Vorbestellung: GT Spirit 1:18 BMW E92 Blau 2007 – Resin-Modell

The BMW E92 M3 Coupe belongs to the iconic third generation of the M3 family, produced between 2007 and 2013. This model marked a seismic shift in M car history, transitioning from the straight-six engines of its predecessors to the mesmerizing 4.0-liter V8, internally designated S65B40A.

This high-revving V8 engine is often regarded as one of the best engines BMW has ever built. The resulting machine was so thoroughly developed by the M division that it was deemed “80% different” from a regular 3-Series Coupe, sharing only components like the doors, boot, glass, and lights with its standard counterpart.

Das Herzstück des E92 M3 ist der 4,0-Liter-V8-Saugmotor, ein technisches Meisterwerk, das vom S85 V10 des M5/M6 abgeleitet ist. Dieser Motor leistet 420 PS (313 kW) bei atemberaubenden 8.300 U/min, das Drehmoment liegt bei 400 Nm (295 lb-ft) bei 3.900 U/min.

Was diese Maschine wirklich auszeichnet:

• Drehfreudigkeit: Die elektronische Drehzahlbegrenzung liegt bei atemberaubenden 8.400 U/min.
• Akustischer Genuss: Der Sound wird bei Drehzahlbegrenzung zu einem „Bariton, der opernhaft wird“.
• 0-100 km/h: 4,6 bis 4,8 Sekunden

Das Design des E92 M3 ist aggressiv und dennoch raffiniert. Er besticht durch eine geduckte, breitgewölbte Haltung, die „Muskeln versprüht“. Wichtige Komponenten unterstreichen seine Motorsporttradition und sein Engagement für Gewichtsersparnis:

Leichtbauwerkstoffe: Die Fronthaube besteht aus Aluminium, und die zweitürige Coupé-Variante verfügt über ein Dach aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Durch diese Fokussierung auf Leichtbau ist der V8-Motor 15 kg leichter als der Reihen-Sechszylinder, den er ersetzt.

Aerodynamik: M Das aerodynamische Karosseriedesign umfasst spezielle Front- und Heckschürzen, Seitenschweller und ausgestellte Radhäuser. Die Front verfügt über eine Motorhaube mit Lufteinlässen.

Der E92 M3 wurde für überragendes Handling entwickelt und verbindet ein relativ leichtes Chassis (Leergewicht 1540 kg) mit hochentwickelter Technologie.

• Getriebeoptionen: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
• Fahrverhalten: Hinterradantrieb mit variabler M-Differenzialsperre
• Bremsen: 360 mm vorne / 350 mm hinten, gelochte Verbundscheiben
• Fahrwerk: M Sportfahrwerk mit optionalen elektronischen EDC-Dämpfern

Der Innenraum ist eine echte Kreation der M Division, die sich ganz auf das Fahrerlebnis konzentriert.

Sitze: M Sportsitze mit Novillo-Lederbezug, elektrisch verstellbar mit Fahrerspeicher. Die M Instrumententafel verfügt über charakteristische rot beleuchtete Zeiger und einen variablen M Drehzahlbegrenzer. Das dicke, dreispeichige M Multifunktions-Lederlenkrad ist mit Nähten in M Farben versehen.

The E92 M3 stands as a true legend and the final hurrah for BMW’s naturally aspirated M3 engines. It is considered a benchmark for performance coupes.

Preisgekrönter Motor: Der S65 V8 wurde hoch gelobt und fünf Jahre in Folge (2008–2012) zum internationalen Motor des Jahres in der Kategorie 3,0 bis 4,0 Liter gekürt. Viele Enthusiasten betrachten den E92 M3 als einen Klassiker, der nicht nur aufgrund seiner technischen Daten, sondern auch aufgrund des puren, berauschenden Fahrvergnügens, das er bietet, an Wert gewinnt. „Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren“, sagen die Besitzer.