 litres, développant une puissance certifiée de 635 ch (626 hp) et un couple de 750 Nm, ou 800 Nm lorsque le système hybride léger est activé en mode Dynamic Launch.

This immense power delivers staggering performance: 0-60mph in 3.6 seconds (with lightweight options) and a 180mph top speed. The new mild-hybrid V8 feels monstrously strong from idle, with an active exhaust system ensuring a purposeful, crisp, hard-edged character in SV Mode.

L'extérieur est un chef-d'œuvre aérodynamique, permettant une réduction totale du poids pouvant atteindre 76 kg grâce à toutes les options légères. Le capot en fibre de carbone de série et les options innovantes comprennent :

Roues en fibre de carbone de 23 pouces, une première mondiale, permettant un gain de poids total de 35,6 kg et améliorant la maniabilité et l'accélération. Freins en carbone-céramique (une première pour Range Rover) avec étriers avant Brembo Octyma à huit pistons, les plus grands jamais installés sur un Range Rover, permettant un gain de poids de 34 kg. Configuration des roues différentielles avec des pneus arrière plus larges (section 305) par rapport aux pneus avant (section 285) pour une meilleure adhérence.

Le point fort est le système de suspension dynamique 6D, une première mondiale. Ce système semi-actif révolutionnaire utilise des amortisseurs hydrauliques interconnectés et des ressorts pneumatiques réglables en hauteur pour supprimer les barres anti-roulis conventionnelles, ce qui réduit considérablement le tangage et le roulis tout en maintenant une position quasi horizontale de la carrosserie.

Combiné à la direction intégrale, au différentiel arrière à verrouillage actif et au rapport de direction le plus rapide de tous les Range Rover, le SV peut générer une accélération latérale supérieure à 1,1 G. Le nouveau bouton SV Mode optimise instantanément la suspension (abaissement de 15 mm), le groupe motopropulseur, la direction et le bruit d'échappement.

Les sièges avant SV Performance exclusifs sont dotés d'appuie-tête intégrés, de dossiers en fibre de carbone et de logos SV illuminés. Le volant redessiné comprend des repose-pouces prononcés et un bouton SV Mode illuminé. Les palettes de changement de vitesse agrandies sont dotées d'un éclairage LED qui passe du blanc au rouge en mode SV.

Le siège révolutionnaire Body and Soul Seat (BASS) utilise la technologie audio tactile SUBPAC™, qui permet aux occupants de littéralement ressentir le son. Le BASS comprend six programmes de bien-être uniques conçus pour influencer la variabilité de la fréquence cardiaque, ce qui peut réduire le stress ou améliorer la réponse cognitive.

Le Range Rover Sport SV consolide sa position en tant que démonstration de génie technique. Alors que le précédent SVR était apprécié pour son extravagance suralimentée, le nouveau SV est plus sobre, plus tendu et plus alerte, avec des capacités dynamiques nettement améliorées.

Le SV présente des technologies pionnières, telles que la suspension 6D Dynamics et les jantes en fibre de carbone, prouvant qu'un SUV de luxe peut être agile et réactif, accélérant comme une M5 tout en conservant le raffinement Range Rover. Le Range Rover Sport SV a fait faire un bond en avant au segment des SUV rapides.