Bestellen Sie den Norev :18 Ferrari GTS aus Magnum P.I. als Diecast-Modell vor.

Norev has announced that it will be re-producing the much sought-after star of the Magnum P.I TV Show, the Ferrari 308 GTS in Red.

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Magnum P.I. Eröffnungsvideo

Fahrzeug-Hintergrund

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Überblick

Nur wenige Autos haben einen solchen kulturellen Ruhm erlangt wie der Ferrari 308 GTS, was vor allem seiner Hauptrolle in der legendären amerikanischen Fernsehserie Magnum, P.I. zu verdanken ist . Der knallrote 308 GTS, der von Tom Sellecks Figur, dem Privatdetektiv Thomas Magnum, gefahren wurde, wurde zu einer Automobilikone der 1980er Jahre – ein Symbol für Stil, Geschwindigkeit und exotisches Flair.

Der zwischen 1977 und 1985 produzierte Ferrari GTS gehörte zur neuen Generation der V8-Sportwagen mit Mittelmotor Ferrariund bot eine Mischung aus Alltagstauglichkeit und italienischer Leidenschaft. Das offene Targadesign, das Pininfarina-Styling und der eindrucksvolle V8-Sound machten das Auto sowohl auf der Straße als auch auf der Leinwand zu einem sofortigen Klassiker.

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Design

Der Ferrari GTS wurde von Leonardo Fioravanti von Pininfarina entworfen, dem gleichen Designer, der für viele der beliebtesten Designs Ferrariverantwortlich ist. Seine Proportionen, Details und Kurven machten ihn zu einem der bekanntesten Ferraris, die jemals gebaut wurden.

• Außenansicht: Der 308 GTS verfügte über ein abnehmbares Targadach, das offenes Fahren ermöglichte und gleichzeitig die Steifigkeit und das klare Design des Coupés bewahrte. Seine niedrige, keilförmige Silhouette, die tiefen Lufteinlässe und die vier runden Rückleuchten prägten jahrzehntelang die Designsprache Ferrari.
• Magnum, P.I. Spezifikation: Die in der Serie verwendeten Autos waren alle in Rosso Corsa (Rennrot) lackiert und mit hellbrauner Lederausstattung versehen, was perfekt zur hawaiianischen Kulisse und Sellecks entspanntem Charme passte.
• Räder: Fünfspeichen -Cromodora-Leichtmetallfelgen wurden zu einem charakteristischen Detail, während schwarze Seitenspiegel und Motorabdeckungen mit Lüftungsschlitzen den sportlichen Charakter unterstrichen.

Die Kombination aus eleganten Linien, kraftvoller Optik und dramatischen Mittelmotor-Proportionen machte den 308 GTS zu einer zeitlosen Automobilikone.

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Leistung

Der Ferrari GTS wurde von Ferrarilegendärem 2,9-Liter-V8-Motor vom Typ F106 AB angetrieben, der quer hinter dem Fahrer eingebaut war.

• Motor: 2.927 cm³ V8 (DOHC, vier Weber-Vergaser in frühen Modellen, Kraftstoffeinspritzung in späteren Modellen)
• Leistung: 240 PS (237 bhp) bei 6.600 U/min (Vergaserversion)
• Drehmoment: 260 Nm (192 lb-ft) bei 5.000 U/min
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• Antrieb: Hinterradantrieb

Die Leistungsdaten des 308 GTS mit Vergaser (wie er in Magnum, P.I. verwendet wurde) waren:

• 0–100 km/h (0–62 mph) in 6,5 Sekunden
• Top speed: Approximately 250 km/h (155 mph)

Spätere Modelle mit Kraftstoffeinspritzung (308 GTSi) und Vierventilköpfen (308 GTS QV) boten eine verbesserte Zuverlässigkeit und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, obwohl Puristen oft den rauen Klang und das Ansprechverhalten der frühen Vergasermotoren bevorzugen.

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Fahrwerk & Handling

Der 308 GTS verfügte über ein Stahlrohr-Spaceframe -Chassis mit Einzelradaufhängung an allen vier Rädern, was für eine hervorragende Balance und Stabilität sorgte.

• Aufhängung: Doppelquerlenker mit Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Stabilisatoren vorne und hinten.
• Bremsen: Belüftete Scheibenbremsen rundum, die für die damalige Zeit eine hervorragende Bremskraft bieten.
• Lenkung: Ununterstützte Zahnstangenlenkung für direktes, kommunikatives Feedback.

Sein Mittelmotor-Layout sorgte für eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung, wodurch der 308 GTS agil und souverän durch Kurven fuhr. Die Targa-Konfiguration sorgte für zusätzliche Flexibilität, sodass Fahrer den Sound des V8 unter freiem Himmel genießen konnten, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.

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Innenraum

Der Innenraum des 308 GTS spiegelte Ferrari klassische Ferrari der späten 1970er Jahre wider – funktional, elegant und auf den Fahrer zugeschnitten.

• Armaturenbrett: Einfaches, fahrerorientiertes Layout mit klassischen Veglia-Borletti-Anzeigen und dem ikonischen offenen Schalthebel, der einen Ehrenplatz in der Mittelkonsole einnimmt.
• Sitze: Niedrige Ledersitze, die auch auf langen Fahrten hervorragenden Halt und Komfort bieten.
• Ausstattung & Verarbeitung: Durchgehend handgenähtes Leder, kombiniert mit schwarzem Teppichboden und Metallakzenten.
• Details: Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein abnehmbares Targadach, das ordentlich hinter den Sitzen verstaut werden kann.

In Magnum, P.I. musste der Sitz aufgrund der Größe von Tom Selleck speziell angepasst werden, damit er bequem im Auto Platz fand – ein Beweis für das kompakte Design des 308 und seine Eignung für Filmaufnahmen.

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Die Verbindung zu Magnum, P.I.

Der Ferrari GTS verdankt einen Großteil seiner weltweiten Berühmtheit seiner Hauptrolle in der erfolgreichen Fernsehserie Magnum, P.I., die von 1980 bis 1988 lief.

Im Laufe der acht Staffeln der Serie wurden mehrere Exemplare des 308 GTS verwendet – angefangen mit dem 308 GTS (mit Vergaser), der später im Zuge der Weiterentwicklung der Produktion durch die Modelle 308 GTSi und 308 GTS QV ersetzt wurde.

Die Fahrzeuge wurden von Ferrari America bereitgestellt, wobei pro Staffel in der Regel zwei bis drei Fahrzeuge für die Dreharbeiten zum Einsatz kamen. Die leuchtende Lackierung in Rosso Corsa und das Erscheinungsbild des Wagens unter der hawaiianischen Sonne festigten sein Image als ultimativer Traum-Sportwagen der 1980er Jahre.

Der 308 GTS wurde zum Synonym für Raffinesse, Abenteuer und italienische Leistung – und ist aufgrund der anhaltenden Beliebtheit der Serie nach wie vor eines der bekanntesten Modelle Ferrari.

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Erbe & Vermächtnis

Der Ferrari GTS war nicht nur ein Star in Film und Fernsehen, sondern auch ein Meilenstein für den weltweiten Erfolg Ferrari. Die 308-Serie (GTB/GTS) trug dazu bei, die V8-Mittelmotor-Formel Ferrarizu etablieren, die später in Nachfolgemodellen wie dem 328, 348, 355 und F8 Tributo weiterentwickelt wurde.

Für Sammler hat die Verbindung zu Magnum, P.I. den 308 GTS zu einem der begehrtesten Ferraris dieser Ära gemacht. Originalmodelle in Rosso Corsa mit hellbrauner Innenausstattung, insbesondere die Modelle von 1980 bis 1982, die den TV-Spezifikationen entsprechen, stoßen bei Enthusiasten und Fans gleichermaßen auf großes Interesse.

Über seinen Ruhm hinaus wird der 308 GTS nach wie vor für seine Ausgewogenheit zwischen Benutzerfreundlichkeit, Zuverlässigkeit und klassischem Ferrari gefeiert – er bietet ein authentisches Fahrerlebnis aus der Blütezeit analoger Sportwagen.

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Kennzahlen

Spezifikation	Wert
Modell	Ferrari GTS (mit Vergaser)
Jahr	1980 (wie in Magnum, P.I. zu sehen)
Motor	2,9-Liter-V8 (DOHC, 4 Weber-Vergaser)
Leistung	240 PS (237 PS)
Drehmoment	260 Nm (192 lb-ft)
Übertragung	5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang	Heckantrieb
0–100 km/h	~6.5 Sekunden
Top Speed	~250 km/h (155 mph)
Gewicht	~1.230 kg
Fahrgestell	Stahlrohr-Raumfachwerk
Aufhängung	Doppelquerlenker mit Schraubenfedern
Bremsen	Rundum belüftete Scheiben
Designer	Leonardo Fioravanti (Pininfarina)
Farb-Highlight	Rosso Corsa mit hellbrauner Lederausstattung
Produktionsjahre	1977–1985
Ruhm	Vorgestelltes Auto in der Fernsehserie Magnum, P.I. (1980–1988)

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